Ջրի պոմպը տեղավորվում է մեքենայի շարժիչի առջևի մասում:Այն պահպանում է հովացուցիչ նյութի շրջանառությունը, որպեսզի շարժիչը մնա իդեալական աշխատանքային ջերմաստիճանում:Այն իրականում պետք է կոչվի որպես հովացուցիչ նյութ, քանի որ այն պետք է մղի 50% հովացուցիչ նյութի և 50% ջրի խառնուրդ՝ կախված կլիմայից:
Ինչու է մեզ անհրաժեշտ հովացման համակարգ
Շարժիչի աշխատանքի իդեալական ջերմաստիճանը մոտ 200℉ կամ 90℃ է:Այս ջերմաստիճանը բավականաչափ տաք է նավթի սահուն հոսքի և մխոցում լավ այրման համար, մինչդեռ այն այնքան տաք չէ, որ շարժիչը վնասվի, գնեք ջերմությունը:Այնուամենայնիվ, երբ շարժիչը աշխատում է, ջերմաստիճանը շատ ավելի բարձր կլինի, քան դա:Այսպիսով, շարժիչի մասերը, որոնք մոտ են այրման գործընթացին, պետք է սառեցվեն, և այդ պատճառով մեզ անհրաժեշտ է հովացման համակարգը:
Սառեցման համակարգը, որպես կանոն, ունի գրեթե նույն կառուցվածքը և աշխատում է նույն կերպ, հավանաբար, կիրառվում է յուրաքանչյուր մեքենայի համար, որը դուք պատրաստվում եք հանդիպել:
Ինչպես է աշխատում հովացուցիչ նյութը
Հովացուցիչ նյութը, որը ջրի և էթիլեն գլիկոլի խառնուրդ է, օգտագործվում է շարժիչի ամենաթեժ մասերից ջերմությունը տեղափոխելու և դեպի ռադիատոր, որտեղ այն սառչում է:
Երբ շարժիչը գտնվում է աշխատանքային ջերմաստիճանում, սառը հովացուցիչ նյութը պոմպի միջոցով դուրս է բերվում ռադիատորի ներքևից, այնուհետև այն մղվում է շարժիչի բլոկի առջևի մաս:Այն շրջում է մխոցի շուրջը, դեպի գլուխը, որտեղ սառչում է փականը, այնուհետև դուրս է գալիս մխոցի գլխից և անցնում դեպի ռադիատորը, որպեսզի սառչի:
Ներքին մխոցի գլխին կա թերմոստատի փական, որը նման է ջերմաստիճանի վերահսկվող փականի, որը կարող է վերահսկել հովացուցիչ նյութի հոսքը դեպի ռադիատոր:Երբ շարժիչը սառչում է, թերմոստատը փակ է, և ջուրը մնում է շարժիչի համակարգի ներսում, մինչև այն տաքանա:Երբ այդ հովացուցիչ նյութը հասնում է ջերմաստիճանի, թերմոստատը բացվում է, այնպես որ հովացուցիչը կարող է հոսել ամբողջ ռադիատորի շուրջը, որտեղ այն սառչում է մեքենայի երկայնքով ընթացող օդային հոսքի միջոցով:
Ինչպես է աշխատում ջրի պոմպը
Ջրի մեխանիկական պոմպը բաղկացած է հետևյալ մասերից՝ պատյան, շարժիչ, կրող սարք, կնիք և այլն: Այն պահում է հովացուցիչ նյութը շարժիչի շրջանառության մեջ:
Պոմպը տեղավորվում է շարժիչի առջևի մասում և այն միանում է ճախարակի հետ, որը շարժվում է ծնկաձև լիսեռից գտնվող գոտիով:Նույն գոտին նաև շարժում է փոփոխականը:Այժմ որոշ ջրի պոմպեր շարժվում են ժամանակային գոտիով, կամ անմիջապես դուրս են գալիս լիսեռից կամ ծնկաձև լիսեռից:Անկախ նրանից, թե ինչպես է այն շարժվում, ջրի պոմպը միացված է ծնկաձև լիսեռից գոտիով:Դա նշանակում է, որ երբ շարժիչը աշխատում է, ջրի պոմպը նույնպես աշխատում է:
Երբ շարժիչը ցուրտ է, թերմոստատը փակ է, և հովացուցիչը չի անցնում ռադիատորի միջով, բայց մենք դեռ պետք է շրջանառենք այդ հովացուցիչ նյութը շարժիչի ներսում, որպեսզի ներսում հավասարաչափ տաքացում լինի:Այսպիսով, ջրի պոմպը միշտ պոմպային է:
Ջրի պոմպի մասեր
Հիմա եկեք ստուգենք ջրի պոմպի մասերը:Ինչ վերաբերում է մասերին, ապա պոմպի պատյանը պատրաստված է ձուլածո ալյումինից և առանձնահատուկ բան չկա:
Պոմպի մեջտեղում դա պատյանով անցնող լիսեռ է:Մի ծայրում կա եզր, որը ամրացվում է ճախարակի վրա:Այս ճախարակը կցվում է ծնկաձև լիսեռի վրա աշխատող գոտուն:Դա այն է, ինչ մղում է պոմպը:Պոմպի մյուս կողմում դա շարժիչ է, որը նստում է շարժիչի անցքի ներսում:Այստեղ հովացուցիչ նյութը մտնում է պոմպ ջրի պոմպի մուտքի միջոցով, որը միացված է ռադիատորի հատակին:
Այս ալիքով հովացուցիչ նյութը վեր է քաշվում և մտնում է շարժիչի կենտրոն:Այնուհետև շարժիչն ունի շեղբեր, որոնք հեղուկը պտտում են շուրջը, այն նետելով դեպի դուրս և մեջտեղում ստեղծելով ավելի ցածր ճնշման տարածք, որն ավելի շատ հովացուցիչ նյութ է քաշում:
Սա կոչվում է կենտրոնախույս շարժիչի պոմպ:Ուղղակի շարժիչի շուրջը, պոմպի պատյանի վրա, պարուրաձև ձև կա, որը գցված է ջրի պոմպի մեջ, և դա կոչվում է պտտվող միգուցե:Այս ծղոտի ձևն այն է, ինչը ստեղծում է ճնշում, որը ջուրը քաշում է պոմպի մեջ:Պտուտակի և այս ափսեի համադրությունը, որը փակում է շարժիչը, ստեղծում է փակ երթուղի հովացուցիչ նյութի համար՝ այն պատահականորեն դուրս նետելու փոխարեն:
Մեր օրերում ջրի պոմպերն աներևակայելի հզոր են։Նորմալ չափի պոմպը մոտ մեկ ժամում կդատարկի փոքրիկ լողավազանը, իսկ շարժիչի բարձր արագության դեպքում այն ամեն րոպե 20 անգամ շրջանառում է ամբողջ հովացուցիչ նյութը հենց շարժիչի շուրջը:
Երբ փոխարինել ջրի պոմպը
Ջրի պոմպերը կնքվում են կյանքի համար, և դրանք փոխարինվում են որպես ամբողջ միավոր, սովորաբար կատարվում է ժամանակի գոտին փոխարինելու հետ միաժամանակ, քանի որ այստեղ մտնելու համար դուք պետք է ապամոնտաժեք շատ իրեր:Ջրի պոմպերը մի մաս են, որոնք գնելը էժան է, բայց փոխարինելը շատ թանկ աշխատուժ է:
Դուք երբեք չեք աշխատի ջրի պոմպի ներսի վրա, քանի որ այն կնքված է կյանքի համար և այն համարվում է սպառվող նյութ:Երբ պոմպը պետք է փոխարինվի, դուք պետք է փոխարինեք այս ամբողջ միավորը, բացի ճախարակից:
Եթե նայենք մեխանիկական ջրի պոմպին, կարող ենք տեսնել, որ լիսեռը կամ լիսեռը պտտվում է ճախարակի միջոցով:Առջևում այստեղ ջրի պոմպի առանցքակալն է:Սա մի տեսակ հատուկ առանցքակալ է, քանի որ այն ուղղակիորեն ներկառուցված է լիսեռի մեջ, և դա է հիմնական պատճառը, որ այս բանը փոխարինվում է որպես ամբողջ միավոր:
Առանցքակալը գործարանում քսում են քսուքով:Այն չի խանգարում հովացուցիչ նյութի արտահոսքին լիսեռի երկայնքով, իրականում ցանկացած ջուր առանցքակալի մեջ մտնելը սարսափելի նորություն է:
Լիսեռի երկայնքով ավելի ետևում մենք ունենք մեխանիկական կնիքը, դեպի շարժիչը:Ճնշված հեղուկից պտտվող լիսեռը կնքելը միշտ խնդիր է եղել:Այստեղի մեխանիկական կնիքը բավականին խելացի է:Այն բաղկացած է երկու երեսներից, որոնք իրար շատ մոտ սեղմված են զսպանակով։Եվ դրանք բաժանվում և քսվում են հովացուցիչ նյութի բարակ թաղանթով:Նրանց միջև եղած բացը մոտավորապես մեկ միկրոն է, որը հազար միլիմետր է, բավական լայն է, որպեսզի պարունակի քսանյութի ստատիկ թաղանթ, բայց ոչ այնքան լայն, որ քսանյութը կարողանա հոսել միջով:
Այժմ անխուսափելիորեն շփումը կհանգեցնի կնիքի տաքացմանը, և որոշ գոլորշի կստեղծվի, երբ հեղուկի այս փոքրիկ թաղանթը եռա:Մինչդեռ մենք հաստատ չենք ուզում հովացուցիչ նյութ մտցնել առանցքակալի մեջ:Քանի որ այն քայքայում է քսուքը, և դա մեզ համար մեծ խնդիր կառաջացնի ավելի ուշ:
Այսպիսով, մեխանիկական կնիքի և առանցքակալի միջև կա մի փոքր անցք, որը կոչվում է լաց անցք:Երբ թաղանթի և մեխանիկական կնիքի եռումից առաջացած հեղուկի մի փոքր մասը կարող է դուրս գալ այդ անցքով այստեղի միջանցքով, այնուհետև այս պոմպի վրա այն դուրս է բերվում դեպի պոմպի հետևը, այնուհետև այն անցնում է ճակատներով: շարժիչի բլոկից:
Հիմա դա լրիվ նորմալ է, քանի որ այնտեղից ինչ-որ հեղուկ է արտահոսում։Ժամանակ առ ժամանակ արտադրողները ուղարկում են տեխնիկական տեղեկագրեր՝ տեխնիկներին ասելով, որ դադարեցնեն ջրի պոմպերի փոխարինումը ամեն անգամ, երբ նրանք նկատում են մի քիչ հովացուցիչ նյութ լաց անցքի շուրջ, և որ դա միանգամայն նորմալ է:
Բայց եթե այստեղ կա շատ հեղուկ և բյուրեղացված հովացուցիչ նյութ, հատկապես, եթե դուք ունեք սառեցնող հեղուկ, որը կաթում է նավթի թավայի վրայից, որը գտնվում է այստեղի տակ, ապա կարող եք ունենալ ջրի արտահոսող պոմպ:
Երբ ջրի պոմպերը արտահոսում են, ինչն է սխալ դրանց հետ:
Այժմ հիմնականում ջրի պոմպը կխափանվի երեք եղանակներից մեկով:
1.Կնիքի խնդիր
Երբ պոմպից հովացուցիչ նյութ արտահոսում է, դա կարող է լինել այն պատճառով, որ կնիքը չի աշխատում, և դա գրեթե միշտ առաջանում է առանցքակալի խափանումից, որը լրացուցիչ լարում է հենց կնիքը:Լուծումը ջրի պոմպի փոխարինումն է:
2. Առանցքակալի խնդիր
Երբ պոմպը դառնում է աղմկոտ և դժվար է շրջել:Դա կլինի մաշված առանցքակալ:Դրանով ստուգելու համար կարող եք շարժիչից հանել գոտին, ձեռքով պտտել ճախարակը և այն պետք է հեշտությամբ և սահուն պտտվի:Եթե դուք ջրի պոմպից մռնչացող աղմուկ եք ստացել, ապա դա, ամենայն հավանականությամբ, կրող խնդիր է:Լուծումն այստեղ՝ ջրի պոմպը փոխարինելու համար։
3. Մխոցի խնդիր
Ի վերջո, շարժիչը կարող է ձախողվել:Դե, սա բարդ բան է, քանի որ դրսից ջրի պոմպի հետ ոչ մի վատ բան չկա:Բայց շեղբերները կարող են կոտրել շարժիչը, եթե այն պլաստիկ է, կամ այս մեկի դեպքում այն պողպատից է, ինչը նշանակում է, որ շեղբերները կարող են կոռոզիայից հեռանալ, և մենք ընդհանրապես մնանք առանց սայրերի:
Անհաջող շարժիչի նշանն այն է, որ շարժիչը գերտաքանում է, բայց դուք ջերմություն չեք ստանում փչակի միջոցով:Դուք կարող եք ստուգել խափանված շարժիչը՝ շարժիչը հասցնելով ջերմաստիճանի, որպեսզի թերմոստատը բաց լինի, անջատեք շարժիչը և ինչ-որ մեկը միացնի շարժիչը, մինչ դուք սեղմում եք վերին ռադիատորի գուլպանը:Եվ դուք պետք է զգաք, որ հովացուցիչ նյութը անմիջապես սկսում է զարկ տալ միջով:Եթե դուք դա չեք զգում, կասկածեք շարժիչի վրա:Եթե շարժիչը ոչնչացվել է, ապա կռահեք, թե որն է լուծումը:Փոխեք ջրի պոմպը:
Շնորհակալություն տղերք ուղեկցելու համար:Մենք խոսեցինք շարժիչի ջրի պոմպի մասին:Անհամբեր սպասում եմ ձեզ հետ ավելին կիսելու ավտոպահեստամասերի մասին:Կտեսնվենք հաջորդ անգամ.
Հրապարակման ժամանակը՝ օգ-01-2022