Köztes hűtők a turbó- vagy kompresszoros motorokban találhatók, biztosítják a nagyon szükséges hűtést, amelyet egyetlen hűtő nem tud. Az intercooolerek javítják a kényszerindukciós (turbófeltöltő vagy kompresszoros) motorok égési hatékonyságát, növelve a motorok teljesítményét, teljesítményét és üzemanyag-hatékonyságát.
A turbófeltöltők összenyomják a beáramló égési levegőt, ami növeli annak belső energiáját, de a hőmérsékletét is.A forró levegő kevésbé sűrű, mint a hideg levegő, ami csökkenti az égési hatékonyságát. A turbófeltöltő és a motor közé intercooler beépítésével azonban a bejövő sűrített levegő lehűl, mielőtt elérné a motort, visszaállítva sűrűségét az optimális égési teljesítmény érdekében.
Az intercooler hőcserélőként működik, eltávolítva a turbófeltöltők kompressziós folyamata során keletkező hőt.Ezt úgy teszi, hogy a hőt egy másik hűtőközegbe viszi át, amely általában levegő vagy víz.
Az intercoolernek két fő típusa van, amelyek különböző módon működnek:
Léghűtéses(légfúvás) intercoolerek: levegő a levegőbe
Az autóiparban a hatékonyabb, alacsonyabb károsanyag-kibocsátással rendelkező motorok iránti növekvő kereslet azt eredményezte, hogy sok gyártó sokkal kisebb kapacitású, turbófeltöltős motorokat fejlesztett ki, hogy segítsen elérni a teljesítmény és az üzemanyag-hatékonyság kívánt kombinációját.
A legtöbb autóipari rendszerben a megfelelő hűtést léghűtéses intercooler biztosíthatja, amely nagyjából úgy működik, mint egy autó hűtője.A hidegebb környezeti levegőt a jármű előrefelé irányuló mozgása az intercoolerbe szívja, majd a hűtőbordákon keresztül továbbítja a hőt a turbófeltöltős levegőből a hidegebb környezeti levegőbe.
Vízhűtéses köztes hűtők: levegő-víz
Ahol a léghűtés nem megfelelő, a vízhűtéses köztes hűtők rendkívül hatékony megoldást jelentenek.Általában a „héj és cső” hőcserélő kialakítása alapján a hűtővíz az egység központi csöves „magján” áramlik át, míg a forró töltőlevegő a csövek külső része körül áramlik, átadva a hőjét a hőcserélőn keresztül. belső 'héj'.Lehűlés után a levegő kilép az intercoolerből, és a motor égésterébe kerül.
Itt jön be a teljesítmény intercooler, amely segít elnyelni és eltávolítani a felesleges hőt.Ez viszont lehetővé teszi a motor számára, hogy nagyobb teljesítményt termeljen.
Az intercooler beépítési helye:
Általában levegő-levegő intercoolerek bárhol elhelyezhetők a turbó és a motor között, ott a leghatékonyabbak, ahol jobb a légáramlás, és általában a jármű elé, a hűtőrács mögé helyezik őket.
Egyes járművekben a motor elrendezése ezt megakadályozza, és az intercooler a motor tetejére kerül – de itt jellemzően kisebb a légáramlás, és az intercoolerre a motor hője is hatással lehet.Ezekben az esetekben általában további légcsatornákat vagy kanalakat helyeznek el a motorháztetőben, hogy javítsák a légáramlást.
Annak ellenére, hogy az intercooler nem kötelező a kényszerindukcióhoz, mindig tanácsos telepíteni egyet.
Érdemes megemlíteni, hogy az egyik ilyen telepítésével kapcsolatos tapasztalata a motor elrendezésétől függően eltérő lehet.
Az elöl szerelt motorral rendelkező autók esetében a folyamat meglehetősen egyszerű.A középső vagy hátsó motoros autóknál azonban bonyolultabb beállításokkal kell megbirkózni.
Feladás időpontja: 2022. december 12