Mai előadásunkban a dízel részecskeszűrő (DPF) működéséről és működéséről lesz szó.A tárgyalt témák a következők:
- DPF belső felépítése, működése és felhasználása
- DPF regenerálás oszcilloszkópos kijelzésekkel
- A DPF meghibásodásának okai
Szia! Ma bemutatom a dízel részecskeszűrő felépítését és működését.A piszkos fekete füst napjai gyorsan elenyésznek az évek során fejlődő dízel kipufogó-technológia miatt, és a szigorú kibocsátási előírások megkövetelték, hogy a dízelmotorok sokkal tisztábbak legyenek.
A dízel részecskeszűrő, más néven DPF,egy modern dízelmotorok kipufogórendszerére szerelt szűrőberendezés. TEzeket az eszközöket a katalizátor elé vagy után lehet felszerelni.
A megfelelő működéshez hőre van szükségük. TEz az oka annak, hogy néhány dízel részecskeszűrőt közvetlenül a turbófeltöltő után szerelnek fel.
A DPF kialakítása egy mézfésű szűrő monolitból áll, és fém héjba van burkolva, mint egy katalizátor, amely a.
Ez egy nyomáskülönbség-érzékelő, amelynek csövei a DPF bemenetéből és kimenetéből jönnek, és ez hamarosan lefedi.. Ezek olyan részecskeszűrő anyagok, amelyek számos változatban kaphatók.
Ezek a részecskeszűrő anyagok sokféle változatban kaphatók, a DPF-hez leggyakrabban használt anyagok a kordierit fali áramlási szűrők vagy a szilícium-karbid fali áramlási szűrők.Az egyéb anyagok közé tartoznak a fémszálas szűrők, a fémszálak átfolyó szűrői és a részleges szűrők.A részecskeszűrővel felszerelt, közös nyomócsöves dízelmotorokhoz speciális alacsony hamutartalmú olajra van szükség.
A DPF célja az összes dízelmotor által termelt részecskék felfogása,megakadályozzák, hogy a légkörbe kerüljenek. Ezek a részecskék rendkívül károsak a légzőrendszerre. A részecskéket a dízelben lévő mikroszkopikus csatornák fogják felpcsuklós szűrő.Ta részecskeszűrőn belüli csatornák falához tapadt részecskék vagy korom rendszeresen elégetik a regenerációnak nevezett folyamat során..
A regeneráció megakadályozza a dízel részecskeszűrő eltömődését. A regenerációnak három típusa van: spontán, dinamikus és szolgáltatás.Spontán dinamikus és szolgáltatási spontán regeneráció akkor következik be, amikor a részecskeszűrő eléri a 600 Celsius-fokot vagy 1112 Fahrenheit-fokot, ha nem történik spontán regeneráció,és az ECU kiszámítja, hogy a DPF elérte tárolókapacitását.
Dinamikus regeneráció indul. A dinamikus regeneráció akkor jelenik meg, ha a DPF jelzőfény világít a műszercsoporton. A járműnek folytatnia kell a regenerációt, amíg a lámpa ki nem alszik. Ha a dinamikus regenerációt a motor leállítása megszakítja, it újraindulna a következő motorjárati ciklusban, ha a dinamikus regeneráció folyamatosan megszakad számos rövid út miatt. A DPF jelzőfény villogni kezd.
Az öblítő DPF figyelmeztetés azt jelzi, hogy szervizregenerálást kell végezni.RAz e-generációkat leolvasó eszközzel kell elindítani a szolgáltatás regenerálása során. Extra üzemanyag adagolható, extra üzemanyag adagolható az utóbefecskendezési impulzusok elején. Ez növeli a kipufogógáz hőmérsékletét, ami rendkívül meleg hőmérsékletet eredményez, körülbelül 600 Celsius-fok és 1112 Fahrenheit fok körül.. Tehát most a részecskéket kell leégetnünk, ha figyelmen kívül hagyják a villogó DPF figyelmeztetést.
A korom felhalmozódása elérheti azt a szintet, hogy a DPF cseréje az egyetlen lehetséges megoldás. A szervizregenerálás végrehajtása után a nyomáskülönbség-érzékelő leolvasása határozza meg, hogy mennyire volt hatékony a regeneráció.
Uvégül dinamikus regenerációnak kell következnieegyfajtaszervizregenerálás a megfelelő meghajtási ciklus végrehajtásához. Ha a regeneráció lehetetlen,a dízel részecskeszűrőt ki kell cserélni.
A kezeletlen kipufogógázok két hengert hagynak el, amelyek a részecskéket a DPF-be szállítják, érintkezésbe kerülnek a mikroszkopikus csatorna falaival, és a korom beszorul..A ruha a DPF-ben marad, amíg a regenerációs folyamat meg nem indul.
Most megnézzük a DPF leolvasó eszköz paramétereit, én az adatokat nézem, mert van egy öblítő DPF lámpa és a korom felhalmozódása száz százalék felett van.Végezek egy szervizregenerálást, és egy oszcilloszkóp segítségével megnézzük az injektor mintáját ezen a leolvasó eszközön a szervizregenerálás a speciális funkciók menüben található. Amint az előfeltételek teljesülnek, a leolvasó eszköz elindítja a regenerációt.
A minta két pilot- és egy főbefecskendezéssel kezdődik, amikor a fordulatszám emelkedik, egy polibefecskendezés eltűnik, megjelenik a befecskendezést követő minta. Ennek célja, hogy a részecskeszűrőt legalább 600 Celsius-fokra vagy 1112 Fahrenheit-fokra állítsa, az időtartam a DPF hőmérsékletétől függően változhat, és akár eltűnhet is, ha a regeneráció iskész, a normál minta jelenik meg, és a kész állapot jelenik meg a leolvasó eszközön.
Ez a ciklus újra és újra megtörténik, miközben Ön úgy vezet, hogy a DPF ne elduguljon el a meghibásodott részecskeszűrő részecske-tünetei miatt, amelyek figyelmeztető lámpák a műszerfalon és a motor gyenge teljesítménye..
AA DPF meghibásodhat, mert a ház megreped a regenerációs folyamat során, ha a tárolókapacitás túlságosan tele van, vagy ha olaj és hűtőfolyadék szennyeződik, tszűrő, ami eltömődést okoz.TA kalap egy dízel részecskeszűrő felépítése és funkciója.
Nagyon fontos megérteni a DPF működését, hogy segítsen Önnek a diagnózis során. Remélem hasznosnak találja majd.Találkozunk legközelebb.
Feladás időpontja: 2022.07.07