Szeretné, ha autója agresszív, torokhangú kipufogóhangot hallatna egy kis távirányítóval menet közben?Nos, az elektromos kipufogó-leállító készlet tökéletes választás az Ön számára.Ma megmutatom az elektromos kipufogó-leállító készlet összeállításait, amelyek megkönnyítik autója barkácsolását.
A piaci bevételek után mindenki akarja őket, de miért?Nos, ez egy jó módja annak, hogy néhány plusz lóerőt termeljen, egy kicsit több zajt keltsen, és szép látványt nyújt a motortérben.
Ma megmutatom, hogyan kell beszerelni egy utángyártott szívócsövet, és az út mentén.Leírjuk, mi is az a bevitel valójában, és beszélünk néhány különböző beviteli stílusról, valamint néhány előnyről és hátrányról.Így kiválaszthatja magának a megfelelő bevitelt.Csináljuk.
Szóval, mi az a szívórendszer?
Amikor levegő jut ide a szívócsőből, annyi levegőt, amennyire a motornak szüksége van, közvetlenül ebbe a kis fekete dobozba.Ezen a légzőcsőn keresztül jut be, amelyet innen táplálnak be.Csak hidegebb levegő után nyúl, mert maga a levegődoboz közvetlenül a kipufogócső mellé van szerelve, ami nagyon meleg levegőt termel.Tehát a hűvösebb levegő sűrűbb, a sűrűbb pedig több oxigént tartalmaz, ami azt jelenti, hogy több energiát tudunk termelni.De a levegőnek tisztának kell lennie.Tehát egy lapos papír légszűrőn keresztül kényszerítik ide.
Tehát ha a levegőt felszívták és kiszűrték, honnan tudja a motor, hogy mit kezdjen vele?Ennél a Miatánál és sok más autónál is van légtömeg-mérőnk, ami tulajdonképpen azt méri, hogy mennyi levegő áramlik a motorba.Tehát meg tudja mondani az üzemanyag-befecskendezőknek, hogy hány üzemanyagot kell befecskendezni, valamint egy csomó más dolgot is megmondhat, mit tegyenek.
Manapság sok autóban lesz MAP szenzor, ami a szívócső abszolút nyomását jelenti, ami azt jelenti, hogy alapvetően van egy nyomásérzékelő a szívócsonkban, és ez jelzi a motornak, hogy hány levegő van benne.
Rendben, akkor miért fejlesztjük a szívórendszerünket?Nos, elméletileg lehetővé teszi a légáramlás növelését a motorban, ami azt jelenti, hogy nagyobb teljesítményre tehet szert, és mivel a motorja nem fog olyan keményen dolgozni, hogy beszívja a levegőt, egy kis üzemanyag-megtakarítást is elérhet.
Azok a szűrők, amelyeket az utángyártott beszívók általában használnak, általában sokkal tovább tartanak, mivel tisztíthatók és újra felhasználhatók.Általában szebben is néznek ki, mint a készlet, és határozottan jobban hangzanak!
Szóval miért nem akarod növelni a beviteled?Nos, ha a motorja raktáron van, akkor a készletfelvétel valószínűleg nem túl nagy korlátozás.Manapság elég jól megtervezték az áramlást, különösen azért, mert ez összefügg az üzemanyag-fogyasztással, de azt is fontos tudni, hogy a szívónyílás hozzáadásával az is előfordulhat, hogy az autó nem engedi át a szmogot, ami bizonyos helyeken nagy baj. mint Kalifornia.És ha van egy újabb autója, amelyre még van garancia, azt is érvénytelenítheti.Szóval ezen el kell gondolkodnod.
Oké, akkor meg van győződve arról, hogy frissíteni akar.Van néhány különböző típus, amelyek mindegyikéhez csatlakozhat néhány előnye és hátránya.A két elsődleges megnevezés a hideglevegő-beszívás és a rövid szívócső.
Szóval miért nem akarod növelni a beviteled?Nos, ha a motorja raktáron van, akkor a készletfelvétel valószínűleg nem túl nagy korlátozás.Manapság elég jól megtervezték az áramlást, különösen azért, mert ez összefügg az üzemanyag-fogyasztással, de azt is fontos tudni, hogy a szívónyílás hozzáadásával az is előfordulhat, hogy az autó nem engedi át a szmogot, ami bizonyos helyeken nagy baj. mint Kalifornia.És ha van egy újabb autója, amelyre még van garancia, azt is érvénytelenítheti.Szóval ezen el kell gondolkodnod.
Oké, akkor meg van győződve arról, hogy frissíteni akar.Van néhány különböző típus, amelyek mindegyikéhez csatlakozhat néhány előnye és hátránya.A két elsődleges megnevezés a hideglevegő-beszívás és a rövid szívócső.
Tehát ez a dolog rövid egy szép sima kanyarral a lehető legkevesebb korlátozás érdekében, miközben megpróbálja a szűrőt a lehető legjobb helyre helyezni a Miata motorterében.A mi Miatánkban jelenleg csak el kell távolítanunk onnan, ahol van.
Láthatja, hogy ahol a Miata kiveszi a szűrőjét, az közvetlenül a kipufogófej tetején található.Ez azt jelenti, hogy sok a hő, és a forró levegő kevesebb oxigént jelent, ami kevesebb energiát jelent, ami nyilvánvalóan rossz.
Tehát csak fordítsuk meg a szűrőt, ami sokkal jobb sokkal kevesebb hővel, sokkal több oxigénnel és nagyobb teljesítménnyel.
És ezek a dolgok nagyjából örökké tartanak, mert megtisztíthatja és újra felhasználhatja őket.Szóval, ez a dolog valójában egy érdekes kis beszívás, mert ez megint nem egy hideg levegő vagy egy rövid kos.Pedig a rövid kosbevitel az, amit ír.Ez rövid.
Egy rövid nyomószár csak megpróbálja megszüntetni a lehető legtöbb korlátozást, hogy a motor több levegőt szívjon be a fojtószelepházba.De mi van, ha kevesebb hőt és több energiát szeretne, igaz?Nos, mehet a hideg levegő beszívása.
Úgy tervezték őket, hogy hosszabb, bonyolultabb alumínium csövekkel teljesen áthelyezzék a légszűrőt, és a lehető legtávolabb helyezzék el a szűrőt a hőtől, mint a sárvédőben vagy az első lökhárító mögött.Ha a szűrőt áthelyezik ezekre a területekre, hajlamosabbá válnak a szennyeződésekkel való összetapadásra és az úttörmelék felszedésére.
Mint ha egy nagyon mély tócsán vagy egy cicamedencén haladsz át, lehetséges, hogy elegendő vizet szívj fel a motorodba, hogy hidroblokkoljon.
Tehát van egy lehetséges hátránya a szép alumínium szívócsöveknek, amelyekről beszéltünk.Valójában elveszítheti egy kicsit a fojtószelep reakcióját vagy akár a nyomatékát valahol a gyári csövek cseréjével.Látod itt ezt a kamrát, ezt a kis titkok kamráját, amit Helmholtz-rezonancia kamrának hívnak, és sok gyári beömlőnél van ez valamilyen formában.
Ez elég érdekes.Ez annyit tesz, hogy úgy működik, mint egy lengéscsillapító, csillapítja az összes levegőt a szívónyílásban, és kisimítja az áramlást, ami jó.Ezenkívül, ha megfelelően van a motorra hangolva, egy kicsit rugóként is működhet, és levegőt juttathat az égéstérbe, éppen a megfelelő időben, hogy nagyobb teljesítményt termeljen.Egy kis zajt is kiolt, ami nem túl félelmetes, de nagyon okos.És két ok miatt hagyjuk, hogy maradjon.
Rendben, most telepítem a levegőbeszívó készletet a Miatámra.Néhány cuccot szétszedtem.Bármikor, amikor ez a helyzet, nem rossz ötlet egy kicsit takarítani, amíg bent van.Rendben, el kell távolítanunk a sebességtartó automatikát, amely úgy néz ki, mint két további kis bot.Tehát itt éppen lehúzzuk a tempomat működtetőt, mert át kell helyeznünk az új bemenetünkhöz.
Tehát körülbelül így fog ülni.Tehát itt van ez a felső támaszték, amely lemegy a keretsínre.Az egyik eredeti csavarunkat újra felhasználjuk, hogy a helyén tartsuk.És akkor ez a támogatás a felfüggesztési hardverünkhöz megy, és csak szépen a helyén fogjuk tartani.
Rendben, ez az.Bemenet van telepítve.Most vezethetjük, hátha jobban hangzik.Biztos nagyszerű?Szóval köszönöm, hogy ma megnézted.Találkozunk legközelebb.