Danas govorimo o osnovama rada ventila za otpuhivanje i ventila za preusmjeravanje.Razgovarat ćemo o tome čemu služe ispušni ventil (BOV) i preklopni ventil (DV), njihova namjena i koje su razlike.Ovaj je članak namijenjen svima koji žele brzi pregled turbo sustava i kako se ventili za ispuhivanje i preusmjerivač uklapaju u njega.
U redu, prije nego što odemo na ventile za otpuhivanje i ventile za preusmjeravanje, konkretno o tome kako rade.Želimo vam dati mali djelić konteksta cjelokupnog turbo sustava kako funkcionira, a zatim vam dati ideju o tome kako se ispušni ventil i preklopni ventil uklapaju u to.
Dakle, ako pogledamo ovu sliku.Ovo vam daje kratak pregled turbo sustava.
Dakle, ono što se događa je da vaš zrak ulazi u vozilo kroz usis ili filtar zraka, a zatim odlazi u turbo.Od tamo se komprimira i tjera u cijevi za punjenje, zatim odlazi u unutarnju jezgru gdje se zrak hladi i prolazi kroz cijev.
Još jedna cijev za punjenje do kućišta leptira za gas koja zatim ide u usisnu granu unutar motora.Zrak tamo prolazi kroz proces izgaranja.Zatim ispušni plin izlazi i prolazi kroz ispušnu granu do turbo motora.To zatim nastavlja vrtjeti turbinu i zatim izlazi kroz ispuh.
Dakle, osnovna funkcija ispušnog ventila u tom sustavu postoji iz jednog razloga.Kad snažno pritisnete gas i pritisnete prednapon, tlak se počinje stvarati u tim cijevima za punjenje.Jednom kad to pritisnete, zatvorite gas i to punjenje nema kamo otići.
I u osnovi, ono što se događa je da se tlak poveća i imate zrak koji izlazi iz turba.To bi trebalo ići u motor i sav taj pritisak koji se još nakupio, a koji se vraća natrag prema turbo.
To uzrokuje ono što se zove zastoj kompresora.
Dakle, ono što moramo učiniti je smanjiti taj pritisak kako bismo omogućili turbini da se nastavi vrtjeti i slobodno vrtjeti, tako da kada nam zatreba.Dostupan je i tu je turbo preusmjerio da se igra.Dakle, ako pogledamo ovu sliku, diverter.
Pa, ako jednom ubaciš pojačanje u sustav, ventil i ti zatvorite pločicu gasa.Otvorit će se ventil za preusmjeravanje koji tada omogućuje cirkulaciju zraka natrag do usisnika na prednjoj strani turbo motora.Sada ako pogledamo ventil za ispuhivanje, ventil za ispuhavanje će obavljati istu funkciju osim što će umjesto recirkulacije zraka vraćati zrak u usis.Pustit će ga u atmosferu, gdje se čuje taj zvuk PSSHHH.
Dakle, pitanje postaje očito je li to nešto što bih trebao učiniti.Trebam li ispušni ventil ili preklopni ventil?Trebam li nadograditi?To stvarno ovisi o situaciji, ali ovo su moje općenite misli za naše opće korisnike koji su specifični za VW i Audi.
Prema osobnom mišljenju i iskustvu, većina vozila koja imaju senzore masenog protoka zraka imaju problema s blah ventilima i razlog zašto koliko ja razumijem je taj, kada imate dozirani zrak koji je namijenjen za recirkuliranje natrag u sustav.Vozila za taj zrak.Nakon što uklonite taj zrak iz recirkulacije natrag u vozilo.Sada se petlja sa smjesom zraka i goriva.Pomalo na temelju onoga za što je vozilo programirano, što izbacuje stvari i čini pomalo otkačenim.Dakle, trebate li nadograditi svoj bluff alt ili diverter valve.To će ovisiti o vašoj situaciji, mnogi ljudi to rade.
Pomaže vam osigurati velik dio naknadnog tržišta, nakon što ste ocijenjeni za višu razinu pojačanja.Stvarno ovisi o tome koje su vam svrhe.Možda ćete htjeti razmotriti nadogradnju kako biste bili sigurni da očito držite sva pojačanja na čijem ste stvaranju tako naporno radili.Dakle, hvala vam na gledanju.