इंटरकूलर क्या है और यह कैसे काम करता है?

इंटरकुलरों टर्बो या सुपरचार्ज्ड इंजनों में पाया जाता है, जो बहुत जरूरी कूलिंग प्रदान करता है जो एक एकल रेडिएटर नहीं कर सकता। इंटरकूलर इंजन की शक्ति, प्रदर्शन और ईंधन दक्षता को बढ़ाते हुए मजबूर प्रेरण (या तो टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर) के साथ लगे इंजनों की दहन दक्षता में सुधार करते हैं।

टर्बोचार्जर आने वाली दहन हवा को संपीड़ित करते हैं, जो इसकी आंतरिक ऊर्जा को बढ़ाता है, लेकिन इसके तापमान को भी बढ़ाता है।गर्म हवा ठंडी हवा की तुलना में कम घनी होती है, जो इसकी दहन क्षमता को कम कर देती है। हालांकि, टर्बोचार्जर और इंजन के बीच एक इंटरकूलर स्थापित करके, आने वाली संपीड़ित हवा को इंजन तक पहुंचने से पहले ठंडा किया जाता है, इष्टतम दहन प्रदर्शन देने के लिए इसकी घनत्व को बहाल करता है।

एक इंटरकूलर हीट एक्सचेंजर के रूप में कार्य करता है, जो टर्बोचार्जर की संपीड़न प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न गर्मी को हटा देता है।यह गर्मी को दूसरे शीतलन माध्यम में स्थानांतरित करके करता है, जो आमतौर पर या तो हवा या पानी होता है।

दो मुख्य प्रकार के इंटरकूलर हैं, जो अलग-अलग तरीकों से काम करते हैं:

वातानुकूलित(एयर ब्लास्ट) इंटरकूलर: हवा से हवा

मोटर वाहन उद्योग में, कम उत्सर्जन के साथ अधिक कुशल इंजनों की बढ़ती मांग के परिणामस्वरूप कई निर्माताओं ने प्रदर्शन और ईंधन दक्षता के वांछित संयोजन को प्राप्त करने में मदद करने के लिए बहुत छोटी क्षमता, टर्बोचार्ज्ड इंजन विकसित किए हैं।

अधिकांश ऑटोमोटिव प्रतिष्ठानों में, एयर कूल्ड इंटरकूलर द्वारा पर्याप्त शीतलन प्रदान किया जा सकता है, जो कार रेडिएटर की तरह काम करता है।कूलर परिवेशी वायु वाहन के आगे की गति से इंटरकूलर की ओर खींची जाती है और फिर कूलिंग फिन्स के माध्यम से यात्रा करती है, टर्बोचार्ज्ड हवा से गर्मी को कूलर परिवेशी वायु में स्थानांतरित करती है।

वाटर-कूल्ड इंटरकूलर: हवा से पानी

जहां एयर कूलिंग उपयुक्त नहीं है, वाटर-कूल्ड इंटरकूलर एक अत्यंत कुशल समाधान है।आमतौर पर एक 'शेल और ट्यूब' हीट एक्सचेंजर डिज़ाइन पर आधारित, ठंडा पानी इकाई के केंद्रीय ट्यूब 'कोर' के माध्यम से बहता है, जबकि गर्म चार्ज हवा ट्यूबों के बाहरी हिस्से में बहती है, अपनी गर्मी को स्थानांतरित करती है क्योंकि यह हीट एक्सचेंजर के माध्यम से यात्रा करती है। भीतरी खोल'।एक बार ठंडा होने पर, हवा इंटरकूलर से बाहर निकल जाती है और इंजन के दहन कक्ष में पाइप कर दी जाती है।

यह वह जगह है जहां एक प्रदर्शन इंटरकूलर आता है, जो उस अतिरिक्त गर्मी को अवशोषित करने और निकालने में मदद करता है।यह बदले में इंजन को अधिक शक्ति का उत्पादन करने की अनुमति देता है।

इंटरकूलर की स्थापना स्थान:

आम तौर पर, हवा से हवा में इंटरकुलरों टर्बो और इंजन के बीच कहीं भी स्थित हो सकते हैं, वे सबसे प्रभावी होते हैं जहां बेहतर वायु प्रवाह होता है, और आमतौर पर ग्रिल के पीछे वाहन के सामने रखा जाता है।

कुछ वाहनों में, इंजन लेआउट इसे रोकता है, और इंटरकूलर को इंजन के ऊपर रखा जाता है - लेकिन यहां आमतौर पर हवा का प्रवाह कम होता है, और इंटरकूलर इंजन से ही गर्मी से प्रभावित हो सकता है।इन मामलों में, एयरफ्लो को बेहतर बनाने के लिए आमतौर पर बोनट में अतिरिक्त वायु नलिकाएं या स्कूप जोड़े जाते हैं।

भले ही जबरन प्रेरण के लिए एक इंटरकूलर अनिवार्य नहीं है, यह हमेशा सलाह दी जाती है कि आप एक स्थापित करें।

यह उल्लेखनीय है कि इनमें से किसी एक को स्थापित करने का आपका अनुभव आपके इंजन लेआउट के आधार पर भिन्न होगा।

जिन कारों में फ्रंट माउंटेड इंजन लगा होता है, उनके लिए प्रक्रिया काफी सीधी होती है।लेकिन मध्य या पीछे इंजन वाली कारों के लिए, अधिक जटिल सेटअप से निपटने की अपेक्षा करें।