एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड मॉडिफिकेशन का सामान्य ज्ञान
निकास तंत्रसंशोधन वाहन प्रदर्शन संशोधन के लिए एक प्रवेश स्तर का संशोधन है।प्रदर्शन नियंत्रकों को अपनी कारों को संशोधित करने की जरूरत है।उनमें से लगभग सभी पहली बार निकास प्रणाली को बदलना चाहते हैं।फिर मैं एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड मॉडिफिकेशन के बारे में कुछ सामान्य ज्ञान साझा करूंगा।
1. निकास कई गुना परिभाषा और सिद्धांत
कई गुना निकास, जो एग्जॉस्ट पोर्ट माउंटिंग बेस से बना है,कई गुना पाइप, कई गुना संयुक्त और संयुक्त बढ़ते आधार, इंजन सिलेंडर ब्लॉक से जुड़ा हुआ है, प्रत्येक सिलेंडर के निकास को केंद्रीकृत करता है और इसे निकास कई गुना तक ले जाता है।इसकी उपस्थिति अलग-अलग पाइपों की विशेषता है।जब निकास बहुत अधिक केंद्रित होता है, तो सिलेंडर एक दूसरे के साथ हस्तक्षेप करेंगे।यही है, जब एक सिलेंडर समाप्त हो जाता है, तो यह केवल उस निकास गैस का सामना करता है जो अन्य सिलेंडरों से पूरी तरह से डिस्चार्ज नहीं होता है।यह निकास प्रतिरोध को बढ़ाएगा, इस प्रकार इंजन की उत्पादन शक्ति को कम करेगा।समाधान यह है कि प्रत्येक सिलेंडर के निकास को जितना संभव हो अलग किया जाए, प्रत्येक सिलेंडर के लिए एक शाखा, या दो सिलेंडरों के लिए एक शाखा!
2. एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को क्यों संशोधित करें?
जैसा कि हम सभी जानते हैं, चार स्ट्रोक इंजन की कार्य प्रक्रिया "दबाव अवशोषण और विस्फोट निकास" है।कार्य चक्र के बाद, दहन कक्ष से निकास गैस को कई गुना निकास में छुट्टी दे दी जाएगी।क्योंकि प्रत्येक सिलेंडर का कार्य क्रम अलग है, एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड में प्रवेश करने का क्रम अलग होगा।इंजन कक्ष की जगह और लागत को ध्यान में रखते हुए मैनिफोल्ड की भीतरी दीवार खुरदरी होगी और पाइप की लंबाई अलग होगी।समस्या यह है कि प्रत्येक सिलेंडर से निकलने वाली गैस अंततः अलग-अलग दूरी के माध्यम से मध्य निकास पाइप में परिवर्तित हो जाएगी।इस प्रक्रिया में, यह बहुत संभावना है कि गैस संघर्ष और रुकावट होगी, और गैस अनुनाद भी बढ़ेगा।इंजन की गति जितनी अधिक होगी, यह घटना उतनी ही स्पष्ट होगी।
इस समस्या को हल करने का तरीका समान लंबाई के एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को बदलना है, ताकि सिलेंडर से निकलने वाली गैस पाइप में एक निश्चित क्रम और लगातार दबाव बनाए रख सके, इस प्रकार गैस की रुकावट को कम किया जा सके और इंजन के प्रदर्शन को बढ़ावा दिया जा सके।इंजन की शक्ति में सुधार के लिए समान लंबाई के एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड्स का प्रतिस्थापन कभी-कभी मध्य और रियर एग्जॉस्ट के संशोधन की तुलना में अधिक प्रभावी होता है।
उदाहरण के तौर पर चार सिलेंडर इंजन लें।वर्तमान में, सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली निकास प्रणाली चार में से दो में से एक है (दो निकास मैनिफोल्ड एक में परिवर्तित हो जाते हैं, चार निकास दो में से बाहर हो जाते हैं, दो पाइप एक मुख्य निकास पाइप में परिवर्तित हो जाते हैं, और दो निकास एक बाहर हो जाते हैं)।यह संशोधन विधि मध्यम और उच्च गति पर इंजन के प्रदर्शन को प्रभावी ढंग से सुधार सकती है, और निकास की चिकनाई को बहुत बढ़ा सकती है।
3. निकास प्रणाली की सामग्री शक्ति प्रदर्शन और निकास ध्वनि तरंग को प्रभावित करती है।
आम तौर पर, निकास प्रणाली स्टेनलेस स्टील से बनी होती है।चिकनी आंतरिक दीवार अपशिष्ट गैस प्रवाह के प्रतिरोध को कम कर सकती है, और वजन मूल कारखाने की तुलना में एक तिहाई हल्का होता है;उच्च स्तर की निकास प्रणाली टाइटेनियम मिश्र धातु सामग्री का उपयोग करेगी, जिसमें उच्च शक्ति, मजबूत गर्मी प्रतिरोध और मूल कारखाने की तुलना में लगभग आधा हल्का है।टाइटेनियम मिश्र धातु से बने निकास पाइप में एक पतली दीवार होती है, और निकास गैस गुजरने पर तेज और तेज आवाज करेगी;स्टेनलेस स्टील से बनी ध्वनि अपेक्षाकृत मोटी होती है।
अब एक निकास प्रणाली भी है जो बाजार में इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली के माध्यम से निकास ध्वनि को बदलती है।यह तरीका बिजली के प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करेगा, लेकिन निकास ध्वनि तरंग के परिवर्तन को पूरा करने के लिए ध्वनि को बदल देता है।
एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया निकास प्रणाली वास्तव में कार के शक्ति प्रदर्शन में सुधार कर सकता है, लेकिन एक उपयुक्त संशोधन विधि खोजना आवश्यक है!संशोधन सावधान, उद्देश्यपूर्ण और तैयार होना चाहिए।सफल संशोधन आपकी अपनी आवश्यकताओं पर आधारित है।आँख बंद करके पालन मत करो!
पोस्ट समय: दिसंबर-01-2022