यहाँ एक प्रश्न है जो आपसे शायद कुछ बार पूछा गया है: "मेरी कार के लिए सबसे अच्छा इंटरकूलर कौन सा है?"
आप शायद इसका उत्तर जानते हैं: "किसी भी प्रदर्शन कार के लिए एक उच्च-प्रदर्शन इंटरकूलर सिस्टम बहुत जरूरी है!"
और तुम सही हो।लेकिन एक उच्च-प्रदर्शन इंटरकूलर क्या बनाता है?
इस संपूर्ण मार्गदर्शिका में, हम विभिन्न प्रकारों के बारे में गहराई से जानेंगे intercooler,बार और प्लेट बनाम ट्यूब और फिन इंटरकूलर।
एक इंटरकूलर क्या है?
एक इंटरकूलर एक इनटेक एयर कूलिंग डिवाइस है जो आमतौर पर टर्बोचार्ज्ड और सुपरचार्ज इंजन पर उपयोग किया जाता है।यह एयर-टू-एयर इंडक्शन सिस्टम का एक घटक है।
इसे इंजन से चार्ज हवा के तापमान को इंजन के वायु सेवन में कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
इंटरकूलर धातु के पंख का उपयोग करते हैं जिससे परिवेशी वायु आवेशित हवा से गर्मी दूर करने के लिए गुजरती है।
आवेशित हवा छोटे धातु के पंखों से भरी आंतरिक वायु दीर्घाओं से होकर गुजरती है;ये वायु दीर्घाएँ बाहर की ओर कई अन्य छोटे धातु के पंखों से जुड़ी होती हैं।
ये धातु पंख आंतरिक वायु दीर्घाओं से गर्मी दूर लेते हैं जब परिवेशी वायु उनके ऊपर यात्रा करती है, आवेशित वायु को ठंडा करती है।
बार और प्लेट इंटरकूलर
बार और प्लेट इंटरकूलर में अधिक आयताकार वायु दीर्घाएँ होती हैं, जो अधिक मात्रा में संपीड़ित हवा को इंटरकूलर से गुजरने देती हैं।
लेकिन क्योंकि ये दीर्घाएँ वायुगतिकीय नहीं हैं, इसलिए कोर से गुजरने वाले वायु प्रवाह का अधिक प्रतिरोध है।
एक बार और प्लेट इंटरकूलर आमतौर पर अधिक मजबूत होते हैं और एक ट्यूब और फिन की तुलना में अधिक दबाव का सामना कर सकते हैं, लेकिन वे कम कुशल होते हैं।
वे भारी भी होते हैं और आमतौर पर उनमें दबाव कम होता है।
ट्यूब और फिन इंटरकूलर
ट्यूब और फिन इंटरकूलर में घुमावदार किनारे वाली एयर गैलरी हैं।
इन घुमावदार किनारों के कारण, वे समग्र क्षमता को कम कर देते हैं।
हालांकि, ट्यूब और फिन इंटरकूलर परिवेशी वायु के लिए कम प्रतिरोध पैदा करते हैं क्योंकि यह संपीड़ित हवा को ठंडा करने के लिए इंटरकूलर से गुजरता है।
ट्यूब और फिन आमतौर पर अधिक कुशल और हल्के होते हैं, लेकिन वे उतने मजबूत नहीं होते हैं।
इसलिए, वे बार और प्लेट इंटरकूलर के रूप में उच्च बूस्ट प्रेशर नहीं ले सकते।
ट्यूब और फिन इंटरकूलर में प्रेशर ड्रॉप भी अधिक होता है।
बार और प्लेट बनाम ट्यूब और फिन इंटरकूलर
बिल्ड के दृष्टिकोण से बार और प्लेट सघन कोर हैं;उन्हें गर्म करने में अधिक समय लगता है।
कुछ लोग इसे एक लाभ के रूप में देखते हैं;दूसरा पहलू यह है कि गर्मी में भिगोने के बाद उन्हें ठंडा होने में अधिक समय लगता है।
वे हवा भी नहीं प्रवाहित करते हैं, जिससे वे अक्षम हो जाते हैं।
वे वास्तव में ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए थे।
कुछ लोग बार और प्लेट इंटरकूलर पसंद करते हैं क्योंकि वे मजबूत होते हैं, लेकिन वे भारी भी होते हैं।
दूसरी ओर, ट्यूब और फिन हमेशा ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किए गए थे।
वे हवा का बेहतर प्रवाह करते हैं, लेकिन वे गर्मी को तेजी से सोख सकते हैं, हालांकि बेहतर क्रॉस फ्लो के कारण वे अधिक तेजी से शांत भी होते हैं।
कारों में, ट्यूब और फिन इंटरकूलर अधिक कुशल होते हैं।
इससे भी अधिक उन्नत ट्यूब और फिन इंटरकूलर अब बाजार में हैं।
उन्हें स्क्वायर ट्यूब और फिन कहा जाता है और एक बार और प्लेट और मूल ट्यूब और फिन डिजाइन के बीच मध्य मैदान में होते हैं।
वे अधिक मजबूत और हल्के हैं फिर भी उनके पास उत्कृष्ट क्रॉसफ्लो है।
कुल मिलाकर, ट्यूब और फिन अधिक प्रभावी होते हैं;हालांकि, वे बार और प्लेट इंटरकूलर जितने मजबूत नहीं होते हैं।
इंटरकूलर की शीतलन दक्षता और वायु दाब का नुकसान मुख्य रूप से इंटरकूलर के रेडिएटर कोर में फ्लो पाइप और हीट सिंक पर निर्भर करता है, इसलिए एक उच्च प्रदर्शन वाले इंटरकोलर में निम्नलिखित विशेषताएं होनी चाहिए।
टब—ले रहामोटे पाइप व्यास लेकिन पतले पाइप की दीवारें।मोटा पाइप व्यास हवा के संचलन के प्रतिरोध को कम कर सकता है, और पतली पाइप की दीवार प्रभावी रूप से गर्मी लंपटता क्षमता में सुधार कर सकती है।
इसलिए, आप जो चुनते हैं वह वास्तव में इस बात पर निर्भर करता है कि आप अपनी परियोजना पर किस प्रकार का बजट खर्च करना चाहते हैं और आप किस प्रकार की शक्ति बना रहे हैं, आप किस प्रकार के बूस्ट स्तर का उपयोग कर रहे आकार के टर्बोचार्जर को चला रहे हैं।और इन सभी कारकों के बारे में हम भविष्य में बात करने जा रहे हैं.
पोस्ट करने का समय: सितम्बर-30-2022