Intercoolers da aka samu a cikin injin turbo ko manyan caja, samar da sanyaya da ake buƙata wanda radiyo ɗaya ba zai iya ba.Intercoolers suna haɓaka haɓakar konewa na injunan da aka haɗa tare da shigar da tilastawa (ko dai turbocharger ko supercharger) yana ƙara ƙarfin injin, aiki da ingantaccen mai.
Turbochargers suna damfara iskar konewa mai shigowa, wanda ke ƙara ƙarfin ciki, amma kuma yana ɗaga zafinsa.Iska mai zafi ba ta da yawa fiye da iska mai sanyi, wanda ke rage tasirin konewa. Duk da haka, ta hanyar shigar da intercooler tsakanin turbocharger da injin, iska mai shigowa yana sanyaya kafin ya isa injin, yana maido da yawansa don ba da kyakkyawan aikin konewa.
Intercooler yana aiki azaman mai musayar zafi, yana cire zafi da aka haifar yayin aiwatar da matsawa na turbochargers.Yana yin haka ne ta hanyar canja wurin zafi zuwa wani wurin sanyaya, wanda yawanci ko dai iska ko ruwa.
Akwai manyan nau'ikan intercooler guda biyu, waɗanda ke aiki ta hanyoyi daban-daban:
sanyaya iska(iska fashewa) intercoolers: iska zuwa iska
A cikin masana'antar kera motoci, karuwar buƙatun injunan injunan inganci, tare da ƙarancin hayaƙi ya haifar da yawancin masana'antun haɓaka ƙaramin ƙarfi, injin turbocharged don taimaka musu cimma haɗin da ake so na aiki da ingantaccen mai.
A mafi yawan abubuwan shigarwa na motoci, ana iya samar da isasshen sanyaya ta injin sanyaya mai sanyaya iska, wanda ke aiki kamar radiator na mota.Ana jawo iska mai sanyaya yanayi zuwa mai sanyaya ta hanyar motsin gaba na abin hawa sannan ta yi tafiya ta fins masu sanyaya, tana canja wurin zafi daga iska mai turbocharged, zuwa iska mai sanyaya na yanayi.
Intercoolers masu sanyaya ruwa: iska zuwa ruwa
Inda sanyaya iska bai dace ba, masu sanyaya ruwa mai sanyaya ruwa shine mafita mai inganci.Yawancin lokaci dangane da ƙirar 'harsashi da bututu' mai musayar zafi, ruwan sanyaya yana gudana ta tsakiyar bututu 'core' na naúrar, yayin da cajin cajin iska yana gudana a kusa da waje na bututun, yana canja wurin zafi yayin da yake tafiya ta cikin na'urar musayar zafi. ciki 'harsashi'.Da zarar an sanyaya, iskar tana fita daga cikin injin sanyaya kuma ana busa bututu zuwa ɗakin konewar injin.
Wannan shi ne inda aikin intercooler ya shigo, wanda ke taimakawa sha da kuma cire yawan zafin.Wannan yana ba da damar injin ya samar da ƙarin ƙarfi.
Wurin shigarwa na intercooler:
Gabaɗaya, iska zuwa iska intercoolers ana iya samuwa a ko'ina tsakanin turbo da injin, sun fi tasiri a inda akwai mafi kyawun iska, kuma yawanci ana sanya su a gaban abin hawa, a bayan ginin.
A wasu motocin, tsarin injin ɗin yana hana hakan, kuma ana sanya intercooler a saman injin ɗin - amma yawan iskar iska ba shi da yawa a nan, kuma zafi daga injin ɗin na iya yin tasiri ga intercooler.A cikin waɗannan lokuta, ana ƙara ƙarin bututun iska ko ɗigo a cikin bonnet don haɓaka iska.
Kodayake intercooler ba dole ba ne don shigar da tilas, yana da kyau koyaushe ka sanya ɗaya.
Yana da kyau a faɗi cewa ƙwarewar ku ta shigar da ɗayan waɗannan za ta bambanta bisa tsarin injin ku.
Ga motocin da ke da injin da aka ɗora a gaba, tsarin yana da sauƙi.Amma ga motoci na tsakiya ko na baya, yi tsammanin magance saitin da ya fi rikitarwa.
Lokacin aikawa: Dec-12-2022