ઇનટેક મેનીફોલ્ડ્સનું ઉત્ક્રાંતિ
1990 પહેલા, ઘણા વાહનોમાં કાર્બ્યુરેટર એન્જિન હતા.આ વાહનોમાં, કાર્બ્યુરેટરમાંથી ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડની અંદર બળતણ વિખેરાય છે.તેથી, દરેક સિલિન્ડરમાં ઇંધણ અને હવાના મિશ્રણને પહોંચાડવા માટે ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ જવાબદાર છે.
ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડની ઠંડા દિવાલો પર બળતણને ઘનીકરણથી રોકવા માટે, હીટિંગ જરૂરી છે.આ મેનીફોલ્ડમાં ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ, નીચેથી પસાર થતા એક્ઝોસ્ટ વાયુઓ અથવા તેની આસપાસ ફરતા શીતકમાંથી આવી શકે છે.આ સમયથી મોટાભાગના સેવન મેનીફોલ્ડ કાસ્ટ આયર્ન અથવા કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમના બનેલા છે.
90 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, મોટાભાગના એન્જિનોએ સિલિન્ડરોમાં ગેસ પહોંચાડવા માટે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું.આ એન્જિનોમાં, ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ માત્ર હવાના વિતરણમાં સામેલ છે.બળતણના ઘનીકરણને રોકવા માટે હવે ગરમીની જરૂર નથી, તેથી અન્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.આધુનિક વાહનો પર કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ તેમજ પ્લાસ્ટિકના સેવન મેનીફોલ્ડ જોવાનું સામાન્ય છે.
કેવી રીતે કામ કરવું?
ઇનટેક મેનીફોલ્ડ, જેને ઇનલેટ મેનીફોલ્ડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એન્જિનના સિલિન્ડરોમાં હવાનું વિતરણ કરે છે અને ઘણી કારમાં તે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર પણ ધરાવે છે.ઇંધણના ઇન્જેક્શન વિના અથવા થ્રોટલ બોડી ઇન્જેક્શન સાથે જૂની કાર પર, મેનીફોલ્ડ કાર્બ્યુરેટર/થ્રોટલ બોડીમાંથી સિલિન્ડર હેડ્સમાં ઇંધણ-એર મિશ્રણ લે છે.
મેનીફોલ્ડ ઇન્ટેક સ્ટ્રોક પર કમ્બશન ચેમ્બરમાં હવાને પ્રવેશવા દે છે, અને આ હવાને પછી ઇન્જેક્ટરના બળતણ સાથે મિશ્રિત કરવામાં આવે છે, ત્યારબાદ કમ્બશન ચક્ર ચાલુ રહે છે.
એર ક્લીનર એસેમ્બલી દ્વારા હવા મેનીફોલ્ડ સુધી પહોંચે છે, જેમાં કારનું એર ફિલ્ટર હોય છે.
એર ફિલ્ટર ધૂળ અને અન્ય વિદેશી પદાર્થોને એન્જિનમાં પ્રવેશતા અને નુકસાન પહોંચાડતા અટકાવે છે, તેથી તે મહત્વપૂર્ણ છે કે તમે તેને નિયમિતપણે બદલો.
પ્લેનમ એ મેનીફોલ્ડની ટોચ પર વિશાળ પોલાણ છે.તે એક જળાશય તરીકે કામ કરે છે, જ્યાં સુધી તે સિલિન્ડરોમાં જવા માટે તૈયાર ન થાય ત્યાં સુધી હવાને પકડી રાખે છે.પ્લેનમ ઇનટેક વાલ્વમાંથી પસાર થાય તે પહેલાં દોડવીરોને હવાને સમાનરૂપે વિતરિત કરે છે.
પ્લેનમનું કદ એન્જિનના પ્રભાવને અસર કરે છે.આફ્ટરમાર્કેટ મેનીફોલ્ડ્સમાં સ્પ્લિટ પ્લેનમ હોઈ શકે છે જેને બે ભાગમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.આ ડિઝાઇન મેનીફોલ્ડની અંદરના ભાગને સાફ કરવાનું સરળ બનાવે છે.
દોડવીરો એ ટ્યુબ છે જે દરેક સિલિન્ડર હેડ પર પ્લેનમથી ઇન્ટેક પોર્ટ સુધી હવા વહન કરે છે.ઇંધણ-ઇન્જેક્ટેડ એન્જિનો માટે, દરેક રનરમાં ઇંધણ ઇન્જેક્ટર માટે બંદરો છે.હવા ઇન્ટેક પોર્ટમાં જાય તે પહેલાં જ ઇંધણ ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે.
જ્યારે એન્જિનની કામગીરીની વાત આવે ત્યારે દોડવીરોનું કદ મહત્ત્વનું પરિબળ છે.દોડવીરોની પહોળાઈ અને લંબાઈ મોટે ભાગે નક્કી કરે છે કે એન્જિનની પીક હોર્સપાવર ક્યાં છે.
પ્રદર્શન ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ્સ
ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડની ડિઝાઇન કેટલી હવા અને કેટલી ઝડપથી વિતરિત થાય છે તેના પર અસર કરે છે.ઓપનિંગ્સના વ્યાસથી લઈને પ્લેનમ અને દોડવીરોના કદ અને આકાર સુધીની દરેક વસ્તુ હવા કેવી રીતે અને ક્યારે પહોંચાડવામાં આવે છે તે બદલી શકે છે.
બહેતર એરફ્લો માટે પર્ફોર્મન્સ ઇનટેક મેનીફોલ્ડ્સ મોટા પ્લેનમ્સ અને રનર્સથી સજ્જ છે.સ્પ્લિટ પ્લેનમ સાથે મેનીફોલ્ડ્સ સરળ પોલિશિંગ અને સફાઈ માટે પરવાનગી આપે છે.પ્લેનમના કદને સમાયોજિત કરવા માટે કેટલીકવાર સ્પેસર્સ ઉમેરી શકાય છે, જે તમને ચોક્કસ એન્જિન પ્રભાવ વણાંકો મેળવવામાં મદદ કરી શકે છે.
પ્લેનમ કે જે અંતિમ સિલિન્ડર તરફ ટેપર્ડ છે તે વધુ સમાન હવા વિતરણની ખાતરી કરશે.કેટલાક મેનીફોલ્ડ્સમાં હવાનું અંતર પણ હોય છે જે વધુ શક્તિ માટે ગરમીનું નિર્માણ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.પર્ફોર્મન્સ ઇનટેક મેનીફોલ્ડ નવા એક્ઝોસ્ટ, કોલ્ડ એર ઇન્ટેક, સિલિન્ડર હેડ્સ અને થ્રોટલ બોડી સાથે સારી રીતે જોડાય છે.
ઠીક છે, હવે આપણે જોઈએ છીએ કે ખરાબ સેવન મેનીફોલ્ડના લક્ષણો શું છે?
જવાબ છે: સુસ્તી કરતી વખતે, સિસિંગ, સીટી વગાડવી, ચૂસવું, ગળફાં મારવું અથવા તો ગળગળાટનો અવાજ પણ આવી શકે છે.નિષ્ક્રિય રહેતી વખતે પણ કાર ખરબચડી અનુભવી શકે છે અને ધીમી ગતિએ એન્જિન સંપૂર્ણપણે અટકી પણ શકે છે.અથવા, જ્યારે તમે કારનું ઇગ્નીશન બંધ કરો છો, ત્યારે તે તેના કરતા વધુ સમય સુધી ચાલતી રહી શકે છે.ગતિ કરતી વખતે તે સુસ્તી પણ અનુભવી શકે છે.
જો તમને ઉપર મુજબની સમસ્યા હોય, તો ગેરેજ પર જાઓ અને તપાસો, કદાચ તમારે નવા ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ બદલવાની જરૂર છે.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર-30-2022