પુશ લોક, પીટીએફઇ, એએન ફિટિંગ અને નળી કેવી રીતે એસેમ્બલ કરવી (ભાગ 3)
તેથી હવે અમારી પાસે તમારું પ્રમાણભૂત AN ફિટિંગ છે અને આ અત્યાર સુધીનું સૌથી સામાન્ય છે.અને તે પ્રમાણભૂત બ્રેઇડેડ નળીનો ઉપયોગ કરશે.સ્ટાન્ડર્ડ અને સ્ટાઈલ ફિટિંગ તે માત્ર બે ભાગ છે, તેની અંદર કોઈ ઓલિવ નથી.અને મૂળભૂત રીતે, આ શું કરે છે તેઓ નળીને અંદરથી બહારની તરફ ખેંચે છે.
ત્રીજા એક: AN ફિટિંગ
તેથી, અમે આને એસેમ્બલ કરીએ તે પહેલાં, અમે આગળ વધીશું અને અમારી નળીનો સ્વચ્છ છેડો કાપીશું કારણ કે તમારે હંમેશા તે જ સાથે શરૂ કરવું જોઈએ.અને તેઓ તેને એસેમ્બલ કરશે.તેથી મૂળભૂત રીતે, આપણે હવે શું કરવા જઈ રહ્યા છીએ કે આપણી પાસે સ્વચ્છ કટ છે.અમે આને પાછળની બાજુએ ધકેલીશું, અને તમે વાસ્તવમાં થ્રેડોના તળિયે એક છાજલો જોઈ શકો છો.અમે નળીને દબાણ કરવા જઈ રહ્યા છીએ.જો તમારે તળિયે જમણી તરફ જવાની જરૂર હોય તો તમે તેને સહેજ ટ્વિસ્ટ કરી શકો છો.
તેથી, તમે જોઈ શકો છો કે જો તમારી પાસે કટ ઓફ સેટ હોય તો એક સરસ ચોરસ કટ જરૂરી છે.તે વાસ્તવમાં એક બાજુ અટકી જશે અને બીજી બાજુ બેસી જશે જે તેને મુશ્કેલ બનાવશે.
તેથી, આના જેવી પ્રમાણભૂત AN શૈલીની નળી પર.જ્યારે તમે તેને એસેમ્બલ કરી રહ્યાં હોવ, ત્યારે નળીને અંદર રાખવી વધુ મહત્ત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તમે પીટીએફઇ સાથે હતા તેના કરતાં વધુ તેને ફાચર કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં છો.તેથી, તમે આગળ વધવા માંગો છો અને ફક્ત તેના પર સારી મજબૂત પકડ રાખવા માંગો છો, ખાસ કરીને કારણ કે તમે તેને શરૂઆતમાં બેસવાનું શરૂ કરી રહ્યાં છો.અને પછી ત્યાંથી તે થોડું સરળ બને છે પરંતુ મૂળભૂત રીતે તમે જે કરવા જઈ રહ્યા છો તે તમારું રેંચ લેવાનું છે અને ફરીથી અમે આ વસ્તુને આખી રીતે નીચે ચલાવીશું જ્યાં સુધી તે અહીં નીચે ન આવે.
તે ખરેખર મુશ્કેલ થવાનું શરૂ કરશે, ખાસ કરીને કયા કદના નળીના અંતના આધારે.આ ખરેખર હંમેશા બેઠેલું છે.મને ફ્લેટ લાઇન અપ કરવાનો પ્રયાસ કરવો ગમે છે.તેથી તે બધા પૂર્ણ થયેલ AN નળી છે.
એક ખરાબ સીલ અને આ બિંદુએ એસેમ્બલ કરવું વધુ મુશ્કેલ.અમે તેને એસેમ્બલ કરવા માટે તૈયાર છીએ.તેથી, અમે આગળ જઈએ છીએ અને તેને અહીં વાઈસમાં ચોંટાડીશું.આ હું વર્ટિકલ કરીશ કારણ કે મને લાગે છે કે તમે લોકો જ્યાં છો ત્યાં તે વધુ દેખાશે.અને પ્રમાણભૂત AN શૈલીની નળીનો સૌથી અઘરો ભાગ એ છે કે ફાચર તળિયે નાના ભાગમાં શરૂ થાય છે.
અને મેં કહ્યું તેમ તમે આગળ વધવા માંગો છો અને તેના પર થોડું લુબ્રિકેશન મુકો જેથી તે મેળવી શકે.તે એકસાથે ખૂબ જ સરળ બને છે, અને જ્યારે તમે નળીને પકડી રાખો છો ત્યારે તમે ફાચરને દબાણ કરવા જઈ રહ્યા છો.જો તમે તેને નીચે ધકેલી દો છો, તો તે આ અંતમાં તળિયે અથવા નળીને પકડી રાખ્યા વિના ફક્ત નળીને જમણી બાજુએથી બહાર ધકેલશે.
તેથી, ઉપર તરફ દબાણ કરો અને નીચે તરફ દબાણ કરો અને પછી મૂળભૂત રીતે તેને સહેજ નીચે દબાવવાનું શરૂ કરો.અને તમે ખાતરી કરવા માંગો છો કે તમે તેને ક્રોસ થ્રેડિંગ વિના શરૂ કરો છો.આ કેટલીકવાર મુશ્કેલ હોઈ શકે છે.પરંતુ ફરીથી, જો તમે થોડું તેલ અથવા સિલિકોનનો ઉપયોગ કરો છો, તો તે ખૂબ જ ઝડપથી એકસાથે જવાનું શરૂ કરે છે.
તેથી, એક રીતે તમે તેને કહી શકો કે તે ખરેખર ખોટી રીતે એસેમ્બલ થયું હતું અથવા તે બહાર ધકેલ્યું હતું.જો તમે તેને અહીં જ જોશો ત્યારે તમે ઘણી વખત બહાર ધકેલ્યા છો, તો નળી સીધી બહાર આવશે નહીં તે થોડી કોકડ જેવી હશે, અથવા દેખીતી રીતે તમે તેના પર ટગ કરવાનું શરૂ કરી શકો છો, તે સામાન્ય રીતે અલગ થઈ જશે.
તેથી, આ એક સારી ગુણવત્તાવાળી AN ફિટિંગ એસેમ્બલી છે, અને કાર પર જવા માટે તૈયાર છે.