તમારી કાર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે નાના રિમોટ કંટ્રોલ દ્વારા આક્રમક ગળામાં રમ્બલ એક્ઝોસ્ટ સાઉન્ડ બનાવવા માંગો છો?ઠીક છે, ઇલેક્ટ્રિક એક્ઝોસ્ટ કટઆઉટ કીટ તમારા માટે એકદમ શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે.આજે હું તમને તમારી કારના DIY કાર્યને સરળ બનાવવા માટે ઇલેક્ટ્રિક એક્ઝોસ્ટ કટઆઉટ કીટની રચનાઓ બતાવીશ.
માર્કેટ ઇન્ટેક પછી, દરેક વ્યક્તિ તેને ઇચ્છે છે, પરંતુ શા માટે?ઠીક છે, તે થોડી વધારાની હોર્સપાવર બનાવવાની, થોડો વધુ ઘોંઘાટ કરવાની એક સારી રીત હોઈ શકે છે અને તે તમને તમારા એન્જિનની ખાડીમાં જોવા માટે કંઈક સરસ આપે છે.
આજે હું તમને બતાવીશ કે આફ્ટરમાર્કેટ ઇન્ટેક અને રસ્તામાં કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવું.ઇન્ટેક ખરેખર શું છે તે અમે ભાંગીશું, અને અમે કેટલાક ફાયદા અને ગેરફાયદા સાથે ઇન્ટેકની કેટલીક વિવિધ શૈલીઓ વિશે વાત કરીશું.તેથી તમે તમારા માટે યોગ્ય ઇન્ટેક પસંદ કરી શકો છો.ચાલો તે કરીએ.
તો, ઇન્ટેક સિસ્ટમ શું છે?
જ્યારે ઇન્ટેક પાઇપમાંથી હવા અહીં પ્રવેશે છે, ત્યારે આ નાના બ્લેક બોક્સમાં એન્જિનને જેટલી હવાની જરૂર હોય છે.તે આ સ્નોર્કલ દ્વારા પ્રવેશ કરે છે, જેને અહીંથી હવા આપવામાં આવે છે.તે માત્ર ઠંડી હવા માટે પહોંચી રહ્યું છે કારણ કે એર બોક્સ પોતે એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડની બાજુમાં જ માઉન્ટ થયેલ છે, જે ઘણી ગરમ હવા બનાવે છે.તેથી ઠંડી હવા વધુ ગાઢ હોય છે અને ગીચ સર તેમાં વધુ ઓક્સિજન હોય છે, જેનો અર્થ છે કે આપણે વધુ શક્તિ બનાવી શકીએ છીએ.પરંતુ તે હવા સ્વચ્છ હોવી જરૂરી છે.તેથી, તેને અહીં ફ્લેટ પેપર એર ફિલ્ટર દ્વારા ફરજ પાડવામાં આવે છે.
તો એકવાર હવાને ચૂસી લેવામાં આવે અને ફિલ્ટર કરવામાં આવે, એન્જિનને કેવી રીતે ખબર પડે કે તેની સાથે શું કરવું?આ મિયાટા અને અન્ય ઘણી કારના કિસ્સામાં, અમારી પાસે માસ એર ફ્લો મીટર છે, જે ખરેખર એંજિનમાં કેટલી હવા વહે છે તેનું માપન કરે છે.તેથી, તે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર્સને કહી શકે છે કે કેટલા ઇંધણને સ્ક્વિર્ટ કરવા છે, સાથે અન્ય સામગ્રીના સમૂહને શું કરવું તે કહી શકે છે.
આજકાલ ઘણી બધી કારમાં MAP સેન્સર હશે, જે મેનીફોલ્ડ એબ્સોલ્યુટ પ્રેશર માટે વપરાય છે, જેનો અર્થ મૂળભૂત રીતે તેમાં મેનીફોલ્ડ ઇનટેકમાં પ્રેશર સેન્સર હોય છે, પછી તે એન્જિનને જણાવે છે કે ત્યાં કેટલી હવા છે.
ઠીક છે, તો શા માટે આપણે આપણી ઇન્ટેક સિસ્ટમને અપગ્રેડ કરીએ છીએ?સારું, સૈદ્ધાંતિક રીતે, તે તમારા એન્જિનમાં હવાના પ્રવાહમાં વધારો કરવાની મંજૂરી આપશે, જેનો અર્થ છે કે તમે વધુ શક્તિ બનાવી શકો છો અને કારણ કે તમારું એન્જિન હવાને ચૂસવા જેટલું સખત મહેનત કરતું નથી, તેથી તમે થોડું બળતણ અર્થતંત્ર પણ મેળવી શકો છો.
અને આફ્ટરમાર્કેટ ઇન્ટેક જે ફિલ્ટર્સનો ઉપયોગ કરવાનું વલણ ધરાવે છે તે સામાન્ય રીતે ઘણો લાંબો સમય ચાલે છે કારણ કે તે સાફ અને ફરીથી ઉપયોગમાં લઈ શકાય છે.તેઓ સ્ટોક ઇન્ટેક કરતાં વધુ સારા દેખાવાનું વલણ ધરાવે છે, અને તેઓ ચોક્કસપણે વધુ સારી રીતે પાગલ લાગે છે!
તો શા માટે તમે તમારા સેવનને અપગ્રેડ કરવા માંગતા નથી?સારું, એક માટે, જો તમારું એન્જિન સ્ટોક છે, તો તમારા સ્ટોકનું સેવન કદાચ ખરેખર બહુ પ્રતિબંધિત નથી.તેઓ આ દિવસોમાં પ્રવાહ માટે ખૂબ જ સારી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, ખાસ કરીને કારણ કે તે ઇંધણની અર્થવ્યવસ્થા સાથે જોડાયેલ છે, પરંતુ તે જાણવું પણ મહત્વપૂર્ણ છે કે ઇન્ટેક ઉમેરવાથી તે પણ બની શકે છે જેથી તમારી કાર ધુમ્મસમાંથી પસાર ન થાય, જે કેટલીક જગ્યાએ મોટી વાત છે. કેલિફોર્નિયાની જેમ.અને જો તમારી પાસે નવી કાર છે જેની હજુ પણ વોરંટી છે, તો તમે તેને પણ રદ કરી શકો છો.તેથી, તમારે તેના વિશે વિચારવું પડશે.
ઠીક છે, તેથી તમને ખાતરી છે કે તમે અપગ્રેડ કરવા માંગો છો.ત્યાં કેટલાક વિવિધ પ્રકારો છે જે તમે દરેક સાથે કેટલાક ગુણદોષ સાથે જઈ શકો છો.બે પ્રાથમિક હોદ્દો કોલ્ડ એર ઇન્ટેક અને શોર્ટ રામ ઇન્ટેક છે.
તો શા માટે તમે તમારા સેવનને અપગ્રેડ કરવા માંગતા નથી?સારું, એક માટે, જો તમારું એન્જિન સ્ટોક છે, તો તમારા સ્ટોકનું સેવન કદાચ ખરેખર બહુ પ્રતિબંધિત નથી.તેઓ આ દિવસોમાં પ્રવાહ માટે ખૂબ જ સારી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, ખાસ કરીને કારણ કે તે ઇંધણની અર્થવ્યવસ્થા સાથે જોડાયેલ છે, પરંતુ તે જાણવું પણ મહત્વપૂર્ણ છે કે ઇન્ટેક ઉમેરવાથી તે પણ બની શકે છે જેથી તમારી કાર ધુમ્મસમાંથી પસાર ન થાય, જે કેટલીક જગ્યાએ મોટી વાત છે. કેલિફોર્નિયાની જેમ.અને જો તમારી પાસે નવી કાર છે જેની હજુ પણ વોરંટી છે, તો તમે તેને પણ રદ કરી શકો છો.તેથી, તમારે તેના વિશે વિચારવું પડશે.
ઠીક છે, તેથી તમને ખાતરી છે કે તમે અપગ્રેડ કરવા માંગો છો.ત્યાં કેટલાક વિવિધ પ્રકારો છે જે તમે દરેક સાથે કેટલાક ગુણદોષ સાથે જઈ શકો છો.બે પ્રાથમિક હોદ્દો કોલ્ડ એર ઇન્ટેક અને શોર્ટ રામ ઇન્ટેક છે.
તેથી આ વસ્તુ શક્ય તેટલા ઓછા પ્રતિબંધ માટે એક સરસ સરળ વળાંક સાથે ટૂંકી છે જ્યારે હજુ પણ મિયાટાના એન્જિન ખાડીમાં ઉપલબ્ધ શ્રેષ્ઠ સ્થાન પર ફિલ્ટર મૂકવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં છે.હાલમાં અમારી મિયાતામાં, આપણે તેને જ્યાં છે ત્યાંથી દૂર કરવાની જરૂર છે.
તમે જોઈ શકો છો કે જ્યાં મિયાટા તેના ફિલ્ટરને બહાર કાઢે છે તે એક્ઝોસ્ટ હેડરની ટોચ પર છે.તેનો અર્થ એ કે ત્યાં ઘણી ગરમી છે અને ગરમ હવા એટલે ઓક્સિજન ઓછો, એટલે કે ઓછી શક્તિ, જે દેખીતી રીતે ખરાબ છે.
તેથી, અમે ફક્ત ફિલ્ટરને ફેરવીએ છીએ, જે ઘણી ઓછી ગરમી, ઘણી વધુ ઓક્સિજન અને વધુ શક્તિ સાથે વધુ સારું છે.
અને આ વસ્તુઓ ઘણી હંમેશ માટે રહે છે કારણ કે તમે તેને સાફ કરી શકો છો અને તેનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકો છો.તેથી, આ વસ્તુ વાસ્તવમાં એક રસપ્રદ થોડી માત્રા છે કારણ કે તે ફરીથી છે, ખરેખર ઠંડી હવા અથવા ટૂંકી રેમ નથી.જોકે ટૂંકા રેમનું સેવન તે શું કહે છે.તે ટૂંકું છે.
એક ટૂંકો રેમ ફક્ત એન્જિનને થ્રોટલ બોડીમાં વધુ હવામાં પ્રવેશવા દેવા માટે શક્ય તેટલા પ્રતિબંધોને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરે છે.પરંતુ જો તમને ઓછી ગરમી અને વધુ શક્તિ જોઈએ તો શું?સારું, તમે ઠંડા હવાના સેવન પર જઈ શકો છો.
તેઓ થોડા લાંબા, વધુ જટિલ એલ્યુમિનિયમ પાઇપિંગ સાથે એર ફિલ્ટરને સંપૂર્ણપણે સ્થાનાંતરિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે અને તેઓ ફેન્ડર કૂવામાં અથવા આગળના બમ્પરની પાછળની જેમ ફિલ્ટરને ગરમીથી શક્ય તેટલું દૂર મૂકશે.ફિલ્ટરને આ વિસ્તારોમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવતાં, તેઓ ગંદકીથી ભરાઈ જવા અને રસ્તાનો કાટમાળ ઉપાડવાનું વધુ જોખમી બને છે.
જેમ કે જો તમે ખરેખર ઊંડા ખાબોચિયામાંથી અથવા કીટી પૂલમાંથી પસાર થાઓ છો, તો તમારા એન્જિનને હાઇડ્રોલોક કરવા માટે પૂરતું પાણી ચૂસવું શક્ય છે.
તેથી, અમે જે વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ તે સુંદર એલ્યુમિનિયમ ઇન્ટેક પાઈપોમાં સંભવિત નુકસાન છે.તમારા ફેક્ટરી પાઈપોને બદલીને તમે વાસ્તવમાં થોડો થ્રોટલ પ્રતિસાદ ગુમાવી શકો છો અથવા તો ક્યાંક થોડો ટોર્ક પણ ગુમાવી શકો છો.તમે આ ચેમ્બરને અહીં જુઓ છો, રહસ્યોનો આ નાનો ચેમ્બર, જેને હેલ્મહોલ્ટ્ઝ રેઝોનન્સ ચેમ્બર કહેવામાં આવે છે, અને ઘણા ફેક્ટરી ઇન્ટેકમાં આ કોઈને કોઈ સ્વરૂપમાં હોય છે.
તે ખૂબ જ રસપ્રદ છે.તે શું કરે છે તે શોક શોષકની જેમ કાર્ય કરે છે, સેવનમાં તમામ એરવેવ્સને ગાદી બનાવે છે અને પ્રવાહને સરળ બનાવે છે, જે સારું છે.તે પણ, જો તે એન્જિન સાથે યોગ્ય રીતે ટ્યુન કરવામાં આવે તો, તે સ્પ્રિંગની જેમ થોડું કામ કરી શકે છે અને વધુ શક્તિ બનાવવા માટે યોગ્ય સમયે કમ્બશન ચેમ્બરમાં હવાને આગળ ધપાવે છે.તે થોડો અવાજ પણ રદ કરે છે, જે ખૂબ જ અદ્ભુત નથી, પરંતુ તે ખૂબ જ સ્માર્ટ છે.અને તેમાંથી બે કારણોસર, અમે તેને રહેવા દઈશું.
ઠીક છે, હવે હું મારી મિયાતાને એર ઇન્ટેક કીટ ઇન્સ્ટોલ કરીશ.મારી પાસે કેટલીક વસ્તુઓ અલગ લેવામાં આવી છે.કોઈપણ સમયે તે કેસ છે, જ્યારે તમે ત્યાં હોવ ત્યારે થોડી સફાઈ કરવી એ ખરાબ વિચાર નથી.ઠીક છે, અમારે અમારા ક્રૂઝ કંટ્રોલ એક્ટ્યુએટરને દૂર કરવાની જરૂર છે, જે વધુ બે નાના બૉટો જેવો દેખાય છે.તેથી, અમે અહીં ફક્ત ક્રૂઝ કંટ્રોલ એક્ટ્યુએટરને ખેંચી રહ્યા છીએ, કારણ કે અમારે અમારા નવા સેવન માટે તેને સ્થાનાંતરિત કરવાની જરૂર છે.
તેથી તે કેવી રીતે બેસશે તે વિશે છે.તેથી, અમને આ ઉપરનો આધાર મળ્યો છે જે અહીં ફ્રેમ રેલ સુધી નીચે જાય છે.અમે તેને સ્થાને રાખવા માટે અમારા મૂળ બોલ્ટ્સમાંથી એકનો ફરીથી ઉપયોગ કરીશું.અને પછી આ સપોર્ટ અમારા સસ્પેન્શન હાર્ડવેર પર જાય છે, અને અમે તેને ફક્ત સરસ જગ્યાએ રાખીશું.
ઠીક છે, તે છે.એક ઇન્ટેક સ્થાપિત થયેલ છે.હવે અમે તેને વધુ સારું લાગે છે તે જોવા માટે તેને ચલાવી શકીએ છીએ.તે મહાન હોવું જ જોઈએ?તેથી, આજે તમારા જોવા બદલ આભાર.આગલી વખતે મળીશું.