Que é un tubo de baixada
Na seguinte figura pódese ver queTubo de baixadarefírese á sección do tubo de escape que está conectada coa sección central ou a sección media despois da sección da cabeza do tubo de escape.
Unha baixante conecta ocolector de escapeao convertidor catalítico e dirixe os gases de escape fóra da carcasa da turbina cara ao sistema de escape.
Por que modificar o tubo de baixada?
O rendemento, o son e a aparencia son os tres propósitos orixinais da modificación do escape, e o rendemento é o obxectivo principal.Obaixanteno seu vehículo turbo está dirixindo os gases de escape fóra da carcasa da turbina cara ao sistema de escape.Despois da modificación, o tubo de baixada mellorará o rendemento e a onda sonora, especialmente para o coche turbo.Debido a que o gas de escape despois de facer xirar a turbina pasa polo tubo de baixada por primeira vez despois de saír da turbina, a suavidade desta sección afecta directamente ao estado de traballo e ao límite de traballo da turbina.A sección da cabeza do coche orixinal de fábrica está xeralmente deseñada dun xeito fino e contén un catalizador de tres vías de malla alta, polo que o gas de escape permanecerá aquí durante moito tempo.Isto ralentizará a suavidade do escape e o segundo provocará a acumulación de calor.O primeiro afectará á velocidade de resposta da turbina, mentres que o segundo ameazará a vida útil da turbina.Polo tanto, se queres aumentar a potencia dos coches de turbina ordinarios nunha gran marxe, realmente hai que cambiar o tubo de baixada.
O propósito da actualización da canalización é mellorar o rendemento aumentando o tráfico.A turbulencia é un dos principais factores.Se os gases permanecen estancados e/ou chocan con golpes ou entre si, xerarase máis contrapresión que un sistema ben deseñado.Canto máis fluxo laminar do fluxo de gas (suave e recto), máis caudal do sistema para un determinado diámetro de tubo.Deben evitarse ángulos pronunciados e cambios bruscos de diámetro da tubaxe.
Tipo de baixantes
Algúns deseños pituitarios comúns inclúen unha brida cun tubo simple, Bellmouth, Spilt Bellmouth, wastegate divorciado, etc.O que funciona mellor tamén depende de moitos factores diferentes e de como están deseñados e fabricados.
Brida con tubo simple
As únicas vantaxes deste deseño son o custo e a sinxeleza.Non é necesario formar un tubo e a brida é sinxela, polo que o custo redúcese.Cando o gas da válvula de escape converxe co gas da turbina na saída da turbina, xerará turbulencia na peor posición detrás da turbina e reducirá o fluxo, polo que non mellorará o rendemento como fan outros deseños.
Bellmouth
Este método está máis preto da mellor forma de conectar o gas de saída.Teñen máis espazo de conexión.Se a transición se manexa correctamente, pode fluír no pozo da tubaxe principal.Está ben embalado, sen demasiada complexidade, reducindo así o punto de falla.
Cinto boca derramado
Este deseño separa o gas ao comezo da saída da turbina e combina o gas na parte traseira da boca da campá.Funciona ben e ten algunhas vantaxes dunha boca de campá e un deseño separado da válvula de escape.O principal obstáculo a este respecto é o custo e a complexidade de engadir divisores.
Wastegate divorciado
Trátase dun intento de separar o gas da saída da turbina e da válvula de escape a un lugar máis no sistema, combinando as vantaxes de non recoller gas co mundo real.É mellor poñelos lonxe que recollelos preto da saída.Ademais, tamén é fundamental proporcionar enerxía para a produción e conectar os tubos sen problemas e evitar turbulencias.A desvantaxe é que engade moito custo e complexidade.A diferenza de temperatura en cada tubo é grande, o que fará que o sistema se rompa.É útil instalar xuntas flexibles ou xuntas de dilatación.
Os diferentes deseños de tubos de baixada preséntanse anteriormente.Podemos ver claramente que os que teñen convertidores catalíticos, ou “gatos”, e os que non.Estes tamén se denominan catted vs catlessbaixantes.O anterior é todo o que compartimos hoxe, ata a próxima!
Hora de publicación: 19-12-2022