Seo roinnt pointí ba chóir a mheabhrú má tá tú ag pleanáil le haghaidh aScriosadh EGRnó blocáil i do charr.
Iarrtar go coitianta:
1.What a tharlaíonn máEGRcomhla bac?
2.How a bhlocáilEGRcomhla?
3.An bhfuil sé go maith a scriosadhEGRcomhla sa charr?
4.Can scriosadhEGRfeabhas a chur ar fheidhmíocht innill?
5.An mbeidhEGRscriosmíleáiste gáis a fheabhsú?
6.CanEGRscrios an dochar don inneall?
7.CanIblocEGRcomhla?
8.An bhfuil sé olc a bhlocáilEGRcomhla?
9.Will blocáilEGRdamáiste a dhéanamh do mo inneall?
Seo é an t-alt seo, seans go bhfaighidh tú na freagraí.
Seasann EGR do ghás sceiteath-scaipeadh, coincheap rialaithe astuithe feithicle a úsáidtear in innill gásailín agus díosail araon.An comhla EGR,a oibríonn go difriúil ag brath ar aois an ghluaisteáin agus cibé an úsáideann sé breosla gásailín nó díosail, Is gné lárnach de charrcóras sceite agus sláinte inneall.
Buntáistí agus Míbhuntáistí EGR Blocáil nó Scrios:
Is gléas rialaithe astaíochtaí é EGR arna fhorbairt ag monaróirí gluaisteán, a fheidhmíonn chun cuid den ghás sceite a atreorú chuig an iontógáil innill.Toisc gurb é feidhm EGR éifeachtacht inneall a laghdú do chaighdeáin astaíochtaí, íslíonn sé saol an innill freisin.Mar sin is cleachtas coitianta é comhla EGR a bhlocáil chun cáilíocht na feithicle a fheabhsú.
Ar dtús lig dúinn labhairt faoi na Buntáistí a bhaineann le comhla EGR a bhlocáil:
Má dhéantar an EGR a bhlocáil, gheobhaidh tú éifeachtúlacht an innill arís go dtí an buaic atá ar fáil.Ciallaíonn sé seo go bhfuil gá le níos lú breosla chun an chumhacht chéanna atá ar fáil ón inneall a choinneáil.
De réir mar a athraítear éifeachtúlacht an innill mar is fearr tríd an ngás dé-ocsaíd charbóin a athiontráil san inneall, faigheann sé cumhacht níos fearr ar loiní ag RPManna níos ísle.Seasann RPM do réabhlóidí in aghaidh an nóiméid, agus éis a úsáid mar thomhas ar cé chomh tapa agus atá aon mheaisín ag feidhmiú ag am ar leith.I gcarranna,RPMtomhaiseann sé cé mhéad uair a dhéanann cromán an innill rothlú iomlán amháin gach nóiméad, agus in éineacht leis, cé mhéad uair a théann gach loine suas agus síos ina sorcóir.Ní gá duit a bheith ag obair ar na trealamh mórán chun scoitheadh agus ainliú i dtrácht na cathrach.
De réir mar a chuirtear bac ar an EGR, ní théann an súiche carbóin agus na cáithníní amach ó dhul isteach san inneall arís.Déanann sé seo iomadúil an innill, loiní agus comhpháirteanna eile glan.Ritheann inneall glan níos fearr agus faigheann sé níos mó saol oibre i gcomparáid leis an gceann ina bhfuil níos mó cáithníní carbóin ag scaipeadh san inneall.
Feidhmíonn súiche carbóin mar ábhar scríobach agus méadaíonn sé caitheamh agus cuimilt ar na comhpháirteanna atá ag gluaiseacht.Nuair a bhlocálann EGR, éiríonn an t-inneall ag obair ina bhuaicéifeachtúlacht, déanann sé seo dócháin cheart i ngach sorcóir agus dónn sé an breosla i gceart.
De réir mar a dhónn breosla go héifeachtach, ní éalóidh aon bhreosla neamhdhóite ón inneall.Laghdaíonn sé seo táirgeadh deataigh ón inneall.De réir mar a dhéanann an t-inneall níos mó aer glan a ionanálú, tabharfaidh teagmháil bheag le pedal an luasaire dóthain cumhachta chun d'éilimh a chomhlíonadh.Cuireann sé seo aoibh gháire ar d'aghaidh agus déanann sé níos éasca le tiomáint sa chathair gluaisteáin eile a scoitheadh.
Laghdófar táirgeadh súiche carbóin trí bhlocáil an EGR toisc go dónn sé breosla i gceart le neart aeir saibhir ocsaigine.Seachnaíonn sé seo bloic luatha i DPF agus tiontaire catalaíoch.
Anois féachaimid ar na míbhuntáistí a bhaineann le EGR a scriosadh:
Toisc gurb é cuspóir EGR na hastuithe sa charr a laghdú, toisc go bhféadfadh súiche carbóin níos lú a bheith i gceist leis na bacainní ach méadaíonn sé táirgeadh NOx, aonocsaíd charbóin, agus níos mó a dhéanann dochar don chomhshaol.
Méadóidh blocáil an EGR éifeachtacht an innill.Ciallaíonn sé seo, dó an breosla i gceart.Mar is féidir dócháin cheart agus fuinniúil a mhéadú beagán ar an inneall fuaime agus creathadh.De réir mar a chuirtear bac ar an EGR, méadaíonn an teocht dócháin.Is féidir leis an teocht dhó méadaithe seo torann buailte a dhéanamh.
Tionchar aige ar Fheithicil Muirearaithe Turbo:
Nuair a chuirtear bac ar an EGR, caithfidh níos mó gáis sceite le teocht níos airde dul tríd an charger turbo, rud a fhágann go n-oibreoidh sé níos deacra agus go laghdaítear a shaol go dtí an taobh gearr.
Feabhsaíonn blocáil an EGR éifeachtacht an innill, rud a chiallaíonn go bhfuil an breosla á dhó ag teocht níos airde.Fágann sé seo go ritheann an t-inneall te.Uaireanta ní féidir leis na rónta rubair agus na cásanna plaisteacha teochtaí níos airde den sórt sin a sheasamh agus déanann siad damáiste dóibh.
Fadhbanna le gluaisteáin nua-aimseartha:
Tá ardchórais braiteora ag formhór na ngluaisteán nua-aimseartha chun airíonna EGR agus gáis a rialú.Faigheann gluaisteáin níos nuaí, braiteoirí ocsaigine, méadair sreafa EGR, braiteoirí teochta gáis srl, chun súil a choinneáil ar an gcóras EGR.Má chuirtear bac ar EGR, aimsíonn an ECM an bloc agus gníomhaíonn sé modh limp agus téamh an tiománaí le solas inneall seiceála.Is féidir go bhfaighidh tú an chasmhóimint foirceann íseal ón inneall ach beidh an chumhacht srianta.
Mar sin is iad seo Prosand Cons le haghaidh Scriosadh EGR nó Blockinghope a bheidh ina chuidiú duit.Má tá tuilleadh ceisteanna agat, níl le déanamh ach teachtaireacht a fhágáil dom, agus táim sásta cumarsáid a dhéanamh.Féach leat.
Am postála: Meán Fómhair-14-2022