Suspension is ien fan 'e wichtichste ûnderdielen as it giet om auto.Op it stuit is it unôfhinklike front suspension systeem populêr wurden yn in protte ferskillende soarten auto's.Yn 'e folgjende tiid sille wy útfine wat de populêrste binne unôfhinklike ophingsystemen, en ek de foardielen en neidielen fan har besprekke.OK, hjir geane wy.
As earste, lit ús prate oer ûnôfhinklike ophinging.Wy witte dat ûnôfhinklike ophinging kin wurde definiearre as in ophinging arranzjeminten wêryn gjin stive beam axle wurdt brûkt en beide tsjillen wurde apart ferbûn oan de koets ienheid.
Unôfhinklike ophinging brûkt foar foarwielen is bekend as Front Wheel Independent Suspension (IFS), wylst de ûnôfhinklike ophinging dy't brûkt wurdt foar efterwielen bekend is as Rear Wheel Independent Suspension (RFS).
Hjir binne de 5 benammen soarten ûnôfhinklike ophingingen foar foarwielen:
1.Double Wishbone Type Suspension
2.MacPherson Strut Type Suspension
3.Vertical Guide Type Suspension
4.Trailing Link Type Suspension
5.Swimming Half-Axle Type Suspension
Lit ús elk koart beprate.
1.Double Wishbone Type Suspension
In typyske ophinging mei dûbele wishbone kin wurde toand as ôfbylding.It bestiet út twa ophinging of kontrôle earms.Foar eltse tsjil neamd de boppeste wishbone earm en legere wishbone earm.Dizze earms wurde wishbone neamd, om't se de foarm fan kip wishbone nimme.
As ôfbylding toant, wurde de iepen einen fan beide kontrôlearms draaid nei it chassisframe, wylst de sletten úteinen ferbûn binne mei de stub-as.Mei help fan in ferbinende earm en kening pin wurdt de spiraalfear mei de skokbreker tusken de ûnderste wishbone en it frame lid pleatst.
As it tsjil rekket in ferhege stoep, de kontrôle earms omheech.Sa compressing de coil spring sûnt de skokbreker is ek foarsjoen fan de maitiid.It dampt de trillings dy't yn 'e spoelmaer opsette.
Foardielen fan Double Wishbone Type Suspension:
- It hâldt de tsjillen yn juste posysje.
- It bringt it springgewicht oer nei de maitiid.
- It ferset de krêften fan fersnelling, remmen of bochten.
Ek de boppeste kontrôle earm wurdt hâlden koarter yn lingte as de legere kontrôle earm.Dit wurdt dien om it tsjil spoar konstant te hâlden by it bochten, en soarget dêrmei foar minder bannen scrub.
2.MacPherson Strut Type Suspension
In typyske MacPherson strut type ophinging kin wurde toand as ôfbylding.It bestiet út in inkele legere wishbone earm dy't is hinged oan it chassis fan 'e auto.It oare ein fan dizze fiskbonkearm is oan 'e strut befestige troch in gewricht.
De stut mei dêryn de skokbreker en de spring is ferbûn mei de stump as, dy't it tsjil it boppeste ein fan dizze draacht.Underwilens wurdt stut fêstmakke oan 'e lichemstruktuer troch in fleksibele montage.Hjirtroch is in sterker lichem nedich om de folsleine ophinglast op te nimmen.Dêrom wurdt frame-minder chassis konstruksje de foarkar foar dizze ophinging.
Hjir wurdt de straining beweging fan it tsjil foarsjoen troch de legere kontrôle earm.
Foardielen fan MacPherson Strut Type Suspension:
- maklik en goedkeap yn konstruksje
- fereasket minder ûnderhâld
- legere opspringende gewicht
- fereasket heul minder romte, dus de foarkar yn auto's dy't troch foarwielen oandreaune binne
3.Vertical Guide Type Suspension
In fertikale gids type ophinging kin wurde toand as foto.It bestiet út in útwreide dwersbalk, dêr't oan ien ein de keningspin fan 'e stump is fêstmakke.De spiraalfjirder en de skokbreker binne oan dizze stub-as befestige.Wylst it oare ein fan 'e kening pin wurdt fêstmakke op in boppeste spacing bar, dy't neffens de op en del beweging fan it tsjil.
De kening pin is ek tastien om te bewegen op en del.Sa komprimearje of ferlingje de maitiid.
Grutte neidiel fan fertikale gidstype ophinging:
- fermindere stabiliteit fan auto
4.Trailing Link Type Suspension
In typyske ophinging fan 'e slepende keppeling kin wurde toand as ôfbylding.Yn dizze ophinging, in horizontale torsion spring mei skokbreker is hechte oan in training linkage, dat is hechte oan de skacht tat draacht de tsjil hub.Wylst it oare ein fan 'e coil maitiid is hechte oan it frame kant lid.
As it tsjil omheech of omleech beweecht, draait it respektivelik de maitiid yn guon auto's.Torsion bar wurdt ek brûkt yn plak fan coil springs.
Neidielen fan Trailing Link Type Suspension:
- ôfstân tusken foar- en eftertsjillen feroaret
- freget in soad romte
5.Swingende Half-Axle Type Suspension
In typyske swingende heale as type ophinging kin wurde toand as ôfbylding.Yn dizze ophinging binne beide tsjillen stiif op 'e heale assen monteare, dy't op har úteinen nei it chassislid yn it sintrum fan' e auto draaie.Wylst de maitiid mei de skokdemper is fêstmakke op dizze heale as.
As ien tsjil fan 'e auto dykskokken ûnderfynt, swaait de as sûnder opbringst omheech of omleech sûnder it oare tsjil te beynfloedzjen.
Neidielen fan swingende Half-Axle Type Suspension:
- By beweging op en del bliuwt it tsjil net loodrecht op dyk.
- By bochten hellet it bûtenste tsjil nei bûten en ferliest de traksje.
Konklúzje:
Ut boppe fiif ophinging, dûbele wishbone en MacPherson strut suspension wurde meast brûkt omdat de boppesteande foardielen.
Litte wy no de ûnôfhinklike ophingingen fan it foarwiel gearfetsje:
1.Double Wishbone Type Suspension
2.MacPherson Strut Type Suspension
3.Vertical Guide Type Suspension
4.Trailing Link Type Suspension
5.Swimming Half-axle Type Suspension
De meast populêre ûnôfhinklike front suspensions binne:
1.Double Wishbone Type Suspension
2.MacPherson Strut Type Suspension
No, ik hoopje dat dit artikel jo mear stipe kin leverje by it keapjen fan in nije auto.Stjoer it troch nei minsken dy't miskien sykje nei dizze ynformaasje.Wy sille jo de folgjende kear sjen.
Post tiid: Jul-30-2022