Aujourd'hui, nous parlons des bases du fonctionnement d'une vanne de décharge et d'une vanne de dérivation.Nous parlerons de ce que font la vanne de décharge (BOV) et la vanne de dérivation (DV), leur objectif et quelles sont les différences.Cet article s'adresse à tous ceux qui recherchent un aperçu rapide du système turbo et de la façon dont les vannes de décharge et de dérivation s'y intègrent.
D'accord, avant d'aborder les vannes de décharge et les vannes de dérivation, en particulier leur fonctionnement.Nous souhaitons vous donner un petit aperçu du contexte global du système turbo et de son fonctionnement, puis vous donner une idée de la manière dont la vanne de décharge et la vanne de dérivation s'y intègrent.
Donc, si nous regardons ici cette photo.Cela vous donne un bref aperçu du système turbo.
Ainsi, ce qui se passe, c’est que votre air entre dans le véhicule par l’admission ou le filtre à air, puis va dans le turbo.Il est comprimé à partir de là et forcé dans les tuyaux de charge, puis se dirige vers le noyau interne où l'air est refroidi et circule dans un tuyau.
Un autre tuyau de charge vers le corps de papillon qui va ensuite dans le collecteur d'admission qui se trouve à l'intérieur du moteur.L'air y passe par le processus de combustion.Ensuite, l’échappement sort et traverse le collecteur d’échappement jusqu’au turbo.Cela continue ensuite à faire tourner la turbine puis sort par l'échappement.
Ainsi, la fonction de base de la vanne de décharge dans ce système existe pour une raison.Lorsque vous appuyez fort sur l'accélérateur et que vous appuyez sur la pression de suralimentation, la pression commence à s'accumuler dans ces tuyaux de charge.Une fois que vous avez cassé cela, fermez les gaz et cette charge n'a nulle part où aller.
Et en gros, ce qui se passe, c’est que la pression s’accumule et que de l’air sort du turbo.Cela est destiné à aller au moteur et à toute cette pression encore accumulée qui revient de force vers le turbo.
Cela provoque ce qu'on appelle le décrochage du compresseur.
Donc, ce que nous devons faire, c'est relâcher cette pression pour permettre au turbo de continuer à tourner et à rouler librement, dès que nous en avons besoin.Il est disponible et c'est donc là que le turbo s'est détourné pour venir jouer.Donc, si nous regardons ici cette photo, un inverseur.
Eh bien, si une fois que vous obtenez le boost dans le système, la valve et vous fermez ce papillon des gaz.La vanne de dérivation s'ouvrira, ce qui permettra ensuite à l'air de recirculer vers l'admission située à l'avant du turbo.Maintenant, si nous regardons la soupape de soufflage, la soupape de soufflage remplira la même fonction, sauf au lieu de faire recirculer l'air dans l'admission.Il va le laisser s'échapper dans l'atmosphère, c'est là que vous entendez ce bruit PSSHHH.
La question est donc évidemment de savoir si c’est quelque chose que je devrais faire.Ai-je besoin d’une vanne de décharge ou d’une vanne de dérivation ?Dois-je mettre à niveau ?Cela dépend vraiment de la situation, mais voici mes réflexions générales pour nos utilisateurs généraux spécifiques à VW et Audi.
Selon l'opinion personnelle et l'expérience, la plupart des véhicules équipés de capteurs de débit d'air massique ont des problèmes avec les vannes bla et la raison pour laquelle je crois comprendre est que, lorsque vous avez de l'air dosé qui est destiné à recirculer dans le système.Les véhicules représentant cet air.Une fois que vous avez supprimé cet air de recirculation dans le véhicule.Il s'agit maintenant de jouer avec le mélange air-carburant.Un peu basé sur ce pour quoi le véhicule a été programmé, ce qui gâche les choses et rend un peu farfelu.Alors, avez-vous besoin de mettre à niveau votre bluff alt ou votre vanne de dérivation.Cela dépend de votre situation, beaucoup de gens le font.
Cela vous aide à garantir une grande partie du marché secondaire, une fois qu'ils sont évalués pour un niveau de boost plus élevé.Cela dépend vraiment de vos objectifs.Vous voudrez peut-être envisager une mise à niveau pour vous assurer que vous détenez évidemment tous les boosts pour lesquels vous travaillez si dur pour créer.Alors, merci d'avoir regardé.