Ventilation du carter
Les gaz de soufflage des carters peuvent constituer une source importante d’émissions de particules, ainsi que d’autres émissions réglementées et non réglementées.Ils peuvent également contribuer à la perte d’huile lubrifiante et à l’encrassement des surfaces et des composants du moteur.Un certain nombre de systèmes de ventilation de carter ont été développés, comprenant différents types de filtres pour séparer les émissions de particules.
Le carter d'un moteur à combustion accumule des gaz et des brouillards d'huile, appelés Blowby, qui peuvent s'échapper de plusieurs sources.La source de fuite la plus importante est la chambre de combustion. La majeure partie de la combustion se produit lorsque la pression dans la chambre de combustion atteint un maximum, pendant les courses de compression et de détente.À haute pression, les gaz s'échappent vers le carter autour des segments de piston et à travers l'espace entre les segments de piston.
D'autres sources importantes de fuites comprennent l'arbre du turbocompresseur, les compresseurs d'air et, dans certains cas, les tiges de soupapes.Au total, ces composants peuvent être responsables de jusqu’à 40 % des fuites du carter.Les turbocompresseurs et les compresseurs d'air sont souvent lubrifiés avec de l'huile fournie par la pompe à huile du moteur et vidangée dans le carter du moteur.La conduite de vidange d'huile de ces composants garantit que le gaz s'échappant de l'arbre du turbocompresseur et des segments de piston d'un compresseur d'air passera dans le carter moteur, contribuant ainsi au Blowby.
KIT DE DÉROULEMENT CCV
Ventilation du carter fermé(CCV) : empêche les gouttelettes d'huile de pénétrer à nouveau dans le système d'admission, réduisant ainsi les dépôts d'huile dans le moteur.
Lorsque l’huile dans le camion chauffe, de la condensation se produit.Le système de ventilation du carter OEM (CCV) permet au gaz de s'échapper ;cependant, en raison de normes d'émission plus strictes, les gaz sont désormais recirculés dans un système fermé et réintroduits dans le système d'admission.La réintroduction de vapeurs d'huile peut provoquer un gommage des soupapes, des boues d'admission et une réduction de la puissance et des performances du moteur.LeKit de réacheminement CCVévacue la pression du carter en utilisant une conception de style venturi qui élimine le besoin d'un déflecteur restrictif.Au lieu de cela, il est prévu de récupérer l'huile avant le tuyau, ce qui entraîne pratiquement aucune perte d'huile.La base du raccord est conçue pour récupérer l'huile avant le tuyau afin qu'il n'y ait aucune restriction dans le système.Notre tuyau renforcé 100 % silicone de ¾ de pouce est doté d'un raccord simplifié, acheminé sur le servofrein, permettant un meilleur débit de pression.
Voici quelques-uns de nos styles de vente chauds,
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Heure de publication : 07 mars 2023