Quel effet le pot catalytique à trois voies a-t-il sur la voiture ?

3. Puissance insuffisante et mauvaise accélération

Deuxièmement, il existe une autre possibilité : si la céramique en forme de nid d'abeille à l'intérieur du convertisseur catalytique à trois voies est endommagée par une huile moteur ou une essence de qualité inférieure, le nid d'abeille sera tué.Cela entraînera un mauvais échappement et affectera le volume d’air d’admission.Le sentiment donné au propriétaire de la voiture est que le véhicule a une puissance insuffisante et une mauvaise accélération, et il se sentira évidemment « pas fort » en montant une colline.

4. Dépassement de la norme d'émission de gaz d'échappement

Le convertisseur catalytique à trois voies peut convertir les gaz nocifs tels que le CO, les HC et les NOx émis par les gaz d'échappement des automobiles en dioxyde de carbone, eau et azote inoffensifs par oxydation et réduction.Si le convertisseur catalytique à trois voies est cassé, des taux élevés d'oxydes d'azote ou de monoxyde de carbone seront détectés lors de l'inspection du véhicule.

5. Augmentation de la consommation de carburant

Un convertisseur catalytique à trois voies cassé affectera le fonctionnement normal du capteur d'oxygène et la précision du moteur recevant le signal du capteur d'oxygène diminuera, de sorte que l'injection de carburant,air d'admissionet l'allumage ne peut pas être contrôlé avec précision, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant du véhicule.

Quelles sont les précautions d'utilisation des pots catalytiques trois voies ?

Si vous souhaitez que l'efficacité de conversion du convertisseur catalytique à trois voies soit plus élevée et que la durée d'utilisation soit plus longue, vous devez alors faire attention aux points suivants lors de l'utilisation quotidienne de la voiture :

1. N'utilisez pas d'essence à haute teneur en plomb ;

2. Ne courez pas à grande vitesse pendant une longue période ;

3. Ne laissez pas le régime du moteur fluctuer ; 

4. Le temps d’allumage ne doit pas être trop tard ; 

5. Ne manquez pas de démarrer longtemps ; 

6. Ne retirez pas la ligne haute tension pendant une longue période pour tester le feu ;

7. Lors de la mesure de la pression du cylindre, débranchez le connecteur de commande central de la pompe à carburant, de manière à empêcher l'injecteur d'injecter du carburant dans le cylindre ; 

8. Lorsqu'un cylindre fonctionne mal, il doit être arrêté à temps pour vérifier et dépanner ; 

9. Évitez de nombreux facteurs qui rendent le mélange trop riche, tels que l'injecteur de carburant n'est pas bien fermé, lepression de carburantle régulateur tombe en panne (la pression d'huile est trop élevée), le capteur d'oxygène tombe en panne, le capteur de débit d'air tombe en panne, etc. ;

10. Le pot catalytique est utilisé correctement et ne nécessite généralement aucun entretien, ne le démontez donc pas par hasard.S'il faut vraiment le remplacer, choisissez le modèle qui correspond au moteur.