Välijäähdyttimet turbo- tai ahdettuihin moottoreihin löydetty jäähdytys, jota yksi jäähdytin ei pysty. Välijäähdyttimet parantavat pakotetulla induktiolla (joko turboahtimella tai ahtimella) varustettujen moottoreiden palamistehokkuutta lisäämällä moottoreiden tehoa, suorituskykyä ja polttoainetehokkuutta.
Turboahtimet puristavat sisään tulevaa palamisilmaa, mikä lisää sen sisäistä energiaa, mutta myös nostaa sen lämpötilaa.Kuuma ilma on vähemmän tiheää kuin viileä ilma, mikä heikentää sen palamistehokkuutta. Kuitenkin asentamalla välijäähdytin turboahtimen ja moottorin väliin tuleva paineilma jäähdytetään ennen kuin se saavuttaa moottorin, jolloin sen tiheys palautuu optimaalisen palamiskyvyn saavuttamiseksi.
Välijäähdytin toimii lämmönvaihtimena, joka poistaa turboahtimen puristusprosessin aikana syntyvän lämmön.Se tekee tämän siirtämällä lämmön toiseen jäähdytysväliaineeseen, joka on yleensä joko ilmaa tai vettä.
Välijäähdyttimiä on kahta päätyyppiä, jotka toimivat eri tavoin:
Ilmajäähdytteinen(ilmapuhallus) välijäähdyttimet: ilmasta ilmaan
Autoteollisuudessa entistä tehokkaampien ja alhaisempien päästöjen moottoreiden kasvava kysyntä on johtanut siihen, että monet valmistajat ovat kehittäneet paljon pienemmän kapasiteetin turboahdettuja moottoreita auttaakseen niitä saavuttamaan halutun suorituskyvyn ja polttoainetehokkuuden yhdistelmän.
Useimmissa autoasennuksissa riittävä jäähdytys voidaan tarjota ilmajäähdytteisellä välijäähdyttimellä, joka toimii paljon kuin auton jäähdytin.Viileämpää ilmaa vedetään välijäähdyttimeen ajoneuvon eteenpäin liikkeellä ja kulkee sitten jäähdytysrivien läpi siirtäen lämpöä turboahdetusta ilmasta viileämpään ympäröivään ilmaan.
Vesijäähdytteiset välijäähdyttimet: ilmasta veteen
Jos ilmajäähdytys ei sovi, vesijäähdytteiset välijäähdyttimet ovat erittäin tehokas ratkaisu.Yleensä "kuori ja putki" -lämmönvaihtimen suunnitteluun perustuva jäähdytysvesi virtaa yksikön keskusputken "ytimen" läpi, kun taas kuuma latausilma virtaa putkien ulkopinnan ympäri ja siirtää lämpönsä kulkiessaan lämmönvaihtimen läpi. sisäinen "kuori".Kun ilma on jäähtynyt, se poistuu välijäähdyttimestä ja johdetaan moottorin polttokammioon.
Tässä on suorituskykyinen välijäähdytin, joka auttaa imemään ja poistamaan ylimääräistä lämpöä.Tämä puolestaan antaa moottorille mahdollisuuden tuottaa enemmän tehoa.
Välijäähdyttimen asennuspaikka:
Yleensä ilmasta ilmaan välijäähdyttimet voidaan sijoittaa mihin tahansa turbon ja moottorin väliin, ne ovat tehokkaimpia siellä, missä on parempi ilmavirta, ja ne sijoitetaan yleensä ajoneuvon eteen, säleikön taakse.
Joissakin ajoneuvoissa moottorin järjestely estää tämän ja välijäähdytin on sijoitettu moottorin päälle – mutta ilmavirtaus on tyypillisesti täällä pienempi ja itse moottorin lämpö voi vaikuttaa välijäähdyttimeen.Näissä tapauksissa konepelliin lisätään yleensä ylimääräisiä ilmakanavia tai kauhoja ilmavirran parantamiseksi.
Vaikka välijäähdytin ei ole pakollinen pakotetussa induktiossa, on aina suositeltavaa asentaa sellainen.
On syytä mainita, että kokemuksesi näiden asentamisesta vaihtelee moottorisi sijoittelun mukaan.
Autoissa, joissa on eteen asennettu moottori, prosessi on melko yksinkertainen.Mutta keski- tai takamoottorisissa autoissa on odotettavissa monimutkaisempi kokoonpano.
Postitusaika: 12-12-2022