Mikä on syöksyputki
Seuraavasta kuvasta voidaan nähdä, ettäAlaputkitarkoittaa pakoputken osaa, joka on yhdistetty keskiosaan tai keskiosaan pakoputken pääosan jälkeen.
Syöksyputki yhdistääpakosarjakatalysaattoriin ja ohjaa pakokaasut ulos turbiinin kotelosta pakojärjestelmään.
Miksi syöksyputkea muokataan?
Suorituskyky, ääni ja ulkonäkö ovat pakokaasujen muuttamisen kolme alkuperäistä tarkoitusta, ja suorituskyky on päätarkoitus.Thesyöksyputkiturboahdetussa ajoneuvossasi ohjaa pakokaasut turbiinin kotelosta pakojärjestelmään.Muutoksen jälkeen alaputki parantaa suorituskykyä ja ääniaaltoa, erityisesti turboautossa.Koska pakokaasu turbiinin pyörittämisen jälkeen kulkee alaslaskuputken läpi ensimmäisen kerran turbiinista poistumisen jälkeen, tämän osan tasaisuus vaikuttaa suoraan turbiinin toimintatilaan ja käyttörajaan.Alkuperäisen tehdasauton pääosa on yleensä hienosti suunniteltu ja sisältää korkean mesh-kolmikantakatalysaattorin, joten pakokaasut pysyvät täällä pitkään.Tämä hidastaa pakokaasun tasaisuutta, ja toinen aiheuttaa lämmön kertymistä.Ensimmäinen vaikuttaa turbiinin vastenopeuteen, kun taas jälkimmäinen uhkaa turbiinin käyttöikää.Siksi, jos haluat lisätä tavallisten turbiiniautojen hevosvoimaa suurella marginaalilla, alasputki on todella vaihdettava.
Alaputken uudistamisen tarkoituksena on parantaa suorituskykyä lisäämällä liikennettä.Turbulenssi on yksi tärkeimmistä tekijöistä.Jos kaasut pysyvät paikallaan ja/tai törmäävät koloihin tai toisiinsa, syntyy enemmän vastapainetta kuin hyvin suunniteltu järjestelmä.Mitä laminaarisempi kaasuvirran virtaus (tasainen ja suora), sitä enemmän järjestelmässä virtaa tietyllä putken halkaisijalla.Jyrkkiä kulmia ja äkillisiä putken halkaisijan muutoksia tulee välttää.
Syöttämisputkien tyyppi
Joihinkin yleisiin aivolisäkkeen malleihin kuuluu laippa yksinkertaisella putkella, Bellmouth, Spilt Bellmouth, erotettu jäteluukku ja niin edelleen.Se, mikä toimii parhaiten, riippuu myös monista eri tekijöistä ja siitä, miten ne on suunniteltu ja valmistettu.
Laippa yksinkertaisella putkella
Tämän suunnittelun ainoat edut ovat hinta ja yksinkertaisuus.Putkea ei tarvitse muodostaa, ja laippa on yksinkertainen, joten kustannukset pienenevät.Kun pakoventtiilin kaasu konvergoi turbiinin kaasun kanssa turbiinin ulostulossa, se todellakin synnyttää turbulenssia pahimmassa paikassa turbiinin takana ja vähentää virtausta, joten se ei paranna suorituskykyä kuten muut mallit tekevät.
Bellmouth
Tämä menetelmä on lähempänä parasta tapaa kytkeä poistokaasu.Niissä on enemmän yhteystilaa.Jos siirtymä käsitellään oikein, se voi virrata pääputkikaivoon.Se on hyvin pakattu, ilman liikaa monimutkaisuutta, mikä vähentää epäonnistumiskohtaa.
Vuotanut vyösuu
Tämä rakenne erottaa kaasun turbiinin ulostulon alussa ja yhdistää kaasun kellon suuaukon takaosassa.Se toimii hyvin, ja siinä on joitain etuja, kuten soittokello ja erillinen pakoventtiilirakenne.Suurin este tässä suhteessa on jakajien lisäämisen kustannukset ja monimutkaisuus.
Eronnut jäteluukku
Se on yritys erottaa kaasu turbiinin poistoaukosta ja pakoventtiilistä toiseen paikkaan järjestelmässä yhdistämällä kaasun keräämättä jättämisen edut todelliseen maailmaan.On parempi sijoittaa ne kauas kuin kerätä ne läheltä uloskäyntiä.Lisäksi on tärkeää antaa sähköä tuotantoon ja liittää putket sujuvasti ja välttää turbulenssia.Haittana on, että se lisää paljon kustannuksia ja monimutkaisuutta.Jokaisen putken lämpötilaero on suuri, mikä aiheuttaa järjestelmän rikkoutumisen.Joustavien liitosten tai liikuntasaumojen asentaminen on hyödyllistä.
Eri alaputkimallit esitellään edellä.Näemme selvästi, että ne, joilla on katalysaattorit, tai "kissat", ja ne, joilla ei ole.Näitä kutsutaan myös catted vs catlesssyöksyputket.Yllä oleva on kaikki jakaminen tänään, nähdään ensi kerralla!
Postitusaika: 19.12.2022