Haluatko saada autostasi kuulumaan aggressiivisen kurkkuisen pakoputken äänen pienen kaukosäätimen avulla ajon aikana?No, sähköinen pakokaasukatkaisusarja on aivan loistava valinta sinulle.Tänään esittelen sinulle sähköisen pakoputken katkaisusarjan koostumuksia, jotka helpottavat autosi tee-se-itse-työtä.
Markkinoiden jälkeen kaikki haluavat niitä, mutta miksi?No, se voi olla hyvä tapa saada muutama ylimääräinen hevosvoima, tehdä hieman enemmän melua, ja se antaa sinulle jotain mukavaa katseltavaa moottoritilassa.
Tänään näytän sinulle, kuinka jälkimarkkinoiden imuputki asennetaan ja matkan varrella.Selvitämme, mitä saanti todella on, ja puhumme muutamista eri saantityyleistä sekä joistakin eduista ja haitoista.Voit siis valita itsellesi oikean annoksen.Tehdään se.
Joten mikä on imujärjestelmä?
Kun ilmaa tulee tänne imuputkesta, niin paljon ilmaa kuin moottori tarvitsee suoraan tähän pieneen mustaan laatikkoon.Se tulee sisään tämän snorkkelin kautta, jolle syötetään ilmaa täältä.Se tavoittelee vain kylmempää ilmaa, koska itse ilmalaatikko on asennettu aivan pakosarjan viereen, mikä tuottaa paljon kuumaa ilmaa.Joten viileämpi ilma on tiheämpää ja tiheämmässä herrassa on enemmän happea, mikä tarkoittaa, että voimme tuottaa enemmän tehoa.Mutta sen ilman pitää olla puhdasta.Joten se pakotetaan litteän paperi-ilmansuodattimen läpi tänne.
Joten kun kaikki ilma on imetty ja suodatettu, kuinka moottori tietää mitä tehdä sen kanssa?Tämän Miatan ja monien muiden autojen tapauksessa meillä on massailmavirtausmittari, joka itse asiassa mittaa kuinka paljon ilmaa virtaa moottoriin.Joten se voi kertoa polttoaineen ruiskutussuuttimille, kuinka monta polttoainetta ruiskuttaa, sekä kertoa joukon muita asioita, mitä tehdä.
Monissa autoissa on nykyään MAP-anturi, joka tarkoittaa imusarjan absoluuttista painetta, eli periaatteessa siinä on imusarjassa paineanturi, jonka jälkeen se kertoo moottorille kuinka monta ilmaa siinä on.
Selvä, miksi siis päivitämme imujärjestelmäämme?No, teoriassa se mahdollistaa ilmavirran lisäämisen moottorissasi, mikä tarkoittaa, että voit tehdä enemmän tehoa ja koska moottorisi ei tule toimimaan niin vaikeasti imemään ilmaa, voit myös saada hieman polttoainetaloutta.
Ja suodattimet, joita jälkimarkkinoilla yleensä käyttävät, kestävät yleensä paljon pidempään, koska ne voidaan puhdistaa ja käyttää uudelleen.Ne näyttävät myös yleensä hienommalta kuin varastojen saanti, ja ne kuulostavat ehdottomasti paremmalta!
Joten miksi et ehkä halua päivittää saantiasi?Ensinnäkin, jos moottorisi on varastossa, varastosi saanti ei todennäköisesti ole kovin suuri rajoitus.Ne on suunniteltu melko hyvin virtaamaan nykyään, varsinkin koska se liittyy polttoaineen taloudellisuuteen, mutta on myös tärkeää tietää, että imuaukon lisääminen saattaa myös tehdä sen niin, että autosi ei pääse ohittamaan savusumua, mikä on iso juttu joissain paikoissa. kuten Kalifornia.Ja jos sinulla on uudempi auto, jolla on vielä takuu, saatat myös mitätöidä sen.Joten sinun täytyy ajatella sitä.
Okei, olet siis varma, että haluat päivittää.On olemassa pari eri tyyppiä, joihin voit valita, joilla on hyviä ja huonoja puolia.Kaksi ensisijaista nimitystä ovat kylmäilmanotto ja lyhyt iskuilmanotto.
Joten miksi et ehkä halua päivittää saantiasi?Ensinnäkin, jos moottorisi on varastossa, varastosi saanti ei todennäköisesti ole kovin suuri rajoitus.Ne on suunniteltu melko hyvin virtaamaan nykyään, varsinkin koska se liittyy polttoaineen taloudellisuuteen, mutta on myös tärkeää tietää, että imuaukon lisääminen saattaa myös tehdä sen niin, että autosi ei pääse ohittamaan savusumua, mikä on iso juttu joissain paikoissa. kuten Kalifornia.Ja jos sinulla on uudempi auto, jolla on vielä takuu, saatat myös mitätöidä sen.Joten sinun täytyy ajatella sitä.
Okei, olet siis varma, että haluat päivittää.On olemassa pari eri tyyppiä, joihin voit valita, joilla on hyviä ja huonoja puolia.Kaksi ensisijaista nimitystä ovat kylmäilmanotto ja lyhyt iskuilmanotto.
Joten tämä asia on lyhyt yhdellä mukavalla tasaisella mutkilla mahdollisimman vähän rajoituksia varten yrittäen silti sijoittaa suodattimen parhaaseen mahdolliseen paikkaan Miatan moottoritilassa.Meidän Miatassamme meidän on vain saatava se pois sieltä, missä se on.
Voit nähdä, että paikka, jossa Miata jättää suodattimen ulos, on aivan pakoputken yläosassa.Tämä tarkoittaa, että siellä on paljon lämpöä ja kuuma ilma tarkoittaa vähemmän happea, mikä tarkoittaa vähemmän tehoa, mikä on tietysti huonoa.
Joten käännämme vain suodattimen ympäri, mikä on paljon parempi, kun on paljon vähemmän lämpöä, paljon enemmän happea ja enemmän tehoa.
Ja nämä asiat kestävät melkein ikuisesti, koska voit puhdistaa ne ja käyttää niitä uudelleen.Joten, tämä asia on oikeastaan eräänlainen mielenkiintoinen pieni otto, koska se ei ole taaskaan kylmä ilma tai lyhyt pässi.Vaikka lyhyt pässinotto on mitä se sanoo.Se on lyhyt.
Lyhyt painin yrittää vain poistaa mahdollisimman paljon rajoituksia antaakseen moottorin imeä enemmän ilmaa kaasuläppärunkoon.Mutta entä jos haluat vähemmän lämpöä ja enemmän tehoa, eikö niin?No, voit mennä kylmän ilman sisäänottoon.
Ne on suunniteltu siirtämään ilmansuodatin kokonaan uuteen paikkaan pidemmillä, monimutkaisemmilla alumiiniputkilla ja ne sijoittavat suodattimen mahdollisimman kauas lämmöstä, kuten lokasuojaan tai etupuskurin taakse.Kun suodatin siirretään näille alueille, ne ovat alttiimpia kerääntymään likaan ja keräämään tiejätettä.
Kuten ajettaessa todella syvän lätäkön tai kisualtaan läpi, on mahdollista imeä tarpeeksi vettä moottoriisi sen hydrolukittamiseksi.
Joten niissä kauniissa alumiiniputkissa, joista olemme puhuneet, on mahdollinen haittapuoli.Saatat itse asiassa menettää hieman kaasuvastetta tai jopa hieman vääntömomenttia jossain vaihtamalla tehdasputket.Näet tämän kammion täällä, tämän pienen salaisuuksien kammion, jota kutsutaan Helmholtzin resonanssikammioksi, ja monissa tehdastuloissa on tämä tavalla tai toisella.
Se on aika mielenkiintoista.Se toimii kuin iskunvaimennin, joka vaimentaa kaikki imuaukon ilma-aallot ja tasoittaa virtausta, mikä on hyvä.Se voi myös, jos se on viritetty oikein moottoriin, se voi toimia vähän kuin jousi ja kuljettaa ilmaa palotilaan juuri oikeaan aikaan saadakseen lisää tehoa.Se myös vaimentaa hieman melua, mikä ei ole kovin mahtavaa, mutta se on erittäin älykäs.Ja kahdesta näistä syistä, annamme sen jäädä.
Selvä, nyt aion asentaa ilmanottosarjan Miataan.Minulta on purettu joitain tavaroita.Aina kun näin on, ei ole huono idea tehdä pieni siivous, kun olet siellä.Selvä, meidän on poistettava vakionopeussäätimen toimilaite, joka näyttää kahdelta muulta pieneltä robotilta.Joten, olemme juuri vetämässä pois vakionopeudensäätimen toimilaitteen täällä, koska meidän on siirrettävä se uudelleen uutta sisäänottoa varten.
Eli noin se istuu.Joten meillä on tämä ylätuki, joka menee alas runkokiskoon.Käytämme uudelleen yhtä alkuperäisistä pulteistamme sen pitämiseksi paikallaan.Ja sitten tämä tuki menee jousituslaitteistoomme, ja pidämme sen vain hyvässä kunnossa.
Selvä, siinä se.Imuputki on asennettu.Nyt voimme ajaa sillä nähdäksemme, kuulostaako se paremmalta.Sen täytyy olla hienoa?Joten kiitos tänään katsomisestasi.Nähdään ensi kerralla.