Intercoolers turbo edo superkargatutako motorretan aurkitzen den, erradiadore bakar batek ezin duen hozte beharrezkoa ematen dute. Intercooler-ek indukzio behartua duten motorretan (turbokonpresorea edo gainkargagailua) errekuntza-eraginkortasuna hobetzen dute motorraren potentzia, errendimendua eta erregaiaren eraginkortasuna areagotuz.
Turbokonpresorek sarrerako errekuntzako airea konprimitzen dute, eta horrek barne-energia handitzen du, baina tenperatura igotzen du.Aire beroa aire hotza baino trinkoagoa da, eta horrek errekuntza-eraginkortasuna murrizten du.Hala ere, turbokonpresoraren eta motorraren artean intercooler bat instalatuz, sartzen den aire konprimitua motorra iritsi baino lehen hoztu egiten da, bere dentsitatea berreskuratuz, errekuntzaren errendimendu ezin hobea emateko.
Intercooler batek bero-trukagailu gisa jarduten du, turbokonpresoen konpresio-prozesuan sortutako beroa kenduz.Hori egiten du beroa beste hozte-euskarri batera transferituz, hau da, normalean airea edo ura izan ohi dena.
Bi intercooler mota nagusi daude, modu ezberdinetan funtzionatzen dutenak:
Airearekin hoztuta(aire leherketa) intercoolers: airez aire
Automobilgintzan, motor eraginkorragoen eskaera gero eta handiagoak, isurketa txikiagoak dituztenak, fabrikatzaile askok ahalmen askoz txikiagoak eta turbokargatutako motorrak garatu dituzte, errendimenduaren eta erregaiaren eraginkortasunaren konbinazioa lortzen laguntzeko.
Automobilgintzako instalazio gehienetan, hozte egokia airez hoztutako intercooler batek eman dezake, autoen erradiadore baten antzera funtzionatzen duena.Giro-aire freskoagoa intercooler-era eramaten da ibilgailuaren aurrerako mugimenduaren bidez eta gero hozte-hegatsetatik igarotzen da, aire turbo-kargatutako beroa giro-aire freskoagora transferituz.
Urarekin hoztutako intercoolers: airea uretara
Airea hoztea egokia ez den lekuetan, urarekin hoztutako intercoolers oso eraginkorrak dira.Normalean, "shell and tube" bero-trukagailuaren diseinuan oinarrituta, hozte-ura unitatearen erdiko hodiaren "nukleoan" zehar isurtzen da, karga-aire beroa hodien kanpoaldetik isurtzen den bitartean, bero-trukagailuaren zehar bidaiatzen duen bitartean beroa transferituz. barruko 'oskola'.Hoztu ondoren, airea intercooler-etik irteten da eta motorraren errekuntza-ganberara bideratzen da.
Hor sartzen da errendimenduko intercooler bat, gehiegizko bero hori xurgatzen eta kentzen laguntzen duena.Horrek, aldi berean, motorrak potentzia gehiago ekoizten du.
Intercooler instalazioaren kokapena:
Orokorrean, airez aire intercoolers turboaren eta motorraren artean edonon kokatu daitezke, eraginkorrenak aire-fluxu hobea dagoen lekuetan dira, eta normalean ibilgailuaren aurrean jarri ohi dira, parrillaren atzean.
Ibilgailu batzuetan, motorraren diseinuak hori eragozten du, eta intercooler-a motorraren gainean jartzen da, baina normalean aire-fluxua txikiagoa izaten da hemen, eta intercooler-a motorraren beraren beroak eragin dezake.Kasu horietan, aire-fluxua hobetzeko normalean aire-hodiak edo bolatxoak gehitzen dira bonetean.
Nahiz eta indukzio behartua egiteko intercooler derrigorrezkoa ez izan, beti komeni da bat instalatzea.
Aipatzekoa da hauetako bat instalatzeko esperientzia desberdina izango dela zure motorraren diseinuaren arabera.
Aurrean muntatutako motorra duten autoetarako, prozesua nahiko erraza da.Baina erdiko edo atzeko motorra duten autoetarako, espero konfigurazio konplikatuago bati aurre egitea.
Argitalpenaren ordua: 2022-12-12