Atzeko oxigeno-sentsore honetatik, hoditik gatoz eta ihes-sistema honetan gure bi mufla edo isiluneetatik lehenengoa jotzen dugu.
Beraz, isilgailu hauen helburua ihesak sortutako ibilgailutik ateratzen den zarata murriztea da eta, oro har, murriztea.Eta gai horretan, araudi oso estuan, motor batek, ibilgailu batek, ihes sistema batek zenbat zarata sor dezakeen arau oso zehatzak daude eta, beraz, hemengo isilgailuek zarata maila jaistea dute zeregina.
Isilgailurik gabeko ihes bat entzun baduzu inoiz, ikaragarri ozena dela jakingo duzu.Berehala nabaritzen da isilgailurik edo isilgailurik ez dagoen ihes batean.Beraz, zarata murrizteaz gain, forma ematen diote.Beraz, fabrikatzaileek badakite ihes baten soinuak ibilgailuak saltzen dituela.Ondo ematen du.Eta bereziki ibilgailu honetan, Mazda-n, MX5-arekin, MK1-etik hasita, bazekiten kirol soinudun ihes on batek kotxe honi kirol-sentimendu gehiago emango ziola, gidatzeko esperientzia atseginagoa bihurtuko zuela, batez ere. goitik behera cabriolet batean, gehiago lotu duzu ibilgailuaren ihes soinuarekin.
Beraz, Mazdak ahalegina egin zuen.Hau erresonatzaile bat baino gehiago da, ihes-nota moldatzen du sisteman zehar egiten duen heinean, eta hemen atzeko isilgailu honek isilarazteko haragia dauka.Askoz handiagoa da, jakina, eta xurgapen handiagoa dauka, ihes-sistemaren zarata murrizteko eragin handiagoa duela.Bi isilgailu horietaz hitz egingo dugu aurrerago.Moztu egingo ditugu eta barruan zer dagoen eta nola funtzionatzen duten ikusiko dugu.
Orain, atzeko isilgailu honetatik aterata, isats-hodia dugu.Eta isats-hodiak azken isilgailuko ihes-gasak ibilgailuaren atzealdera eramateko zeregina du atmosferara kanporatzeko.Eta aipagarria da gure isurbidearen puntak kromo herdoilgaitzezko efektu polita duela, akabera dotorea eta leundua da.
Izan ere, badakizu, hori baita ibilgailuari begiratzen duzunean benetan ikusten duzun ihes-sistemaren zati bakarra.Eta, noski, kromozko hodi hau ikusten duzun bezala, gainerako ihes-sistema benetan leundutako kromo eder bat dela ematen du, altzairu herdoilgaitza, hain zuzen ere, ihes-sistema gehienak altzairu epel batez eginak dira pixka bat pixka batekin. horien gainean galvanizatzea.Ihes-sistema guztiak sekzio-diseinukoak dira, hau da, zati edo zatitan osatuta daude.Beraz, sistema honetan, goiburua behera dator eta aurreko hodia dugu, beheranzko hodia dei daitekeena, datorrena.
Erdiko tutua dugu.Han atzeko hodia dugu.Eta ihes-briden bidez lotzen dira.Beraz, atal bakoitzak brida bat du eta horiek elkarrekin lotzen dira sistemarekin bat egiteko.Artikulazioen artean junta bat dago, benetako bridaren inguruan itxuratua.Baina hemen juntura zehatz honetan, prentsatutako junta moduko bat dugu hemen, bertan sartzen den txapa motako diseinua eta beste juntura hauetan, geroago, junta biribil eta zirkular bat dugu, beroarekiko erresistentea den material moduko batez egina. sekzioak elkarrekin lotzen direnean konprimitzen dena.
Ibilgailu bati ihesa egokitzeari dagokionez, diseinu sekzio honetan ez ezik, ibilgailuaren karrozeriatik isolatu behar da.Beraz, motorraren euskarriari buruz hitz egin dugunean, motorrak dardara egiten duela, bibrazio asko sortzen duela, eta hori ez dugu ibilgailuaren gainerakoetara transferitu nahi.Beraz, motorra gomazko blokeetan muntatuta dago eta ihesa zuzenean torlojututa dago, motorraren doikuntza zurruna da.Beraz, ihesa autoaren karrozeriari zuzenean lotu bazaio, guztiz alferrikakoa izango zenituzke motorraren muntaketak.
Guztiz eraginkorrak izango genituzke motorra ihes zurrun baten bidez karrozeriarekin lotuz.Beraz, ihes-sistemek gomazko esekigailuetan zintzilikatzeko joera izango dute.Atzeko aldean batzuk ditugu hemen.Gomazko euskarri horietan zintzilikatzen dira, ihesak karrozeriatik isolatzen dituztenak eta benetako ibilgailura eramaten den motorraren bibrazioa geldiarazten dute.Orain mota desberdinak daude.Fabrikatzaile bakoitzak gomazko ihes-muntai mota desberdina du.Ez dakit zergatik ezin duten estandarizatu diseinu jakin batean, baina fabrikatzaile bakoitzak ihesaren muntaketa diseinu desberdina du.
( Jarraituko du...)
Argitalpenaren ordua: 2022-10-26