Gaurko hitzaldian, Diesel Partikula Iragazkiaren (DPF) baten funtzionamendua eta funtzionamendua aztertuko dugu.Lantzen diren gaiak hauek dira:
- DPF barne egitura, funtzionamendua eta erabilera
- DPF birsorkuntza Osziloskopioaren irakurketarekin
- DPF hutsegitearen arrazoiak
Kaixo, gaur diesel partikula-iragazki baten eraikuntza eta funtzioaren berri emango dizut.Ke beltz zikinaren garaiak azkar desagertzen ari dira diesel ihes-teknologiak urteetan zehar eboluzionatzen ari direlako, eta isurien araudi zorrotzek diesel motorrak askoz garbiagoak izatea eskatzen zuten.
Diesel partikula-iragazkia DPF izenez ere ezaguna,diesel motor modernoetako ihes-sistemetan egokitutako iragazki-gailu bat da. Tgailu hauek bihurgailu katalitikoaren aurretik edo ondoren jar daitezke.
Beroa behar dute behar bezala funtzionatzeko. Thorregatik diesel partikula-iragazki batzuk turbokonpresoraren ondoren zuzenean muntatzen dira.
DPF-ren diseinua ezti-orrazi-iragazki monolito batez osatuta dago eta metalezko oskol batean sartuta dago..
Presio diferentzialaren sentsore bat da, DPFaren sarreratik eta irteeratik datozen hodiekin estaliko duena laster.. Hauek partikula-iragazkien materialak dira hainbat aldaeratan.
Partikula-iragazkien materialak aldaera askotan daude. DPF batekin erabili ohi diren materialak kordierita horma-iragazkiak edo silizio-karburozko horma-iragazkiak dira..Beste material batzuk metal-zuntz iragazkiak, metalezko zuntz-fluxua iragazkien bidez eta iragazki partzialak izan daitezke.DPF-rekin hornitutako common-rail diesel motorrek errauts gutxiko olio berezi bat behar dute.
DPF-ren helburua diesel motor guztiek sortzen dituzten partikulak harrapatzea da,atmosferara sartzea eragotziz. Partikula hauek oso kaltegarriak dira arnas aparatuarentzat. Partikulak gasolioaren barruan dauden kanal mikroskopiko batek harrapatuta daudepiragazki artikulatua.TDPF barruko kanaletako hormetan atxikitzen diren partikulak edo kedarra aldizka erretzen dira birsorkuntza izeneko prozesuan..
Birsortzeak diesel partikula-iragazkia blokeatzea eragozten du. Hiru birsorkuntza mota daude espontaneoa, dinamikoa eta zerbitzua.Berezko birsorkuntza dinamikoa eta zerbitzu espontaneoa gertatzen da DPF 600 gradu Celsius 1112 gradu Fahrenheit-era iristen denean, berezko birsorkuntzarik gertatzen ez bada.,eta ECUak DPF biltegiratze ahalmenera iritsi dela kalkulatzen du.
Birsorkuntza dinamiko bat hasten da birsorkuntza dinamikoa tresna multzoan DPF argia pizten denean adierazten da. Ibilgailuak aurrera jarraitu behar du birsorkuntza amaitzeko argia itzali arte. Birsorkuntza dinamikoa eteten bada motorra geldituta, it motorraren hurrengo martxan zikloan berriro abiaraziko litzateke birsortze dinamikoa etengabe eteten bada bidaia labur batzuen ondorioz.. DPF argia keinuka hasiko da.
DPF garbiketa abisu batek zerbitzuaren birsorkuntza zerbitzua egin behar dela adieraziko du.Re-generations eskaneatzeko tresna bat erabiliz bultzatu behar dira zerbitzuaren birsorkuntza batean. Extra erregaia erregai gehigarrian gehi daiteke injekzio osteko pultsuen aurrean. Honek ihes-gasaren tenperatura handitzen du tenperatura oso beroak sortuz, 600 gradu Celsius eta 1112 gradu Fahrenheit inguruan.. Beraz, orain erreko ditugu partikulak DPF abisu keinukari bati kasurik egiten ez bazaio.
Kedarraren metaketa maila batera iritsi daiteke non DPF ordezkatzea erremedio posible bakarra den. Zerbitzuaren birsorkuntza egin ondoren, presio diferentzialaren sentsorearen irakurketak birsorkuntza zein eraginkorra izan den zehaztuko du.
Unormalean birsorkuntza dinamiko bat jarraitu behar damoduko batzerbitzuaren birsorkuntza gidatzeko ziklo egokia egiteko. Birsorkuntza bat ezinezkoa bada,diesel partikula-iragazkia ordezkatu behar da.
Tratatu gabeko ihes-gasek bi zilindro uzten dituzte partikulak DPFra eramaten dituztenak, kanal mikroskopikoko hormekin kontaktuan jartzen dira eta kedarra harrapatuta geratzen da..Trajea DPFan geratzen da birsortze prozesua hasi arte.
Orain DPF eskaneatzeko tresnaren parametroak ikusiko ditugu, datuak aztertzen ari naiz DPF argia dudalako eta kedar metaketa ehuneko ehunetik gorakoa delako..Zerbitzu-birsorkuntza bat egingo dut eta injekzio-eredu bat aztertuko dugu osziloskopio bat erabiliz eskaneatzeko tresna honetan zerbitzu-birsorkuntza funtzio berezien menuan dago.. Baldintzak betetzen direnean eskaneatzeko tresnak birsorkuntza bat hasiko du.
Eredua bi pilotu eta injekzio nagusi batekin hasten da birak igotzen direnean, poli injekzio bat desagertzen da injekzio osteko eredua agertzen da.. Hau da, DPF gutxienez 600 gradu Celsius edo 1112 gradu Fahrenheit-era iristeko, iraupena DPF tenperaturaren arabera aldatuko da eta birsorkuntzan desager daiteke.samaituta, eredu normala agertuko da eta amaitutako egoera bat agertuko da eskaneatu tresnan.
Ziklo hau behin eta berriz gertatzen da, gidatzen duzun bitartean DPF huts egin duen DPF partikularraren sintomak ez oztopatzeko abisu argiak eta motorren errendimendu eskasa izan daitezke..
ADPF-k huts egin dezake zure birsortze-prozesuan etxebizitzaren pitzaduragatik, biltegiratze-ahalmena beteegia bada edo olioa eta hozgarria kutsatzen badute., tiragazkia bere traba bat eragiten zuen.That diesel partikula-iragazki baten eraikuntza eta funtzioa da.
Oso garrantzitsua da DPF-k nola funtzionatzen duen ulertzea diagnostikoan laguntzeko. Espero erabilgarria izango zaizula.Ikusi arte.
Argitalpenaren ordua: 2022-07-07