Con las normas de emisiones cada vez más estrictas, los estándares para motores y sistemas de emisiones aumentan gradualmente.Según las últimas normas, muchos motores originales no pueden cumplirlas.FAP (Filtrador de particulas Diesel), un filtro de partículas exclusivo paradieselvehículos, pueden reducir las emisiones sin grandes cambios en el motor.Entonces, ¿qué es un filtro de partículas y afectará el rendimiento del vehículo?¿Por qué algunos usuarios dicen que aumentará el consumo de combustible?
*¿Qué es un DPF?
En términos sencillos, un filtro de partículas (DPF) es un filtro que captura y almacenaescapehumos para reducir las emisiones de carbono de los vehículos diésel o de gasolina.Las partículas de carbón negro producidas por la combustión incompleta del combustible del motor suelen tener un tamaño de alrededor de 1 micra.Si no hay restricción, emitirá humo negro como un camión viejo cuando pise profundamente el acelerador, lo que agravará la contaminación por partículas en el aire y será perjudicial para la salud.Las trampas de partículas pueden capturar entre el 30% y más del 95% de los vapores nocivos.
* Porque es elFAP¿obstruido?
* ¿Por qué está bloqueado el DPF?
El problema que más preocupa a los usuarios es el filtro de partículas, pero debido a la capacidad limitada, el filtro se bloqueará después de un cierto período de tiempo, lo que provocará un aumento en la contrapresión del escape, lo que afectará el rendimiento del motor y aumentar el consumo de combustible.Por lo tanto, estos colectores deben vaciarse o "quemarse" periódicamente de hollín.Si el DPF se obstruye con hollín o el sistema no funciona correctamente, aparecerá una luz de advertencia en el tablero de un automóvil típico.
Entonces, ¿qué es fácil de bloquear?Según los comentarios de los propietarios y los datos experimentales, los viajes cortos a bajas velocidades son la principal causa deescapeObstrucción del filtro de partículas.En comparación con los camiones diésel de alta velocidad, se debe prestar más atención al bloqueo cuando se conduce con frecuencia en zonas urbanas.Al mismo tiempo, también debe utilizar el tipo correcto de combustible y no elegir combustible con aditivos al azar.Las emisiones después de quemar los aditivos pueden hacer que el filtro se queme y se obstruya antes.
* ¿Cómo eliminar obstrucciones de partículas?
Dependiendo de la configuración del fabricante, existen dos formas de desatascar el filtro, conocidas como regeneración pasiva y regeneración activa.La primera, "regeneración pasiva", significa que cuando el automóvil se conduce largas distancias y altas velocidades en la carretera, el escape puede elevarse automáticamente a una temperatura más alta para quemar limpiamente el exceso de hollín del filtro.Se recomienda a los propietarios de automóviles con DPF que conduzcan regularmente por la carretera a alta velocidad sostenida durante 30 a 50 minutos para eliminar automáticamente las partículas de sedimento del filtro.
La segunda es la "regeneración activa", que forma parte del control de la computadora de viaje de la ECU del vehículo e inyecta automáticamente combustible adicional cuando el filtro alcanza un límite preestablecido (normalmente un 45% de obstrucción) para aumentar la temperatura del escape y quemar las partículas de carbón almacenadas.Pero si la carrera es demasiado corta, es posible que el proceso de regeneración no se complete del todo y el filtro quede parcialmente obstruido.
En este caso, puedes conducir a una velocidad superior a 60 km/h durante unos 10 minutos para completar el ciclo de regeneración.Cuando el testigo está completamente apagado, significa que la regeneración ha finalizado.En el modo de regeneración activa, normalmente el ventilador de refrigeración del motor funcionará automáticamente, el consumo de combustible aumentará ligeramente y, al mismo tiempo, la ECU aumentará la velocidad de ralentí y el tubo de escape emitirá un olor caliente y acre.Pero cuando el testigo está encendido significa que se ha bloqueado en más del 45%.Por lo tanto, recomendamos operar a alta velocidad con frecuencia y utilizar aceite de motor con bajo contenido de cenizas (valor de cenizas estándar 0,6-1,35).Cuanto menor sea el valor, menor será el contenido de cenizas, para evitar problemas.
Hora de publicación: 21 de febrero de 2023