La suspensión es una de las partes más importantes cuando se trata de un automóvil.En la actualidad, el sistema de suspensión delantera independiente se ha vuelto popular en muchos tipos diferentes de vehículos.A continuación, descubriremos cuáles son los sistemas de suspensión independientes más populares y también analizaremos sus ventajas y desventajas.Está bien, aquí vamos.
En primer lugar, hablemos de suspensión independiente.Sabemos que la suspensión independiente se puede definir como una disposición de suspensión en la que no se utiliza un eje de viga rígida y ambas ruedas están conectadas por separado a la unidad del carro.
La suspensión independiente utilizada para las ruedas delanteras se conoce como suspensión independiente de las ruedas delanteras (IFS), mientras que la suspensión independiente utilizada para las ruedas traseras se conoce como suspensión independiente de las ruedas traseras (RFS).
Estos son los 5 tipos principales de suspensiones independientes de las ruedas delanteras:
1.Suspensión tipo horquilla doble
2.Suspensión tipo puntal MacPherson
3. Suspensión tipo guía vertical
4.Suspensión tipo enlace de arrastre
5. Suspensión tipo medio eje para natación
Analicemos cada uno brevemente.
1.Suspensión tipo horquilla doble
En la imagen se muestra una suspensión típica de tipo doble horquilla.Consta de dos brazos de suspensión o control.Para cada rueda se denomina brazo de horquilla superior y brazo de horquilla inferior.Estos brazos se denominan espoleta porque toman la forma de espoleta de pollo.
Como muestra la imagen, los extremos abiertos de ambos brazos de control giran al bastidor del chasis, mientras que los extremos cerrados están conectados al eje.Con la ayuda de un brazo de conexión y un perno rey, el resorte helicoidal con el amortiguador se coloca entre la horquilla inferior y el marco.
Cuando la rueda golpea un pavimento elevado, los brazos de control se mueven hacia arriba.Comprimiendo así el resorte helicoidal ya que el amortiguador también está equipado con el resorte.Amortigua las vibraciones que se generan en el resorte helicoidal.
Ventajas de la suspensión tipo doble horquilla:
- Mantiene las ruedas en posición correcta.
- Transmite el peso del muelle al muelle.
- Resiste las fuerzas de aceleración, frenada o curvas.
Además, el brazo de control superior se mantiene más corto que el brazo de control inferior.Esto se hace para mantener constante la huella de las ruedas en las curvas, proporcionando así menos rozamiento de los neumáticos.
2.Suspensión tipo puntal MacPherson
En la imagen se puede mostrar una suspensión típica tipo puntal MacPherson.Consiste en un único brazo oscilante inferior que está articulado al chasis del automóvil.El otro extremo de este brazo de espina de pescado está unido al puntal mediante una articulación.
El puntal que contiene el amortiguador y el resorte está conectado a la mangueta, que lleva la rueda por el extremo superior de ésta.Mientras tanto, el puntal se fija a la estructura de la carrocería mediante un montaje flexible.Debido a esto, se requiere una carrocería más fuerte para absorber toda la carga de la suspensión.Por lo tanto, para esta suspensión se prefiere la construcción de chasis sin marco.
En este caso, el movimiento de tensión de la rueda se realiza a través del brazo de control inferior.
Ventajas de la suspensión tipo puntal MacPherson:
- fácil y barato en construcción
- requiere menos mantenimiento
- menor peso suspendido
- Requiere mucho menos espacio, por lo que se prefiere en automóviles con tracción delantera.
3. Suspensión tipo guía vertical
Se puede mostrar una suspensión tipo guía vertical como en la imagen.Consiste en un travesaño prolongado, en el que se fija en un extremo el pivote de la mangueta.En esta mangueta de eje se montan el muelle helicoidal y el amortiguador.Mientras que el otro extremo del perno rey está fijado a una barra espaciadora superior, que de acuerdo con el movimiento hacia arriba y hacia abajo de la rueda.
El perno rey también puede moverse hacia arriba y hacia abajo.Comprimiendo o alargando así el resorte.
Principal desventaja de la suspensión tipo guía vertical:
- disminución de la estabilidad del automóvil
4.Suspensión tipo enlace de arrastre
En la imagen se puede mostrar una suspensión típica de tipo eslabón de arrastre.En esta suspensión, un resorte de torsión horizontal con amortiguador está unido a un varillaje de entrenamiento, que está sujeto al eje que lleva el cubo de la rueda.Mientras que el otro extremo del resorte helicoidal está unido al larguero del marco.
Cuando la rueda sube o baja, enrolla o desenrolla el resorte respectivamente en algunos automóviles.La barra de torsión también se utiliza en lugar de resortes helicoidales.
Desventajas de la suspensión tipo enlace de arrastre:
- cambios de distancia entre las ruedas delanteras y traseras
- requiere mucho espacio
5.Suspensión oscilante tipo medio eje
En la imagen se muestra una suspensión típica de tipo medio eje oscilante.En esta suspensión, ambas ruedas están montadas rígidamente sobre los semiejes, que giran en sus extremos hacia el elemento del chasis en el centro del vehículo.Mientras que en este medio eje se monta el resorte con el amortiguador.
Cuando una rueda del automóvil sufre golpes en la carretera, el eje sin fluencia oscila hacia arriba o hacia abajo sin afectar a la otra rueda.
Desventajas de la suspensión tipo medio eje oscilante:
- Durante el movimiento de subida y bajada, la rueda no permanece perpendicular a la carretera.
- En las curvas, la rueda exterior se inclina hacia afuera perdiendo tracción.
Conclusión:
De las cinco suspensiones anteriores, la suspensión de doble horquilla y la suspensión MacPherson son las más utilizadas debido a las ventajas anteriores.
Ahora resumamos las suspensiones independientes de las ruedas delanteras:
1.Suspensión tipo horquilla doble
2.Suspensión tipo puntal MacPherson
3. Suspensión tipo guía vertical
4.Suspensión tipo enlace de arrastre
5. Suspensión tipo medio eje para natación
Las suspensiones delanteras independientes más populares son:
1.Suspensión tipo horquilla doble
2.Suspensión tipo puntal MacPherson
Bueno, espero que este artículo pueda brindarle más apoyo a la hora de comprar un automóvil nuevo.Reenvíelo a las personas que puedan buscar esta información.Nos vemos la próxima vez.
Hora de publicación: 30-jul-2022