Colectores de escapeaumentar la potencia reduciendo las restricciones de escape y apoyando la recolección de residuos.La mayoría de los cabezales son una actualización del mercado de accesorios, pero algunosalto rendimientoLos vehículos vienen con cabezales.
*Reducir las restricciones de escape
Eencabezados de escapeAumentan los caballos de fuerza porque tienen un diámetro de tubería más grande.Los tubos más grandes transmiten los gases del motor a través del tubo de escape debajo y fuera del automóvil más rápidamente.Sacar los gases rápidamente disminuye la acumulación de presión en todo el sistema de escape y permite que el automóvil funcione bien.Aumentar el tamaño del tubo de escape juega un papel importante para todo su vehículo.
*Apoyo a la búsqueda de basura
La limpieza consiste en reemplazar los gases gastados en el cilindro del motor con gases frescos.
aire y combustible.Los pistones giran para crear energía similar a una bomba de aire.Este proceso provoca múltiples explosiones de aire y combustible que se rocían en forma de una fina niebla.Los cabezales de escape aceleran el proceso por el que un vehículo expulsa los gases gastados, aumentando la potencia.
Tipos de cabezales de escape:
*Cabezales de longitud completa o de tubo largo: adecuados para torque de rango bajo y medio, estos cabezales tienen cuatro tubos para fusionarse en un solo colector.La configuración de cabezal más reconocible, que generalmente consta de largos tubos primarios que convergen en un colector estilo 4 en 1.Los tubos primarios largos reducen la posibilidad de que los gases se retroalimenten a un tubo diferente.Estos cabezales ayudan a producir la mayor potencia general con una amplia distribución en los rangos de rpm bajos a medios.
*Cabezales cortos: estos cabezales son menos ruidosos que los de tubo largo.Son adecuados para rangos de RPM superiores y se fusionan en un solo escape a una distancia más corta.Por lo general, funcionan mejor en compartimentos de motor con espacio limitado, así como en automóviles más bajos.Estos eliminarán el gas de cada uno de sus cilindros por igual, lo que significa que su potencia es consistente y su curva de torsión más amplia en el espectro de rango bajo a medio.
* Colectores Lakester: compuestos por tubos primarios cortos, estos cabezales son populares en los autos hot rod antiguos.
*Cabezales Tri-Y: reciben su nombre del diseño de los tubos primarios.Un cabezal tendrá cuatro tubos primarios que se convertirán en Y en dos tubos secundarios y finalmente en Y nuevamente en un colector, creando tres conexiones en Y, de ahí el nombre Tri-Y.Este diseño de cabezal generalmente agregará torque de RPM bajas a medias sin sacrificar la potencia máxima.Otra razón de su popularidad es que en algunas aplicaciones con espacios reducidos se puede construir un Tri-Y para encajar cuando no hay espacio para los tradicionales cabezales de tubo largo 4 en 1.
Material: cabezales de acero dulce versus acero inoxidable
Los cabezales de escape del mercado de accesorios generalmente están hechos de acero dulce o acero inoxidable.Las principales diferencias entre los dos son el costo y la corrosión.Los cabezales básicos de acero dulce tendrán un costo bastante menor, sin embargo, sacrificarán durabilidad y longevidad debido al óxido y la corrosión con el uso a largo plazo.Por otro lado, los cabezales de acero inoxidable no se oxidan ni corroen, pero cuestan más desde el principio.
Mostrando las dimensiones comúnmente utilizadas para la medición del encabezado:
Beneficios del cabezal de escape:
*Mayor potencia.
*Mejor tasa de flujo de escape.
*Mejora en el sonido de tu coche.
*Eliminación de la contrapresión dentro de su sistema de escape.
Preguntas frecuentes sobre cabezales de escape:
P: ¿Qué hacen los cabezales de escape?
R: El objetivo de los cabezales es facilitar que el motor expulse los gases de escape de los cilindros.
P: ¿Cuánto cuesta reemplazar un colector de escape?
R:Repair Pal estima que reemplazar un colector de escape cuesta entre $900 y $1,020.
P: ¿Qué hace un colector de escape?
R: Una vez que los gases de escape salen del cilindro, terminan en el colector de escape.Desde el colector, los gases de escape fluyen hacia un tubo hacia el convertidor catalítico y el silenciador.
P: ¿Los cabezales de escape aumentan la potencia?
R:Sí, los cabezales son uno de los accesorios atornillables más fáciles de usar para mejorar el rendimiento de un motor.
P: ¿Cómo afecta el rendimiento un colector de escape?
R: El colector puede ser una fuente importante de contrapresión porque los gases de escape de un cilindro acumulan presión en el colector que afecta al siguiente cilindro que utiliza el colector.Los motores pierden potencia debido a la contrapresión.
Hora de publicación: 24 de noviembre de 2022