Evolución de los colectores de admisión
Antes de 1990, muchos vehículos tenían motores de carburador.En estos vehículos, el combustible se dispersa dentro del colector de admisión desde el carburador.Por lo tanto, el colector de admisión es responsable de entregar la mezcla de combustible y aire a cada cilindro.
Para evitar que el combustible se condense en las paredes frías del colector de admisión, es necesario calentarlo.Esto puede deberse al calentamiento eléctrico en el colector, a los gases de escape que pasan por debajo o al refrigerante que circula a su alrededor.La mayoría de los colectores de admisión de esta época están hechos de hierro fundido o aluminio fundido.
A principios de los años 90, la mayoría de los motores comenzaron a utilizar inyección de combustible para entregar gas a los cilindros.En estos motores, el colector de admisión sólo participa en la distribución del aire.Como ya no se necesita calor para evitar la condensación del combustible, se pueden utilizar otros materiales.Es común ver colectores de admisión de aluminio fundido y plástico en los vehículos modernos.
¿Como trabajar?
El colector de admisión, también conocido como colector de admisión, distribuye aire a los cilindros del motor y, en muchos automóviles, también contiene los inyectores de combustible.En los automóviles más antiguos sin inyección de combustible o con inyección en el cuerpo del acelerador, el colector absorbe la mezcla de aire y combustible desde el carburador/cuerpo del acelerador hasta las culatas.
El colector deja entrar aire a la cámara de combustión en la carrera de admisión, y este aire luego se mezcla con el combustible del inyector, después de lo cual continúa el ciclo de combustión.
El aire llega al colector a través del conjunto del filtro de aire, que contiene el filtro de aire del automóvil.
El filtro de aire evita que entre polvo y otros cuerpos extraños y dañe el motor, por lo que es fundamental cambiarlo periódicamente.
El pleno es la gran cavidad en la parte superior del colector.Actúa como un depósito, reteniendo el aire hasta que esté listo para ingresar a los cilindros.El pleno distribuye uniformemente el aire a los corredores antes de que pase a través de la válvula de admisión.
El tamaño del pleno afecta el rendimiento del motor.Los colectores del mercado de accesorios pueden tener un pleno dividido que se puede separar en dos.Este diseño facilita la limpieza del interior del colector.
Los corredores son tubos que transportan aire desde la cámara al puerto de admisión en cada culata.Para los motores de inyección de combustible, hay puertos para los inyectores de combustible en cada corredor.El combustible se inyecta justo antes de que el aire entre por el puerto de admisión.
El tamaño de los rodetes es un factor crítico cuando se trata del rendimiento del motor.El ancho y el largo de las guías determinan en gran medida dónde se encuentra la potencia máxima del motor.
Colectores de admisión de alto rendimiento
El diseño del colector de admisión afecta la cantidad de aire que se suministra y la rapidez con la que se suministra.Todo, desde el diámetro de las aberturas hasta el tamaño y la forma del pleno y los corredores, puede alterar cómo y cuándo se suministra el aire.
Los colectores de admisión de alto rendimiento están equipados con cámaras y corredores más grandes para un mejor flujo de aire.Los colectores con cámara dividida permiten un pulido y limpieza más fáciles.A veces se pueden agregar espaciadores para ajustar el tamaño del pleno, lo que puede ayudarlo a obtener ciertas curvas de rendimiento del motor.
Un pleno que se estrecha hacia el cilindro final asegurará una distribución más uniforme del aire.Algunos colectores también tienen un espacio de aire que ayuda a reducir la acumulación de calor para obtener más potencia.Los colectores de admisión de alto rendimiento combinan bien con un nuevo escape, entrada de aire frío, culatas y cuerpos del acelerador.
Muy bien, ahora veamos ¿cuáles son los síntomas de un colector de admisión defectuoso?
La respuesta es: Mientras está en ralentí, puede escuchar un silbido, un silbido, una succión, un trago o incluso un sorbido.El automóvil también puede sentirse áspero al ralentí y el motor puede incluso detenerse por completo a bajas velocidades.O, cuando apagas el encendido del auto, es posible que siga funcionando por más tiempo del que debería.También podría resultar lento al acelerar.
Si tiene el problema anterior, vaya al taller y verifique, tal vez necesite cambiar un nuevo colector de admisión.
Hora de publicación: 30-dic-2022