Jen demando, kiun oni verŝajne demandis vin kelkfoje: "Kio estas la plej bona interfridigilo por mia aŭto?"
Vi verŝajne scias la respondon: "Alt-efikeca intermalvarma sistemo estas nepra por iu ajn rendimenta aŭto!"
Kaj vi pravas.Sed kio faras alt-efikan interfridigilon?
En ĉi tiu kompleta gvidilo, ni profundigos la malsamajn specojn de intercooler,la trinkejo kaj telero kontraŭ la tubo kaj naĝila intermalvarmilo.
Kio Estas Intercooler?
Intermalvarmilo estas konsumaera malvarmiga aparato uzata ofte sur turboŝarĝitaj kaj superŝargitaj motoroj.Ĝi estas komponento de aer-aera indukta sistemo.
Ĝi estas dizajnita por redukti la ŝargan aertemperaturon de la motoro en la aerenprenon de la motoro.
Interfridigiloj uzas metalajn naĝilojn tra kiuj la ĉirkaŭa aero pasas por preni varmecon for de la ŝargita aero.
Ŝargita aero pasas tra internaj aergalerioj plenigitaj per etaj metalnaĝiloj;tiuj aergalerioj alkroĉas al multaj aliaj malgrandaj metalnaĝiloj ekstere.
Tiuj metalaj naĝiloj forprenas varmon de la internaj aergalerioj kiam ĉirkaŭaero vojaĝas super ili, malvarmetigante la ŝargitan aeron.
Trinkejo & Plato Intercooler
Trinkejo kaj platinterradiatoroj havas pli rektangulajn aergaleriojn, kiuj permesas al pli alta volumeno de kunpremita aero pasi tra la interradiatoro.
Sed ĉar ĉi tiuj galerioj ne estas tiel aerodinamikaj, ekzistas pli da rezisto al aerfluo trapasanta la kernon.
Trinkejo kaj platinterradiatoro estas kutime pli fortika kaj povas elteni pli altan premon ol tubo kaj naĝilo, sed ili estas malpli efikaj.
Ili ankaŭ estas pli pezaj kaj kutime havas malpli da premofalo.
Tubo & Naĝilo Intercooler
Tubaj kaj naĝilaj interfridigiloj havas kurb-ranĝajn aergaleriojn.
Pro ĉi tiuj kurbaj randoj, ili malpliigas la totalan kapaciton.
Tamen, la tubo kaj naĝila interradiatoro produktas malpli da rezisto al la ĉirkaŭa aero kiam ĝi pasas tra la interradiatoro por malvarmetigi la kunpremitan aeron.
Tubo kaj naĝilo estas kutime pli efikaj kaj pli malpezaj, sed ili ne estas tiel fortaj.
Sekve, ili ne povas preni tiel altan akcelpremon kiel trinkejaj kaj teleraj intermalvarmiloj.
Premofalo estas ankaŭ pli alta en tuboj kaj naĝilaj intermalvarmoj.
Trinkejo & Plato kontraŭ Tubo & Naĝilo Intercoolers
Trinkejo kaj telero estas pli densaj kernoj de konstrua vidpunkto;ili prenas pli longe por varmegi trempi.
Kelkaj homoj vidas ĉi tion kiel avantaĝon;La inversa flanko estas, ke ili ankaŭ bezonas multe pli longe por malvarmigi post varmego.
Ili ne fluas aeron ankaŭ, igante ilin malefikaj.
Ili neniam estis fakte dizajnitaj por aŭtaj aplikoj.
Iuj homoj preferas trinkejojn kaj telerojn, ĉar ili estas fortikaj, sed ili ankaŭ estas pli pezaj.
Tubo kaj naĝilo, aliflanke, ĉiam estis dizajnitaj por aŭtaj aplikoj.
Ili fluas aeron pli bone, sed ili povas varmiĝi trempi pli rapide, kvankam ili ankaŭ malvarmiĝas pli rapide pro pli bona krucfluo.
En aŭtoj, tuboj kaj naĝilaj intermalvarmoj estas multe pli efikaj.
Eĉ pli altnivelaj tuboj kaj naĝilaj intermalvarmoj nun estas sur la merkato.
Ili estas nomitaj kvadrataj tuboj kaj naĝiloj kaj estas en la mezo inter stango kaj plato kaj originaj tuboj kaj naĝilaj dezajnoj.
Ili estas pli fortikaj kaj pli malpezaj sed ankoraŭ havas bonegan krucfluon.
Ĝenerale, tubo kaj naĝilo estas pli efikaj;tamen, ili ne estas same fortikaj kiel trinkaj kaj telerinterfridigiloj.
La malvarmiga efikeco kaj aerprema perdo de la intermalvarmilo plejparte dependas de la flutubo kaj varmego en la radiatora kerno de la intermalvarmilo, do alta rendimento intercooler devus havi la sekvajn karakterizaĵojn.
Kuvo—Prenantepli dikaj tubdiametroj sed pli maldikaj tubmuroj.La pli dika tubo-diametro povas redukti la reziston de aercirkulado, kaj la maldika tubo-muro povas efike plibonigi la varmodissipan kapaciton.
Do,kiun vi elektas vere dependas de kia buĝeto vi serĉas elspezi por via projekto kaj kian potencon vi faras, kian akceligajn nivelojn vi funkciigas la grandecon de turboŝarĝilo, kiun vi uzas.Kaj ĉi tiujn ĉiujn faktorojn ni parolos estonte.
Afiŝtempo: Sep-30-2022