Intercoolers που βρίσκονται σε turbo ή υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, παρέχουν την απαραίτητη ψύξη που δεν μπορεί ένα μόνο ψυγείο. Οι ενδιάμεσοι ψύκτες βελτιώνουν την απόδοση καύσης των κινητήρων με εξαναγκασμένη επαγωγή (είτε υπερσυμπιεστή είτε υπερσυμπιεστή) αυξάνοντας την ισχύ, την απόδοση και την απόδοση καυσίμου των κινητήρων.
Οι υπερσυμπιεστές συμπιέζουν τον εισερχόμενο αέρα καύσης, γεγονός που αυξάνει την εσωτερική του ενέργεια, αλλά και ανεβάζει τη θερμοκρασία του.Ο ζεστός αέρας είναι λιγότερο πυκνός από τον ψυχρό αέρα, γεγονός που μειώνει την απόδοση καύσης του. Ωστόσο, με την εγκατάσταση ενός intercooler μεταξύ του στροβιλοσυμπιεστή και του κινητήρα, ο εισερχόμενος πεπιεσμένος αέρας ψύχεται πριν φτάσει στον κινητήρα, αποκαθιστώντας την πυκνότητά του για να δώσει τη βέλτιστη απόδοση καύσης.
Ένας ενδιάμεσος ψύκτης λειτουργεί ως εναλλάκτης θερμότητας, αφαιρώντας τη θερμότητα που παράγεται κατά τη διαδικασία συμπίεσης των στροβιλοσυμπιεστών.Αυτό το κάνει μεταφέροντας τη θερμότητα σε άλλο ψυκτικό μέσο, το οποίο συνήθως είναι είτε αέρας είτε νερό.
Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι intercooler, οι οποίοι λειτουργούν με διαφορετικούς τρόπους:
Αερόψυκτο(έκρηξη αέρα) intercoolers: αέρας σε αέρα
Στην αυτοκινητοβιομηχανία, η αυξανόμενη ζήτηση για πιο αποδοτικούς κινητήρες, με χαμηλότερες εκπομπές ρύπων είχε ως αποτέλεσμα πολλοί κατασκευαστές να αναπτύξουν κινητήρες πολύ μικρότερης χωρητικότητας, υπερτροφοδοτούμενους για να τους βοηθήσουν να επιτύχουν τον επιθυμητό συνδυασμό απόδοσης και απόδοσης καυσίμου.
Στις περισσότερες εγκαταστάσεις αυτοκινήτων, η επαρκής ψύξη μπορεί να παρέχεται από έναν αερόψυκτο ενδιάμεσο ψύκτη, ο οποίος λειτουργεί όπως ένα ψυγείο αυτοκινήτου.Ο ψυχρότερος αέρας του περιβάλλοντος έλκεται προς το ενδιάμεσο ψυγείο με την κίνηση του οχήματος προς τα εμπρός και στη συνέχεια ταξιδεύει μέσω των πτερυγίων ψύξης, μεταφέροντας θερμότητα από τον υπερτροφοδοτούμενο αέρα στον ψυχρότερο αέρα περιβάλλοντος.
Υδρόψυκτοι ενδιάμεσοι ψύκτες: αέρας προς νερό
Όπου η ψύξη αέρα δεν είναι κατάλληλη, οι υδρόψυκτοι ενδιάμεσοι ψύκτες είναι μια εξαιρετικά αποτελεσματική λύση.Συνήθως βασίζεται σε ένα σχέδιο εναλλάκτη θερμότητας «κέλυφος και σωλήνας», το νερό ψύξης ρέει μέσω του κεντρικού σωλήνα «πυρήνα» της μονάδας, ενώ ο θερμός αέρας φόρτισης ρέει γύρω από το εξωτερικό των σωλήνων, μεταφέροντας τη θερμότητά του καθώς ταξιδεύει μέσω του εναλλάκτη θερμότητας. εσωτερικό «κέλυφος».Μόλις κρυώσει, ο αέρας εξέρχεται από το ενδιάμεσο ψυγείο και διοχετεύεται στο θάλαμο καύσης του κινητήρα.
Εδώ μπαίνει ένας ενδοψύκτης απόδοσης, ο οποίος βοηθά στην απορρόφηση και την απομάκρυνση της περίσσειας θερμότητας.Αυτό με τη σειρά του επιτρέπει στον κινητήρα να παράγει περισσότερη ισχύ.
Θέση εγκατάστασης του intercooler:
Γενικά, αέρας-αέρας intercoolers μπορούν να βρίσκονται οπουδήποτε μεταξύ του τούρμπο και του κινητήρα, είναι πιο αποτελεσματικά όπου υπάρχει καλύτερη ροή αέρα και συνήθως τοποθετούνται μπροστά από το όχημα, πίσω από τη μάσκα.
Σε ορισμένα οχήματα, η διάταξη του κινητήρα το αποτρέπει και ο ενδιάμεσος ψύκτης τοποθετείται πάνω από τον κινητήρα – αλλά η ροή αέρα είναι συνήθως μικρότερη εδώ και το ενδιάμεσο ψυγείο μπορεί να επηρεαστεί από τη θερμότητα από τον ίδιο τον κινητήρα.Σε αυτές τις περιπτώσεις, συνήθως προστίθενται επιπλέον αεραγωγοί ή σέσουλες στο καπό για να βελτιωθεί η ροή του αέρα.
Παρόλο που ο ενδιάμεσος ψύκτης δεν είναι υποχρεωτικός για εξαναγκασμένη επαγωγή, είναι πάντα σκόπιμο να το εγκαταστήσετε.
Αξίζει να αναφέρουμε ότι η εμπειρία σας με την εγκατάσταση ενός από αυτά θα διαφέρει ανάλογα με τη διάταξη του κινητήρα σας.
Για αυτοκίνητα που έχουν κινητήρα τοποθετημένο μπροστά, η διαδικασία είναι αρκετά απλή.Αλλά για αυτοκίνητα με μεσαίο ή πίσω κινητήρα, περιμένετε να αντιμετωπίσετε μια πιο περίπλοκη ρύθμιση.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-12-2022