ΤΙ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΑΤΑΛΥΤΗΣ ΚΑΙ ΤΙ ΚΑΝΕΙ;

Τι κάνει ο καταλυτικός μετατροπέας;

οκαταλυτικός μετατροπέαςχρησιμοποιεί έναν θάλαμο που ονομάζεται καταλύτης για να μετατρέψει τις επιβλαβείς ενώσεις που εκπέμπονται από τον κινητήρα σε ασφαλή αέρια, όπως ο ατμός.Η λειτουργία του είναι να αποσυνθέτει μη ασφαλή μόρια στο αέριο που παράγεται από τα αυτοκίνητα πριν τα απελευθερώσει στον αέρα.
Ο καταλύτης βρίσκεται στο κάτω μέρος του οχήματος και μοιάζει με ένα μεγάλο μεταλλικό κουτί.Από αυτό βγαίνουν δύο σωλήνες.Ο μετατροπέας χρησιμοποιεί αυτούς τους δύο σωλήνες και καταλύτες στη διαδικασία ασφαλούς εκκένωσης αερίου.
Το αέριο εισάγεται από τον σωλήνα «εισόδου» που είναι συνδεδεμένος με τον κινητήρα του οχήματος.Αυτά τα αέρια διοχετεύονται στον καταλύτη, προκαλώντας χημική αντίδραση για την αποσύνθεση των ρύπων.Το αέριο με λιγότερο επιβλαβές αέριο περνά τώρα από τον δεύτερο σωλήνα, ο οποίος είναι ο «σωλήνας εξόδου» που συνδέεται με τον σωλήνα εξάτμισης του αυτοκινήτου.

Τι είναι μέσα σε έναν καταλυτικό μετατροπέα;

Τι είναι λοιπόν τοκαταλυτικός μετατροπέαςφτιαγμένος από?Ο καταλύτης στον καταλυτικό μετατροπέα είναι συνήθως κατασκευασμένος από πλατίνα ή παρόμοια μέταλλα όπως ρόδιο ή παλλάδιο.Το αέριο ρέει μέσα από την κεραμική κυψελοειδή δομή που βρίσκεται στο κέλυφος της γάτας.Αυτό είναι επενδεδυμένο με μέταλλο με συγκεκριμένες εργασίες, που παίζουν ρόλο στη μείωση των εκπομπών.Δύο κύριοι τύποι καταλυτών μπορούν να χρησιμοποιηθούν στα αυτοκίνητα:
Αναγωγικός καταλύτης:βοηθούν στη μείωση της ρύπανσης από οξείδια του αζώτου αφαιρώντας το οξυγόνο.Τα οξείδια του αζώτου διασπώνται σε άζωτο και οξυγόνο, τα οποία είναι αβλαβή από μόνα τους.
Καταλύτης οξείδωσης:χρησιμοποιείται για τη μετατροπή του μονοξειδίου του άνθρακα σε διοξείδιο του άνθρακα μέσω της αντίστροφης διαδικασίας προσθήκης οξυγόνου.

Υπάρχει επίσης ένας αισθητήρας οξυγόνου (O2) κοντά στον καταλυτικό μετατροπέα, ο οποίος μπορεί να πει στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) του αυτοκινήτου πόσο οξυγόνο υπάρχει στα καυσαέρια.Αυτό βοηθά το όχημα να λειτουργεί με πιο αποδοτική αναλογία αέρα-καυσίμου, επιτρέποντας έτσι στον κινητήρα να παρέχει αρκετό οξυγόνο στον μετατροπέα για να ολοκληρώσει τη διαδικασία οξείδωσης.

Τύποι Καταλυτικών Μετατροπέων

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, υπάρχουν δύο κύριοι καταλύτες – αναγωγή και οξείδωση – που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επεξεργασία συγκεκριμένων αερίων στο σύστημα εξάτμισης.
Ανάλογα με το έτος του οχήματος και τον τύπο του καταλυτικού μετατροπέα, μπορεί να μην υπάρχει καταλύτης μείωσης.Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι καταλυτών:

Αμφίδρομη:Μόλις το 1981 εμφανίστηκε ο αμφίδρομος καταλυτικός μετατροπέας σε οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες.Έχουν μόνο καταλύτες οξείδωσης, οι οποίοι βοηθούν στη μετατροπή του μονοξειδίου του άνθρακα σε διοξείδιο του άνθρακα.Οι υδρογονάνθρακες (άκαυστο και μερικώς καμένο καύσιμο) μετατρέπονται σε διοξείδιο του άνθρακα και νερό.
Τριπλής κατευθύνσεως:Ο τριοδικός καταλυτικός μετατροπέας χρησιμοποιείται από το 1981. Αυτή είναι η ίδια με την απόδοση του δυαδικού μετατροπέα με καταλύτη αναγωγής.Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, αυτό χρησιμοποιείται για τη μετατροπή των οξειδίων του αζώτου σε άζωτο και οξυγόνο.

Ο κινητήρας ντίζελ χρησιμοποιεί καταλύτη διπλής κατεύθυνσης και ο μετατροπέας είναι επίσης ειδικά σχεδιασμένος για καυσαέρια ντίζελ.Οι μετατροπείς αυτών των τύπων κινητήρων προσπαθούν να στοχεύσουν σωματίδια διαλυτών οργανικών κλασμάτων.Αυτά είναι κατασκευασμένα από υδρογονάνθρακες σε συνδυασμό με αιθάλη.