Η ανάρτηση είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη στο αυτοκίνητο.Στην εποχή μας, το ανεξάρτητο σύστημα μπροστινής ανάρτησης έχει γίνει δημοφιλές σε πολλούς διαφορετικούς τύπους οχημάτων.Στο επόμενο διάστημα, θα μάθουμε ποια είναι τα πιο δημοφιλή ανεξάρτητα συστήματα ανάρτησης και θα συζητήσουμε επίσης τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους.Εντάξει, πάμε.
Πρώτον, ας μιλήσουμε για ανεξάρτητη αναστολή.Γνωρίζουμε ότι η ανεξάρτητη ανάρτηση μπορεί να οριστεί ως μια διάταξη ανάρτησης στην οποία δεν χρησιμοποιείται άκαμπτος άξονας δοκού και και οι δύο τροχοί συνδέονται χωριστά στη μονάδα μεταφοράς.
Η ανεξάρτητη ανάρτηση που χρησιμοποιείται για τους μπροστινούς τροχούς είναι γνωστή ως ανεξάρτητη ανάρτηση μπροστινού τροχού (IFS), ενώ η ανεξάρτητη ανάρτηση που χρησιμοποιείται για τους πίσω τροχούς είναι γνωστή ως ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω τροχού (RFS).
Εδώ είναι οι 5 κυρίως τύποι ανεξάρτητων αναρτήσεων μπροστινών τροχών:
1. Ανάρτηση τύπου Double Wishbone
2. Ανάρτηση τύπου γόνατου MacPherson
3.Κατακόρυφη ανάρτηση τύπου οδηγού
4.Αναστολή τύπου Trailing Link
5.Κολυμβητική Ανάρτηση Τύπου Ημιαξονικού
Ας συζητήσουμε το καθένα εν συντομία.
1. Ανάρτηση τύπου Double Wishbone
Μια τυπική ανάρτηση τύπου διπλού ψαλιδιού μπορεί να εμφανιστεί ως εικόνα.Αποτελείται από δύο βραχίονες ανάρτησης ή ελέγχου.Για κάθε τροχό που ονομάζεται άνω βραχίονας ψαλιδιού και κάτω βραχίονας ψαλιδιού.Αυτά τα μπράτσα ονομάζονται ψαλίδια επειδή παίρνουν το σχήμα ψαλιδιού κοτόπουλου.
Όπως δείχνει η εικόνα, τα ανοιχτά άκρα και των δύο βραχιόνων ελέγχου περιστρέφονται στο πλαίσιο του πλαισίου, ενώ τα κλειστά άκρα συνδέονται με τον άξονα στελέχους.Με τη βοήθεια ενός συνδετικού βραχίονα και του πείρου, το σπειροειδές ελατήριο με το αμορτισέρ τοποθετείται μεταξύ του κάτω ψαλιδιού και του μέλους πλαισίου.
Όταν ο τροχός χτυπήσει σε ανυψωμένο πεζοδρόμιο, οι βραχίονες ελέγχου κινούνται προς τα πάνω.Συμπιέζοντας έτσι το σπειροειδές ελατήριο αφού το αμορτισέρ είναι επίσης εφοδιασμένο με το ελατήριο.Μειώνει τους κραδασμούς που δημιουργούνται στο σπειροειδές ελατήριο.
Πλεονεκτήματα της ανάρτησης τύπου Double Wishbone:
- Διατηρεί τους τροχούς στη σωστή θέση.
- Μεταδίδει το βάρος του ελατηρίου στο ελατήριο.
- Αντιστέκεται στην επιτάχυνση, στο φρενάρισμα ή στις στροφές.
Επίσης, ο άνω βραχίονας ελέγχου διατηρείται σε μικρότερο μήκος από τον κάτω βραχίονα ελέγχου.Αυτό γίνεται για να διατηρείται σταθερή η τροχιά του τροχού στις στροφές, παρέχοντας έτσι λιγότερο τρίψιμο ελαστικών.
2. Ανάρτηση τύπου γόνατου MacPherson
Μια τυπική ανάρτηση τύπου γόνατου MacPherson μπορεί να εμφανιστεί ως εικόνα.Αποτελείται από ένα ενιαίο κάτω βραχίονα ψαλιδιού που είναι αρθρωμένος στο σασί του αυτοκινήτου.Το άλλο άκρο αυτού του βραχίονα από κόκκαλο ψαριού είναι προσαρτημένο στο γόνατο μέσω μιας άρθρωσης.
Το γόνατο που περιέχει το αμορτισέρ και το ελατήριο συνδέεται με τον άξονα στελέχους, ο οποίος μεταφέρει τον τροχό στο πάνω άκρο αυτού.Εν τω μεταξύ, το γόνατο στερεώνεται στη δομή του αμαξώματος μέσω μιας εύκαμπτης βάσης.Λόγω αυτού, απαιτείται ένα ισχυρότερο σώμα για να απορροφήσει το πλήρες φορτίο της ανάρτησης.Επομένως, η κατασκευή πλαισίου χωρίς πλαίσιο προτιμάται για αυτήν την ανάρτηση.
Εδώ, η κίνηση καταπόνησης του τροχού παρέχεται μέσω του κάτω βραχίονα ελέγχου.
Πλεονεκτήματα της ανάρτησης τύπου γόνατου MacPherson:
- εύκολο και οικονομικό στην κατασκευή
- απαιτεί λιγότερη συντήρηση
- χαμηλότερο βάρος
- Απαιτεί πολύ λιγότερο χώρο, επομένως προτιμάται σε αυτοκίνητα με μπροστινούς τροχούς
3.Κατακόρυφη ανάρτηση τύπου οδηγού
Μια ανάρτηση κάθετου τύπου οδηγού μπορεί να παρουσιαστεί ως εικόνα.Αποτελείται από ένα εκτεταμένο εγκάρσιο στέλεχος, πάνω στο οποίο είναι στερεωμένος ο πείρος του στελέχους άξονα στο ένα άκρο.Το σπειροειδές ελατήριο και το αμορτισέρ είναι προσαρτημένα σε αυτόν τον άξονα στέλεχος.Ενώ το άλλο άκρο του βασιλικού πείρου είναι στερεωμένο σε μια επάνω ράβδο απόστασης, η οποία σύμφωνα με την πάνω και κάτω κίνηση του τροχού.
Ο βασιλικός πείρος επιτρέπεται επίσης να κινείται πάνω-κάτω.Συμπιέζοντας ή επιμηκύνοντας έτσι το ελατήριο.
Σημαντικό μειονέκτημα της ανάρτησης τύπου κατακόρυφου οδηγού:
- μειωμένη σταθερότητα του αυτοκινήτου
4.Αναστολή τύπου Trailing Link
Μια τυπική ανάρτηση τύπου trailing link μπορεί να εμφανιστεί ως εικόνα.Σε αυτή την ανάρτηση, ένα οριζόντιο ελατήριο στρέψης με αμορτισέρ είναι προσαρτημένο σε έναν σύνδεσμο εκπαίδευσης, ο οποίος είναι προσαρτημένος στην τάπα του άξονα που φέρει την πλήμνη του τροχού.Ενώ το άλλο άκρο του σπειροειδούς ελατηρίου είναι προσαρτημένο στο πλευρικό μέλος του πλαισίου.
Όταν ο τροχός κινείται προς τα πάνω ή προς τα κάτω, τυλίγει ή ξετυλίγει το ελατήριο αντίστοιχα σε ορισμένα αυτοκίνητα.Η ράβδος στρέψης χρησιμοποιείται επίσης στη θέση των σπειροειδών ελατηρίων.
Μειονεκτήματα της ανάρτησης τύπου Trailing Link:
- η απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών αλλάζει
- Απαιτεί πολύ χώρο
5.Swinging Half-Axle Type Ανάρτηση
Μια τυπική αιωρούμενη ανάρτηση τύπου μισού άξονα μπορεί να παρουσιαστεί ως εικόνα.Σε αυτή την ανάρτηση, και οι δύο τροχοί είναι στερεωμένοι άκαμπτα στους ημιάξονες, οι οποίοι περιστρέφονται στα άκρα τους στο μέλος του πλαισίου στο κέντρο του οχήματος.Ενώ το ελατήριο με το αμορτισέρ είναι τοποθετημένο σε αυτόν τον μισό άξονα.
Όταν ένας τροχός του αυτοκινήτου υφίσταται κραδασμούς στο δρόμο, ο άξονας χωρίς υποχώρηση ταλαντεύεται προς τα πάνω ή προς τα κάτω χωρίς να επηρεάζει τον άλλο τροχό.
Μειονεκτήματα της αιωρούμενης ανάρτησης τύπου μισού άξονα:
- Κατά τη διάρκεια της κίνησης πάνω και κάτω, ο τροχός δεν παραμένει κάθετος στο δρόμο.
- Κατά τις στροφές, ο εξωτερικός τροχός γέρνει προς τα έξω, χάνοντας έτσι την πρόσφυση.
Συμπέρασμα:
Από τις παραπάνω πέντε αναρτήσεις, τα διπλά ψαλίδια και η ανάρτηση γόνατου MacPherson χρησιμοποιούνται συχνότερα λόγω των παραπάνω πλεονεκτημάτων.
Τώρα ας συνοψίσουμε τις ανεξάρτητες αναρτήσεις του μπροστινού τροχού είναι:
1. Ανάρτηση τύπου Double Wishbone
2. Ανάρτηση τύπου γόνατου MacPherson
3.Κατακόρυφη ανάρτηση τύπου οδηγού
4.Αναστολή τύπου Trailing Link
5.Κολυμβητική Ανάρτηση Τύπου Ημιαξονικού
Οι πιο δημοφιλείς ανεξάρτητες μπροστινές αναρτήσεις είναι:
1. Ανάρτηση τύπου Double Wishbone
2. Ανάρτηση τύπου γόνατου MacPherson
Λοιπόν, ελπίζω ότι αυτό το άρθρο μπορεί να σας προσφέρει περισσότερη υποστήριξη όταν αγοράζετε ένα νέο αυτοκίνητο.Προωθήστε το σε άτομα που μπορεί να αναζητούν αυτές τις πληροφορίες.Θα τα πούμε την επόμενη φορά.
Ώρα ανάρτησης: Ιουλ-30-2022