Υπάρχει ένας λόγος για τον οποίο οι λάτρεις του retrofit επιλέγουν τοσύστημα εισαγωγήςως πρωταρχικός στόχος μετασκευής για τη βελτίωση της απόδοσης.
Για τα περισσότερα οχήματα, η τροποποίηση του συστήματος εισαγωγής αέρα είναι σχετικά απλή και εύκολη.Δεν είναι μόνο εύκολο να εγκατασταθεί και να συντηρηθεί, αλλά και προφανές να αυξηθεί η ιπποδύναμη αυξάνοντας την εισαγωγή αέρα.
Για να το θέσω απλά, δίνοντας περισσότερο «αέρα» στον κινητήρα θα κάνει τον κινητήρα να «αναπνέει πιο δυνατά». Γιατί λοιπόν το αρχικό εργοστάσιο δεν χρησιμοποιεί αέρα υψηλής ροής;Αυτό περιλαμβάνει τα ακόλουθα τρία ζητήματα.
Πρώτον, κόστος.
οσύστημα εισαγωγής αέραπρέπει να είναι κατασκευασμένα από οικονομικά και φθηνά υλικά, γιατί σε μεγάλο αριθμό οχημάτων μαζικής παραγωγής, κάθε αύξηση του κόστους θα επιφέρει τεράστιο κόστος στο εργοστάσιο αυτοκινήτων.Επομένως, η επιλογή φθηνών υλικών και μεθόδων σχεδιασμού μπορεί να διευκολύνει τα οχήματα μαζικής παραγωγής να περάσουν τον έλεγχο.
Δεύτερον, κύκλος συντήρησης και ευκολία.
Ο κατασκευαστής του οχήματος πρέπει να διασφαλίσει ότι ο κύκλος συντήρησης του συστήματος εισαγωγής αέρα των οχημάτων μαζικής παραγωγής είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερος και το κόστος συντήρησης όσο το δυνατόν χαμηλότερο, επομένως είναι πολύ σημαντικό να βελτιωθεί ο κύκλος αντικατάστασης όσο μπορεί να ανταποκριθεί τις απαιτήσεις εισαγωγής αέρα του οχήματος, ενώ πληροί την άνεση της αρχικής αντικατάστασης φίλτρου αέρα.
Τρίτον, θόρυβος.
Αυτό αρέσει στους περισσότερους λάτρεις της επισκευής, αλλά ενδιαφέρονται οι κατασκευαστές αυτοκινήτων.Τόσο ο ήχος fufu του συστήματος εισαγωγής υψηλής ροής όσο και ο ήχος xiuxiu της βαλβίδας εκτόνωσης πίεσης είναι η απόδοση υψηλής απόδοσης.
Ωστόσο, το εργοστάσιο αυτοκινήτων ανησυχεί να κάνει περιττούς θορύβους όσο το δυνατόν χαμηλότερα, επειδή υπάρχουν πολλές διαδικασίες ελέγχου και απαιτήσεις νόμων και κανονισμών.
Ως εκ τούτου, η υψηλή ροήφίλτρο αέραδεν ανταποκρίνεται στις ανάγκες του κατασκευαστή του αυτοκινήτου όσον αφορά το κόστος, τον κύκλο καθαρισμού, την ευκολία χρήσης και τον «έξτρα ήχο» μετά την αντικατάσταση.Επομένως, το φίλτρο αέρα που χρησιμοποιείται από το αρχικό εργοστάσιο θα είναι όσο το δυνατόν πιο φθηνό, απλό και ανθεκτικό.
Ώρα δημοσίευσης: Mar-01-2023