ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΕΝΑ INTERCOOLER;

Τι είναι το Intercooler;

An intercooler είναι μια συσκευή που βοηθά στην ψύξη του αέρα καθώς διέρχεται από τον κινητήρα ενός αυτοκινήτου ή φορτηγού.Με την ψύξη του αέρα, τοintercoolerβοηθά στη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα και στην πρόληψη της υπερθέρμανσης.Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι intercoolers: αέρας-αέρας και αέρας-νερού.Οι ενδιάμεσοι ψύκτες αέρα-αέρα χρησιμοποιούν αέρα για να ψύχουν τον αέρα που διέρχεται από τον κινητήρα, ενώ οι ενδιάμεσοι ψύκτες αέρα-νερού χρησιμοποιούν νερό για την ψύξη του αέρα.

Intercoolers χρησιμοποιούνται συχνά σε αυτοκίνητα και φορτηγά υψηλής απόδοσης με υπερτροφοδοτούμενους ή υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες.Με την ψύξη του αέρα πριν εισέλθει στον κινητήρα, ο ενδιάμεσος ψύκτης συμβάλλει στην αύξηση της ποσότητας αέρα που μπορεί να πάρει ο κινητήρας. Αυτό, με τη σειρά του, συμβάλλει στη βελτίωση της ισχύος και της απόδοσης του κινητήρα.Οι ενδιάμεσοι ψύκτες χρησιμοποιούνται επίσης μερικές φορές σε κινητήρες ντίζελ.

Ποιος είναι ο σκοπός ενός Intercooler;

Ο πρωταρχικός σκοπός ενός intercooler είναι να ψύχει τον αέρα που έχει συμπιέσει ο υπερσυμπιεστής ή ο υπερσυμπιεστής πριν εισέλθει στον κινητήρα.Με την ψύξη του αέρα, ο ενδιάμεσος ψύκτης μειώνει τις πιθανότητες χτυπήματος και επιτρέπει την ώθηση περισσότερου αέρα στον κινητήρα, γεγονός που μπορεί να αυξήσει την απόδοση ισχύος.Επιπλέον, η ψύξη του αέρα μπορεί επίσης να βοηθήσει στη μείωση των εκπομπών.

Ένας ενδιάμεσος ψύκτης μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο σε υπερτροφοδοτούμενους όσο και σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες.Όταν χρησιμοποιείται σε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, ο ενδιάμεσος ψύκτης βρίσκεται μεταξύ του υπερσυμπιεστή και του κινητήρα.Σε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, ο ενδιάμεσος ψύκτης βρίσκεται συνήθως μεταξύ του υπερσυμπιεστή και του κινητήρα.Οι ενδιάμεσοι ψύκτες μπορούν να είναι αέρας-αέρας ή αέρας-υγρού.Οι ενδιάμεσοι ψύκτες αέρα-αέρα χρησιμοποιούν αέρα περιβάλλοντος για να ψύχουν τον πεπιεσμένο αέρα από τον υπερσυμπιεστή ή τον υπερσυμπιεστή.Οι ενδιάμεσοι ψύκτες αέρα-υγρού χρησιμοποιούν υγρό ψυκτικό για την ψύξη του πεπιεσμένου αέρα από τον υπερσυμπιεστή ή τον υπερσυμπιεστή.

Πώς λειτουργεί ένα Intercooler;

Ένας ενδιάμεσος ψύκτης χρησιμοποιεί μια σειρά από πτερύγια και πλάκες για να διαχέει τη θερμότητα.Ο αέρας ή το υγρό διοχετεύεται μέσω του ενδιάμεσου ψύκτη και τα πτερύγια βοηθούν στη μεταφορά της θερμότητας από τον αέρα ή το υγρό στη γύρω ατμόσφαιρα.Αυτή η διαδικασία βοηθά να διατηρείται ο αέρας ή το υγρό δροσερό, έτσι ώστε ο κινητήρας ή το σύστημα να μπορεί να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά.Επιπλέον, ένας ενδιάμεσος ψύκτης μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής ενός κινητήρα ή συστήματος αποτρέποντας την υπερθέρμανση.

Όταν ο αέρας συμπιέζεται από τούρμπο/υπερσυμπιεστή, ζεσταίνεται πολύ γρήγορα.Επομένως, η θερμοκρασία του ανεβαίνει και η περιεκτικότητα του σε οξυγόνο (πυκνότητα) πέφτει.Όταν ο αέρας είναι δροσερός, ένας ενδιάμεσος ψύκτης παρέχει έναν πυκνότερο, περισσότερο πλούσιο σε οξυγόνο αέρα στον κινητήρα.Επομένως, βελτιώνοντας την καύση επιτρέποντας την καύση περισσότερων καυσίμων.

Αυξάνει επίσης την αξιοπιστία καθώς παρέχει πιο σταθερή θερμοκρασία εισαγωγής αέρα στον κινητήρα.Αυτό επιτρέπει στην αναλογία αέρα-καυσίμου του κινητήρα να παραμείνει σε ασφαλές επίπεδο.

Οι δύο τύποι Intercoolers

1.Intercooler αέρα-αέρα

An intercooler αέρα-αέραείναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για την ψύξη του αέρα που συμπιέζεται από υπερσυμπιεστή ή υπερσυμπιεστή.Οι ενδιάμεσοι ψύκτες αποτελούν ζωτικό μέρος των συστημάτων εξαναγκασμένης επαγωγής, καθώς συμβάλλουν στη μείωση των θερμοκρασιών εισαγωγής του κινητήρα, γεγονός που με τη σειρά του συμβάλλει στην αύξηση της ισχύος και της απόδοσης.Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι ιντερψύκτη αέρος-αέρος: μπροστινή και επάνω βάση.Οι ενδιάμεσοι ψύκτες μπροστινής βάσης είναι συνήθως πιο εκτεταμένοι και αποτελεσματικοί από τους ενδιάμεσους ψύκτες στην κορυφή, αλλά μπορεί να είναι πιο δύσκολο να εγκατασταθούν.Οι ενδιάμεσοι ψύκτες στην κορυφή τοποθετούνται ευκολότερα, αλλά μπορεί να μην είναι τόσο αποτελεσματικοί στην ψύξη του αέρα.

Οι ενδιάμεσοι ψύκτες αέρα-αέρα λειτουργούν περνώντας τον πεπιεσμένο αέρα από τον υπερσυμπιεστή ή τον υπερσυμπιεστή μέσω μιας σειράς πτερυγίων ή πηνίων.Αυτά τα πτερύγια ή πηνία βοηθούν στη διάχυση της θερμότητας από τον αέρα, γεγονός που τον βοηθά να κρυώσει.Στη συνέχεια, ο ψυχρότερος αέρας ρέει στον κινητήρα, όπου μπορεί να βοηθήσει στην αύξηση της ισχύος και της απόδοσης.Οι ενδιάμεσοι ψύκτες μπορούν να κατασκευαστούν από διάφορα υλικά, αλλά το αλουμίνιο χρησιμοποιείται συχνά επειδή είναι ελαφρύ και έχει καλή θερμική αγωγιμότητα.

Εάν θέλετε να προσθέσετε έναν ενδιάμεσο ψύκτη αέρα-αέρα στο σύστημα εξαναγκασμένης επαγωγής σας, υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη.Αρχικά, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το intercooler θα χωρέσει στον χώρο που έχετε διαθέσιμο.Δεύτερον, πρέπει να αποφασίσετε αν θέλετε ενδιάμεσο ψύκτη μπροστινής ή επάνω τοποθέτησης.Τέλος, πρέπει να επιλέξετε ένα υλικό που θα είναι ανθεκτικό και αποτελεσματικό στην ψύξη του αέρα.

Πλεονεκτήματα:

• Απλότητα
• Χαμηλότερο κόστος
• Λιγότερο βάρος

Αυτό το καθιστά επίσης μακράν την πιο κοινή μορφή intercooling.

Μειονεκτήματα:

• Μεγαλύτερο μήκος εισαγωγής λόγω της ανάγκης να φτάσετε το intercooler στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.
• Μεγαλύτερη διακύμανση θερμοκρασίας από αέρα προς νερό.

Τοποθέτηση

Η καλύτερη τοποθέτηση για έναν ενδιάμεσο ψύκτη αέρα-αέρα είναι στο μπροστινό μέρος του οχήματος.Η "μπροστινή βάση" θεωρείται η πιο αποτελεσματική τοποθέτηση.
Όταν η διάταξη του κινητήρα ή ο τύπος του οχήματος δεν επιτρέπει την τοποθέτηση «μπροστινής βάσης», ο ενδιάμεσος ψύκτης μπορεί να τοποθετηθεί πάνω από τον κινητήρα ή ακόμα και στο πλάι του.Αυτές οι τοποθετήσεις θα απαιτούν συχνά πρόσθετους αεραγωγούς ή σέσουλες για τη διοχέτευση του αέρα απευθείας στο intercooler.Ωστόσο, αυτά δεν θεωρούνται πρακτικά.Αυτό συμβαίνει επειδή η ροή αέρα δεν είναι τόσο αποτελεσματική.Έτσι, ο ενδιάμεσος ψύκτης μπορεί να υποφέρει από θερμική διαβροχή από τον κινητήρα όταν πέσει η εξωτερική ροή αέρα.

2. Intercooler αέρα-νερού

Ο ενδιάμεσος ψύκτης αέρα-νερού είναι ένας τύπος ιντερψύκτη που χρησιμοποιεί νερό για να ψύξει το φορτίο αέρα που προέρχεται από τον υπερσυμπιεστή ή τον υπερσυμπιεστή.

Το κύριο πλεονέκτημα ενός ενδιάμεσου ψύκτη αέρα-νερού έναντι ενός παραδοσιακού ενδιάμεσου ψύκτη αέρα-αέρα είναι ότι μπορεί να παρέχει πολύ πυκνότερη φόρτιση αέρα στον κινητήρα.Αυτό έχει ως αποτέλεσμα περισσότερη ισχύ που παράγεται από τον κινητήρα, καθώς και αυξημένη απόδοση καυσίμου.

Ωστόσο, η χρήση ενός ενδιάμεσου ψύκτη αέρα-νερού έχει αρκετά μειονεκτήματα.Το ένα είναι ότι είναι γενικά πιο ακριβά από τα παραδοσιακά ιντερψύκτες αέρα-αέρα.Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι απαιτούν συνεχή παροχή νερού, το οποίο μπορεί να είναι δύσκολο να διατηρηθεί σε ορισμένα κλίματα.Τέλος, οι ενδιάμεσοι ψύκτες αέρα-νερού μπορεί να είναι πιο δύσκολο να εγκατασταθούν από τους παραδοσιακούς ενδοψύκτες αέρος-αέρα.

Πλεονεκτήματα:

• Αυτό τα καθιστά κατάλληλα για πολύπλοκες εγκαταστάσεις όπου ο χώρος, η ροή αέρα και το μήκος εισαγωγής αποτελούν πρόβλημα.Το νερό είναι πιο αποτελεσματικό στη μεταφορά θερμότητας από τον αέρα.Έτσι, έχει μεγαλύτερη σταθερότητα για να μπορεί να χειρίζεται ένα ευρύτερο φάσμα θερμοκρασιών.

Μειονεκτήματα:

• Ωστόσο, αυτό το σύστημα απαιτεί την πρόσθετη πολυπλοκότητα, το βάρος και το κόστος ενός καλοριφέρ, μιας αντλίας, νερού και γραμμών μεταφοράς.Τυπικές εφαρμογές για αυτές είναι βιομηχανικά μηχανήματα, θαλάσσιες και προσαρμοσμένες εγκαταστάσεις που δεν επιτρέπουν την εύκολη τοποθέτηση του αέρα στον αέρα, όπως π.πίσω κινητήραόχημα.

Τοποθέτηση

Ο αέρας με το νερό μπορεί να τοποθετηθεί οπουδήποτε στο χώρο του κινητήρα, αρκεί το ψυγείο να είναι τοποθετημένο σε θέση με καλή ροή αέρα ή ένας θερμοανεμιστήρας συνδεδεμένος σε αυτό.