Όταν θέλετε να προσαρμόσετε και να ενισχύσετε την απόδοση του αποθηκευτικού συστήματος εξάτμισης, η αντικατάσταση του τμήματος μεσαίου σωλήνα παρέχει σημαντικές ευκαιρίες.Ωστόσο, η επιλογή του σωστού μεσαίου σωλήνα εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως η τυπική ρύθμιση της εξάτμισης του οχήματός σας και οι στόχοι απόδοσης.
Τα περισσότερα καθημερινά επιβατικά οχήματα χρησιμοποιούν αενιαίο σύστημα εξάτμισης, που συνήθως εγκαθίσταται σε 6κύλινδρους κινητήρες.Σε ένα ενιαίο σχέδιο εξάτμισης, ο μεσαίος σωλήνας χρησιμεύει για τη συγχώνευση των δύο θυρών εξάτμισης που προέρχονται από τις κυλινδροκεφαλές του κινητήρα σε ένα ενιαίο ρεύμα.Αυτή η μονοκάναλη εξάτμιση κατευθύνεται προς τα πίσω σε ένα μόνο σιγαστήρα και έξω από την εξάτμιση.
Εν τω μεταξύ, τα σπορ αυτοκίνητα υψηλής απόδοσης και τα αυτοκίνητα μυών συχνά χρησιμοποιούν αδιπλή εξάτμισηεγκατάσταση.Σε μια διπλή εξάτμιση, υπάρχουν δύο ξεχωριστοί σωλήνες εξάτμισης που βγαίνουν από τον κινητήρα.Κάθε σωλήνας δέχεται καυσαέρια μόνο από μία συστοιχία κυλίνδρων και διατηρεί αυτά τα δύο ρεύματα πλήρως απομονωμένα καθώς τα οδηγούν πίσω σε δύο ξεχωριστούς σιγαστήρες και βγαίνουν μέσω δύο σωλήνων εξάτμισης.Αυτός ο σχεδιασμός διπλής ροής μεγιστοποιεί την ικανότητα εξάτμισης σε σύγκριση με έναν μόνο σωλήνα.
Όταν θέλετε να αναβαθμίσετε, υπάρχουν τρεις κοινές διαμορφώσεις μεσαίου σωλήνα που πρέπει να λάβετε υπόψη:
X-Pipe - Αυτή είναι η καλύτερη επιλογή για πολύ τροποποιημένα οχήματα που επιδιώκουν να μεγιστοποιήσουν την ιπποδύναμη και την απόδοση ροπής.Όπως υποδηλώνει το όνομά του, οι σωλήνες X διασχίζουν κυριολεκτικά τα δύο ρεύματα εξάτμισης, ενώνοντάς τα μεταξύ τους στο κεντρικό σημείο διασταύρωσης.Αυτό επιτρέπει στα κύματα πίεσης από τους παλμούς της εξάτμισης να συνδυάζονται και να αλληλοεξουδετερώνονται καθώς συναντώνται στη μέση.Το αποτέλεσμα είναι μια πιο ομαλή, λιγότερο περιορισμένη ροή καυσαερίων με μειωμένη αντίθλιψη.Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να αναπνέει ευκολότερα στις υψηλές στροφές, ενισχύοντας την κορυφαία ισχύ.Οι σωλήνες X δημιουργούν επίσης έναν επιθετικό τόνο εξάτμισης.
Y-Pipe - Αυτό είναι το τυπικό εξάρτημα mid-pipe που βρίσκεται στα περισσότερα οχήματα με απλή εξάτμιση.Ένας σωλήνας Y απλώς συγχωνεύει τις δύο θύρες εξάτμισης σε ένα ενιαίο ρεύμα πριν το δρομολογήσει πίσω.Η αναβάθμιση σε μεγαλύτερης διαμέτρου απόδοσης σωλήνα Υ μπορεί να βοηθήσει στη βελτίωση της ροής των καυσαερίων σε εφαρμογές μονής εξάτμισης χωρίς απόδοση.Ωστόσο, εξακολουθεί να είναι πιο περιοριστική από μια εγκατάσταση διπλού σωλήνα X ή H-pipe.
H-Pipe - Ονομάστηκε για το χαρακτηριστικό τους σχήμα, οι σωλήνες H τοποθετούν δύο σωλήνες παράλληλα και στις δύο πλευρές, συνδέοντάς τους μεταξύ τους κατά μήκος της μεσαίας διασταύρωσης.Αυτός ο σχεδιασμός ενώνει τα δύο ρεύματα εξάτμισης ενώ εξακολουθεί να επιτρέπει τη δημιουργία οριακής αντίθλιψης.Το πλεονέκτημα αυτής της ελεγχόμενης αντίθλιψης είναι η αυξημένη ροπή χαμηλού επιπέδου, ενώ εξακολουθεί να ενισχύει τη μέγιστη ιπποδύναμη.Οι σωλήνες H είναι γνωστοί για την παραγωγή ενός vintage μυώδους ήχου.
Συνοπτικά, οι σωλήνες X είναι η καλύτερη επιλογή για τη βελτιστοποίηση των απολαβών ισχύος σε οχήματα με πολύ τροποποιημένες επιδόσεις.Οι σωλήνες Υ μεγαλύτερης διαμέτρου μπορούν να ενισχύσουν τη ροή σε αυτοκίνητα με μονή εξάτμιση.Και οι σωλήνες H προσφέρουν μια ισορροπία πρόσθετης ροπής χαμηλού επιπέδου και κορυφαίας ιπποδύναμης σε σχέση με το απόθεμα.Επιλέξτε τον μεσαίο σωλήνα που ταιριάζει στις εργοστασιακές ρυθμίσεις του οχήματός σας και ταιριάζει με τους στόχους σας για ήχο, παροχή ισχύος και ροή καυσαερίων.
Ώρα δημοσίευσης: 17 Ιουλίου 2023