Στη σημερινή ομιλία, θα καλύψουμε τη λειτουργία και τη λειτουργία ενός φίλτρου σωματιδίων ντίζελ (DPF).Τα θέματα που καλύπτονται περιλαμβάνουν:
- Εσωτερική δομή, λειτουργία και χρήση DPF
- Αναγέννηση DPF με ενδείξεις παλμογράφου
- Αιτίες αποτυχίας DPF
Γεια, Σήμερα θα σας γνωρίσω την κατασκευή και τη λειτουργία ενός φίλτρου σωματιδίων ντίζελ.Οι μέρες του βρώμικου μαύρου καπνού εξαφανίζονται γρήγορα λόγω της τεχνολογίας των καυσαερίων ντίζελ που εξελίσσεται με τα χρόνια και οι αυστηροί κανονισμοί εκπομπών απαιτούν οι κινητήρες ντίζελ να γίνουν πολύ πιο καθαροί.
Το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ γνωστό και ως DPF,είναι μια συσκευή φίλτρου που τοποθετείται σε συστήματα εξάτμισης σε σύγχρονους κινητήρες ντίζελ. TΑυτές οι συσκευές μπορούν να τοποθετηθούν πριν ή μετά τον καταλυτικό μετατροπέα.
Απαιτούν θερμότητα για να λειτουργήσουν σωστά. TΑυτός είναι ο λόγος που ορισμένα φίλτρα σωματιδίων ντίζελ τοποθετούνται ακριβώς μετά τον στροβιλοσυμπιεστή.
Ο σχεδιασμός του DPF αποτελείται από ένα μονόλιθο φίλτρου μελιού και είναι εγκλεισμένο σε ένα μεταλλικό κέλυφος ακριβώς όπως ένας καταλυτικός μετατροπέας που συνδέεται με.
Είναι ένας αισθητήρας διαφορικής πίεσης με σωλήνες που έρχονται από την είσοδο και την έξοδο του DPF θα το καλύψουν σύντομα. Αυτά είναι υλικά φίλτρου σωματιδίων που διατίθενται σε πολλές παραλλαγές.
Αυτά είναι υλικά φίλτρου σωματιδίων που διατίθενται σε πολλές παραλλαγές, τα πιο κοινά υλικά που χρησιμοποιούνται με DPF είναι φίλτρα ροής τοίχου κορδιερίτη ή φίλτρα ροής τοιχώματος καρβιδίου του πυριτίου.Άλλα υλικά μπορεί να περιλαμβάνουν φίλτρα μεταλλικών ινών, ροή μεταλλικών ινών μέσω φίλτρων και μερικά φίλτρα.Οι κινητήρες ντίζελ Common Rail που διαθέτουν DPF απαιτούν ειδικό λάδι χαμηλής τέφρας.
Ο σκοπός του DPF είναι να παγιδεύει τα σωματίδια που δημιουργούνται από όλους τους κινητήρες ντίζελ,εμποδίζοντάς τους να εισέλθουν στην ατμόσφαιρα. Αυτά τα σωματίδια είναι εξαιρετικά επιβλαβή για το αναπνευστικό σύστημα. Τα σωματίδια παγιδεύονται από μικροσκοπικά κανάλια που βρίσκονται μέσα στο ντίζελpαρθρωτό φίλτρο.Τσωματίδια ή αιθάλη που προσκολλώνται στα τοιχώματα των καναλιών εντός του DPF καίγονται τακτικά στη διαδικασία που ονομάζεται αναγέννηση.
Η αναγέννηση αποτρέπει το μπλοκάρισμα του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ. Υπάρχουν τρεις τύποι αναγέννησης αυθόρμητης, δυναμικής και υπηρεσίας.Η αυθόρμητη δυναμική και η αυθόρμητη αναγέννηση υπηρεσιών συμβαίνει όταν το DPF φτάσει τους 600 βαθμούς Κελσίου των 1112 βαθμών Φαρενάιτ, εάν δεν συμβεί αυθόρμητη αναγέννηση,και η ECU υπολογίζει ότι το DPF έχει φτάσει στην αποθηκευτική του ικανότητα.
Ξεκινά μια δυναμική αναγέννηση Η δυναμική αναγέννηση υποδεικνύεται όταν ανάβει η λυχνία DPF στον πίνακα οργάνων. Το όχημα πρέπει να συνεχίσει να πηγαίνει για να ολοκληρώσει την αναγέννηση μέχρι να σβήσει το φως. Εάν η δυναμική αναγέννηση διακοπεί από τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα, Εγώt θα επανεκκινηθεί στον επόμενο κύκλο λειτουργίας του κινητήρα εάν η δυναμική αναγέννηση διακόπτεται συνεχώς λόγω ορισμένων σύντομων διαδρομών. Η λυχνία DPF θα αρχίσει να αναβοσβήνει.
Μια προειδοποίηση έκπλυσης DPF θα υποδείξει ότι πρέπει να πραγματοποιηθεί σέρβις αναγέννησης.RΟι ηλεκτρονικές γενιές πρέπει να ενεργοποιούνται χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο σάρωσης κατά τη διάρκεια μιας αναγέννησης υπηρεσίας. Extra καύσιμο μπορεί να προστεθεί σε επιπλέον καύσιμο μπορεί να προστεθεί στο μπροστινό μέρος των παλμών μετά την έγχυση. Αυτό αυξάνει τη θερμοκρασία των καυσαερίων δημιουργώντας εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες pf περίπου 600 βαθμούς Κελσίου ή 1112 βαθμούς Φαρενάιτ. Έτσι, τώρα με τα σωματίδια να καούν εάν αγνοηθεί μια προειδοποίηση DPF που αναβοσβήνει.
Η συσσώρευση αιθάλης μπορεί να φτάσει σε ένα επίπεδο όπου η αντικατάσταση του DPF είναι η μόνη δυνατή λύση. Μόλις εκτελεστεί μια αναγέννηση σέρβις, η ένδειξη από τον αισθητήρα διαφορικής πίεσης θα καθορίσει πόσο αποτελεσματική ήταν η αναγέννηση.
Uσυνήθως πρέπει να ακολουθήσει μια δυναμική αναγέννησηένα είδοςαναγέννηση σέρβις για να εκτελέσετε τον κατάλληλο κύκλο οδήγησης. Εάν μια αναγέννηση είναι αδύνατη,το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ πρέπει να αντικατασταθεί.
Τα μη επεξεργασμένα καυσαέρια αφήνουν δύο κυλίνδρους που μεταφέρουν τα σωματίδια στο DPF, έρχονται σε επαφή με τα τοιχώματα των μικροσκοπικών καναλιών και η αιθάλη παγιδεύεται.Η στολή παραμένει στο DPF μέχρι να ξεκινήσει η διαδικασία αναγέννησης.
Τώρα θα δούμε τις παραμέτρους του εργαλείου σάρωσης DPF, κοιτάζω τα δεδομένα επειδή έχω ένα φως DPF που ξεπλένει και η συσσώρευση αιθάλης είναι πάνω από εκατό τοις εκατό.Θα πραγματοποιήσω μια αναγέννηση σέρβις και θα ρίξουμε μια ματιά σε ένα μοτίβο εγχυτήρα χρησιμοποιώντας έναν παλμογράφο σε αυτό το εργαλείο σάρωσης η αναγέννηση υπηρεσίας βρίσκεται στο μενού ειδικών λειτουργιών. Μόλις πληρούνται οι προϋποθέσεις, το εργαλείο σάρωσης θα ξεκινήσει μια αναγέννηση.
Το μοτίβο ξεκινά με δύο πιλοτικές και μια κύρια έγχυση όταν οι στροφές αυξάνονται, ένας πολύ ψεκασμός εξαφανίζεται, εμφανίζεται το σχέδιο μετά τον ψεκασμό. Αυτό γίνεται για να φτάσει το DPF σε ελάχιστους 600 βαθμούς Κελσίου ή 1112 βαθμούς Φαρενάιτ, η διάρκεια θα ποικίλλει ανάλογα με τη θερμοκρασία του DPF και μπορεί ακόμη και να εξαφανιστεί μετά την αναγέννηση isτελειώσει, θα εμφανιστεί το κανονικό μοτίβο και μια ολοκληρωμένη κατάσταση θα εμφανιστεί στο εργαλείο σάρωσης.
Αυτός ο κύκλος εμφανίζεται ξανά και ξανά, ενώ οδηγείτε κρατώντας το DPF από το φράξιμο με σωματίδια Τα συμπτώματα ενός αποτυχημένου DPF μπορεί να είναι προειδοποιητικά φώτα στο ταμπλό και κακή απόδοση του κινητήρα.
AΤο DPF μπορεί να αποτύχει λόγω της ρωγμής του περιβλήματος κατά τη διαδικασία αναγέννησης, εάν η χωρητικότητα αποθήκευσης είναι πολύ πλήρης ή εάν το λάδι και το ψυκτικό ρυπαίνουν, tφίλτρο προκαλεί φράξιμο.ΤΤο καπέλο είναι η κατασκευή και η λειτουργία ενός φίλτρου σωματιδίων ντίζελ.
Είναι πολύ σημαντικό να κατανοήσετε πώς λειτουργεί το DPF για να σας βοηθήσει κατά τη διάγνωση. Ελπίζω να σας φανεί χρήσιμο.Θα σε δω την επόμενη φορά.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-07-2022