Ladeluftkühler Sie kommen in Turbo- oder Kompressormotoren vor und sorgen für die dringend benötigte Kühlung, die ein einzelner Kühler nicht leisten kann. Ladeluftkühler verbessern die Verbrennungseffizienz von Motoren mit Zwangsansaugung (Turbolader oder Kompressor) und erhöhen so die Leistung, Leistung und Kraftstoffeffizienz der Motoren.
Turbolader verdichten die einströmende Verbrennungsluft, was ihre innere Energie erhöht, aber auch ihre Temperatur erhöht.Heiße Luft hat eine geringere Dichte als kühle Luft, was ihre Verbrennungseffizienz verringert. Durch die Installation eines Ladeluftkühlers zwischen Turbolader und Motor wird die einströmende Druckluft jedoch gekühlt, bevor sie den Motor erreicht, wodurch ihre Dichte wiederhergestellt wird, um eine optimale Verbrennungsleistung zu erzielen.
Ein Ladeluftkühler fungiert als Wärmetauscher und führt die beim Kompressionsprozess der Turbolader entstehende Wärme ab.Dies geschieht durch die Übertragung der Wärme auf ein anderes Kühlmedium, bei dem es sich in der Regel um Luft oder Wasser handelt.
Es gibt zwei Haupttypen von Ladeluftkühlern, die auf unterschiedliche Weise funktionieren:
Luftgekühlt(Luftstoß-)Ladeluftkühler: Luft zu Luft
In der Automobilindustrie hat die steigende Nachfrage nach effizienteren Motoren mit geringeren Emissionen dazu geführt, dass viele Hersteller Turbomotoren mit viel kleinerem Hubraum entwickeln, um die gewünschte Kombination aus Leistung und Kraftstoffeffizienz zu erreichen.
In den meisten Automobilinstallationen kann eine ausreichende Kühlung durch einen luftgekühlten Ladeluftkühler gewährleistet werden, der ähnlich wie ein Autokühler funktioniert.Kühlere Umgebungsluft wird durch die Vorwärtsbewegung des Fahrzeugs zum Ladeluftkühler gesaugt und strömt dann durch Kühlrippen, wobei sie Wärme von der Turboluft an die kühlere Umgebungsluft überträgt.
Wassergekühlte Ladeluftkühler: Luft zu Wasser
Wo Luftkühlung nicht geeignet ist, sind wassergekühlte Ladeluftkühler eine äußerst effiziente Lösung.In der Regel basiert es auf einem „Rohrbündel“-Wärmetauscher-Design. Kühlwasser fließt durch den „Kern“ des zentralen Rohrs der Einheit, während die heiße Ladeluft um die Außenseite der Rohre strömt und ihre Wärme auf ihrem Weg durch die Wärmetauscher überträgt Innenschale'.Sobald die Luft abgekühlt ist, verlässt sie den Ladeluftkühler und wird in die Brennkammer des Motors geleitet.
Hier kommt ein leistungsstarker Ladeluftkühler ins Spiel, der dabei hilft, überschüssige Wärme aufzunehmen und abzuleiten.Dadurch kann der Motor wiederum mehr Leistung erzeugen.
Einbauort des Ladeluftkühlers:
Im Allgemeinen Luft-Luft Ladeluftkühler Sie können irgendwo zwischen dem Turbolader und dem Motor angebracht werden. Sie sind dort am effektivsten, wo ein besserer Luftstrom herrscht, und werden normalerweise vor dem Fahrzeug hinter dem Kühlergrill platziert.
Bei einigen Fahrzeugen verhindert die Motoranordnung dies und der Ladeluftkühler ist oben auf dem Motor platziert – der Luftstrom ist hier jedoch normalerweise geringer und der Ladeluftkühler kann durch die Wärme des Motors selbst beeinträchtigt werden.In diesen Fällen werden in der Regel zusätzliche Luftkanäle oder Hutzen in der Motorhaube angebracht, um den Luftstrom zu verbessern.
Auch wenn ein Ladeluftkühler für die Zwangsansaugung nicht zwingend erforderlich ist, ist es immer ratsam, einen zu installieren.
Es ist erwähnenswert, dass Ihre Erfahrungen mit der Installation eines davon je nach Motorlayout unterschiedlich sein werden.
Bei Fahrzeugen mit Frontmotor ist der Vorgang recht unkompliziert.Bei Fahrzeugen mit Mittel- oder Heckmotor müssen Sie jedoch mit einem komplizierteren Setup rechnen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 12. Dezember 2022