Lassen Sie uns nun über das Design sprechenAbgasanlagen für eine Sekunde.
Wenn also ein Hersteller einAbgassystemEs gibt einige Einschränkungen für dieses Design.Eine dieser Einschränkungen ist die Passform.Daher muss insbesondere der Auspuffkrümmer in einen Motorraum passen und untergebracht werden, er muss um verschiedene Hindernisse herumführen und zum Heck des Fahrzeugs gelangen.Daher ist die Passform eine wesentliche Einschränkung.
Eine weitere Einschränkung ist der Lärm.Daher muss die Abgasanlage eine gewisse Geräuschreduzierung erreichen.Ein dritter Faktor sind die Kosten, daher muss der Hersteller ein Abgassystem zu bestimmten Herstellungs- und Montagekosten bauen.Wir haben auch Emissionen, also muss die Abgasanlage bestimmte Emissionsanforderungen erfüllen und schließlich haben wir Leistung.Die Leistung der Abgasanlage bestimmt also deren Design bis zu einem gewissen Grad.
Offensichtlich legen unterschiedliche Fahrzeuge diesen Einschränkungen unterschiedliche Prioritäten zugrunde.Wissen Sie, bei manchen Fahrzeugen wird beispielsweise sehr viel Wert auf Ausstattung oder Geräuschreduzierung gelegt, während bei anderen Fahrzeugen, vielleicht Performance-Fahrzeugen, mehr Anstrengungen unternommen werden, um Leistung aus einem System herauszuholen.Aber die Abgasanlage und tatsächlich diese unterschiedlichen Designanforderungen bedeuten, dass eine Abgasanlage ein Bereich eines Fahrzeugs ist, in dem ein Leistungsteil die Leistung des Motors erheblich beeinflussen kann.
Jetzt sprechen wir über das Design des Krümmers und die Wirkung des sogenannten Scavenging, also der Art und Weise, wie die Abgase durch den Motor geleitet werden, wodurch der Luftstrom und der volumetrische Wirkungsgrad erhöht werden.Über all das werden wir sprechen, wenn wir den Header besprechen.Aber seien Sie sich bewusst, dass die Kompromisse zwischen diesen Designs das Design und die Leistung einer Abgasanlage beeinflussen.
Eines der auffälligsten Dinge bei der Betrachtung eines Auspuffs ist der Durchmesser der Rohre.Der Durchmesser eines Hauptauspuffrohrs wird also durch den Luftstrom durch den Motor bei Spitzendrehzahlen bestimmt.Als Maß dafür wird also der Kubikfuß pro Minute verwendet.Wir messen die Gasmenge, die aus diesem Motor austritt, in Kubikfuß pro Minute auf dem Höhepunkt, und dann wird die Größe des restlichen Abgassystems entsprechend dieser Anforderung dimensioniert.Als allgemeine Faustregel gilt also, dass pro PS zwei Kubikfuß pro Minute an Abgasen ausgestoßen werden.
Der Motor des Mazda MX5 Miata aus dem Jahr 2001 leistet also 108 PS, serienmäßiger Motor, serienmäßiger 1,6 l.Dadurch entstehen pro Minute etwa 220 Kubikfuß Abgase, die über das Rohr abgeführt werden müssen.Das ist also ein Klassiker, wissen Sie, die Standardgröße eines Auspuffrohrs an einem Straßenfahrzeug beträgt zweieinhalb Zoll.Wenn wir also dieses Rohr messen, werfen wir einen Blick auf den Durchmesser dieses Rohrs. Wir haben 55 Millimeter erhalten, was etwa zweieinhalb Zoll entspricht. Das ist also nur Ihr klassisches Auspuffrohr.
Nun würden Sie feststellen, dass bei einem V8-Motor offensichtlich eine größere Menge an Abgasen austritt, da werden Sie dort wahrscheinlich immer noch ein 2,5-Zoll-Rohr als Serienausstattung finden.Aber Sie würden feststellen, dass Sie Doppelauspuffanlagen haben.Es kommt also ein Auspuff von einer Seite und ein anderer Auspuff von der anderen Zylinderreihe.Und diese gelangen dann zum Heck des Autos, sodass Sie praktisch zwei Abgassysteme an einem V-förmigen Motor haben.
Daher kann es verlockend sein zu glauben, dass ein größerer Auspuff die Leistung des Fahrzeugs steigert.Dadurch werden die Abgase schneller zum Heck des Fahrzeugs geleitet.Und das stimmt tatsächlich nicht.Wenn Sie also ein Rohr haben, das zu groß ist, verlangsamt sich die Geschwindigkeit, die Geschwindigkeit der Abgase, die durch dieses Rohr strömen, und wenn Sie einen Kuchen haben, der zu klein ist, schränkt das natürlich die Strömung ein.Aber es ist wichtig, dass es eine optimale Rohrgröße gibt. Es geht nicht einfach darum, einen großen alten 5-Zoll-Klimaanlagenkanal auf dieses Ding zu werfen, es hinten aus dem Auto herauszupumpen und einen großen alten Eimer hineinzustellen. Da ist ein großes Endrohr drauf und es wird richtig sportlich aussehen.Vielleicht haben Sie ein tolles Endrohr am Ende eines Autos, aber höchstwahrscheinlich haben Sie ein Rohr von 2, 2, 1/4, 2,5 Zoll, das tatsächlich entlang der Innenseite des Fahrzeugs verläuft.
Und die Konstruktion, das eigentliche Material, das für eine Abgasanlage verwendet wird, ist im Allgemeinen Weichstahl.Nahezu alle serienmäßigen Auspuffanlagen sind aus Baustahl gefertigt.Und Sie werden wissen, dass Abgassysteme für Rost und Korrosion bekannt sind, und wenn Sie unter das Fahrzeug schauen, sehen Sie einen rostigen Auspuff.Warum ist das so?Das liegt daran, dass Auspuffanlagen eine besonders hohe Lebensdauer haben.Daher arbeiten sie oft bei hohen Temperaturen. Diese Temperatur schwankt, wenn sich das Abgas erwärmt und dann abkühlt.
Außerdem sind sie ständig mit diesen schädlichen, unangenehmen, ätzenden, heißen Gasen gefüllt, die im Inneren Korrosion verursachen und beschleunigen.Darin befinden sich nicht nur heiße Gase, sondern auch Dampf.Dampf ist also ein Nebenprodukt des Verbrennungsprozesses, und wenn der Motor zum ersten Mal startet, erzeugt er Dampf, und dieser Dampf sammelt sich und sammelt sich im Abgassystem und insbesondere in den Schalldämpfern und in den Katalysatoren, bis der Auspuff hochkommt auf Temperatur und dann kocht das Wasser natürlich wieder und wird aus dem Auspuff des Fahrzeugs abgeführt.
Aber bis dahin sitzt es in diesen Rohren.Und wenn Sie ein Fahrzeug haben, das viele kurze Fahrten zurücklegt und die Abgasanlage nie auf Temperatur kommt, korrodiert sie nicht viel schneller, weil sich Wasser und Dampf in der Abgasanlage ansammeln.Außerdem hängt der Auspuff unter dem Fahrzeug, sodass er ständig mit dem Salz auf der Straße und einfach mit Wasser und Witterungseinflüssen in Berührung kommt.Daher neigen Abgassysteme zur Korrosion.Eine Möglichkeit, dies zu umgehen, ist eine Aftermarket-Abgasanlage aus Edelstahl.
Hier haben wir also zwei Auspuffanlagen, genau gleich und gleich alt.Diese stammten von gleichaltrigen Fahrzeugen.Hierbei handelt es sich um die serienmäßige Abgasanlage aus Edelstahl und Weichstahl.Ein anderes ist aus Edelstahl und man kann den Unterschied im Verschleiß erkennen.Sogar diese Rohre hier sind offensichtlich etwas grobkörnig, aber sie sind nicht so stark korrodiert, narbig und verrostet wie dieses hier.Edelstahlauspuffanlagen halten also besser zwar länger, sind aber deutlich teurer.
Sie finden diese flexiblen Gelenke bei quer eingebauten Motoren.Wenn also ein Auspuff an einen quer eingebauten Motor passt, ist das ein Motor, der seitlich eingebaut ist.Es verläuft seitlich über das Fahrzeug und nicht wie hier über die gesamte Länge des Fahrzeugs.Was wir hier also haben, ist ein Fahrzeug mit Heckmotor und Hinterradantrieb und einem quer eingebauten Motor.Damit Sie ins Innere sehen können, läuft der Motor quer durch das Fahrzeug.
Dies ist bei Fahrzeugen mit Front- oder Allradantrieb weitaus häufiger der Fall. Der Grund dafür, dass diese flexible Verbindung am Auspuff vorhanden ist, besteht darin, dass quer eingebaute Motoren dazu neigen, stärker zu schaukeln, weil sie die Räder seitlich antreiben. Im Gegensatz zu einem längs eingebauten Motor, der weniger zum Wackeln neigt, dreht sich der eigentliche Motor von einer Seite zur anderen.
Und wenn Sie Lust auf einen Aftermarket-Auspuff haben, können Sie uns Ihre Nachricht hinterlassen.Wir sind seit 2004 auf den Lieferkettenservice für Autoteile spezialisiert. Wir liefern Aftermarket-Auspuffanlagen, die nicht nur länger halten.Es ist absolut korrosionsbeständig.Außerdem wird es viel leichter sein als ein Stahlauspuff.Und aufgrund der Beschaffenheit des Materials erzeugt es einen völlig anderen Auspuffklang.
Das ist also ein allgemeiner Überblick über die Abgasanlage.Es ist eines der wichtigsten Systeme in Fahrzeugen.Es enthält den Sammler, den Krümmer, das AGR-System, den Katalysator, die O2-Sensoren sowie die Schalldämpfer und Schalldämpfer.Ich hoffe, dieser Artikel wird für Sie hilfreich sein.Wir sehen uns.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 18. Okt. 2022