Udstødningshovederøge hestekræfterne ved at reducere udstødningsrestriktioner og understøtte rensning.De fleste overskrifter er en eftermarkedsopgradering, men nogleHøj ydeevnekøretøjer kommer med overskrifter.
*Reduktion af udstødningsrestriktioner
Ex udstødningshovederøge hestekræfterne, fordi de har en større rørdiameter.Større rør overfører gasser fra motoren gennem udstødningsrørene under og ud af bilen hurtigere.At få gasserne ud hurtigt mindsker trykopbygningen i hele udstødningssystemet og gør det muligt for bilen at fungere godt.Forøgelse af størrelsen af udstødningsrør spiller en væsentlig rolle for hele dit køretøj.
*Understøtter Scavenging
Udrensning er at erstatte brugt gas i motorcylinderen med frisk
luft og brændstof.Stemplerne roterer for at skabe kraft svarende til en luftpumpe.Denne proces medfører, at flere eksplosioner af luft og brændstof sprøjtes som en fin tåge.Udstødningshoveder fremskynder processen, hvor et køretøj udstøder brugte gasser, hvilket øger hestekræfterne.
Typer af udstødningshoveder:
*Skærer i fuld længde eller lange rør: Velegnet til drejningsmoment i lav- og mellemklasse, disse skæreborde har fire rør, der kan smelte sammen til en opsamler.Den mest genkendelige header-opsætning, som normalt består af lange primære rør, der konvergerer til en 4-i-1 stilsamler.De lange primære rør reducerer chancen for, at du får tilbage-tilførsel af gasser til et andet rør.Disse skæreborde hjælper med at producere den mest overordnede effekt med en bred spredning i området med lav til mellem omdrejninger.
*Shorty headers: disse headere er mindre støjende end lange rør headere.De er velegnede til det øvre omdrejningstal og smelter sammen til én enkelt udstødning på kortere afstand.Fungerer normalt bedst i motorrum med begrænset plads samt sænkede biler.Disse vil opfange gas fra hver af dine cylindre ligeligt, hvilket betyder, at din kraft er konsistent og din drejningsmomentkurve bredere i lav- til mellemområdet.
*Lakester skæreborde: Bestående af korte primære rør, disse skæreborde er populære i gamle hot rod biler.
*Tri-Y headers: får deres navn fra designet af de primære rør.En header vil have fire primære rør, som Y ind i to sekundære rør og til sidst Y igen til en samler, der skaber tre Y-forbindelser, således navnet Tri-Y.Dette skærebordsdesign vil typisk tilføje lavt til mellemomdrejningsmoment uden at ofre top-hestekræfter.En anden grund til deres popularitet er, at nogle applikationer med snæver frigang, en Tri-Y kan konstrueres til at passe, når der ikke er plads til traditionelle 4 til 1 lange rørsamlinger.
Materiale: Blødt stål vs rustfrit stål skæreborde
Eftermarkedets udstødningsrør er normalt lavet af enten blødt stål eller rustfrit stål.De største forskelle mellem de to er omkostninger og korrosion.De grundlæggende skæreborde i blødt stål vil være en del mindre i omkostninger, men de vil ofre holdbarhed og lang levetid på grund af rust og korrosion ved langvarig brug.På den anden side vil skæreborde i rustfrit stål ikke ruste eller korrodere, men koste mere foran.
Viser de dimensioner, der almindeligvis bruges til headermåling:
Fordele ved udstødningshoved:
*Øget hestekræfter.
*Bedre hastighed af udstødningsflow.
*Forbedring af din bils lyd.
*Eliminering af modtryk i dit udstødningssystem.
Ofte stillede spørgsmål om udstødningshoveder:
Q: Hvad gør udstødningshoveder?
A: Målet med skæreborde er at gøre det lettere for motoren at skubbe udstødningsgasser ud af cylindrene.
Q: Hvor meget koster det at udskifte en udstødningsmanifold?
A: Repair Pal anslår, at det koster mellem $900 og $1.020 at udskifte en udstødningsmanifold.
Q: Hvad gør en udstødningsmanifold?
A: Når først udstødningsgasserne forlader cylinderen, ender de i udstødningsmanifolden.Fra manifolden strømmer udstødningsgasserne ind i det ene rør mod katalysatoren og lyddæmperen.
Q: Øger udstødningshoveder hestekræfter?
A: Ja, skæreborde er et af de nemmeste bolt-on tilbehør, du kan bruge til at forbedre en motors ydeevne.
Spørgsmål: Hvordan påvirker en udstødningsmanifold ydeevnen?
A: Manifolden kan være en vigtig kilde til modtryk, fordi udstødningsgasser fra én cylinder opbygger tryk i manifolden, som påvirker den næste cylinder, der bruger manifolden.Motorer mister kraft på grund af modtryk.
Indlægstid: 24. november 2022