Vandpumpen passer på forsiden af bilmotoren.Det holder kølevæsken cirkulerende for at forblive motoren ved ideel driftstemperatur.Det burde faktisk kaldes som kølevæskepumpe, for det burde pumpe en blanding af 50 % kølevæske og 50 % vand afhængigt af klimaet.
Hvorfor har vi brug for et kølesystem
Den ideelle driftstemperatur for motoren er omkring 200 ℉ eller 90 ℃.Denne temperatur er varm nok til en flydende oliegennemstrømning, og god forbrænding i cylinderen, mens den ikke er så varm, at motoren ville blive beskadiget ved at købe varmen.Men når motoren kører, ville temperaturen være meget højere end det.Så de motordele, der er tæt på forbrændingsprocessen, skal køles ned, og det er derfor, vi har brug for kølesystemet.
Kølesystem, har typisk næsten den samme struktur, og fungerer på samme måde, gælder sandsynligvis for ethvert køretøj, du kommer til at støde på.
Hvordan virker kølevæske
Kølevæske, som er en blanding af vand og ethylenglycol, bruges til at transportere varmen væk fra de varmeste dele af motoren og ud til køleren, hvor den køles ned.
Når motoren er ved driftstemperatur, trækkes kold kølevæske ud af bunden af køleren af pumpen, hvorefter det pumpes ind i den forreste del af motorblokken.Den bevæger sig rundt om cylinderen, op i hovedet, hvor den køler ventilen og kommer derefter tilbage ud af cylinderhovedet og over til køleren for at blive kølet ned.
På hovedet af den indre cylinder er der en termostatventil, der er ligesom en temperaturstyret ventil, der kan styre kølevæskestrømmen til radiatoren.Når motoren er kold, lukkes termostaten, og vandet bliver inde i motorsystemet, indtil det er varmet op.Når kølevæsken er oppe på temperaturen, åbner termostaten, så kølevæsken kan strømme hele vejen rundt om køleren, hvor den afkøles af luftstrømmen ved at køre med i et køretøj.
Hvordan virker vandpumpen
Den mekaniske vandpumpe består af følgende dele: hus, pumpehjul, lejesamling, tætning osv. Den holder kølevæsken i motorcirkulationen.
Pumpen passer på forsiden af motoren, og den forbindes med en remskive, som drives af en rem fra krumtapakslen.Samme rem driver også generatoren.Nu er nogle vandpumper drevet af tandremmen eller direkte fra knastakslen eller krumtapakslen.Uanset hvordan den drives, har vandpumpen forbindelse fra krumtapakslen med en rem.Det betyder, at når motoren kører, kører vandpumpen også.
Når motoren er kold, er termostaten lukket, og kølevæsken passerer ikke gennem køleren, men vi skal stadig cirkulere kølevæsken i motoren, så der sker en jævn opvarmning indeni.Så vandpumpen pumper altid.
Dele af vandpumpe
Lad os nu tjekke delene af en vandpumpe.Delsmæssigt er pumpehuset lavet af støbt aluminium, og der er ikke noget særligt.
I midten af en pumpe er det en aksel, der løber gennem huset.I den ene ende er der en flange, som monteres på remskiven.Denne remskive er fastgjort til remmen, som løber på krumtapakslen.Det er det, der driver pumpen.På den anden side af pumpen er det et pumpehjul, som sidder inde i hullet i motoren.Kølevæske kommer ind i pumpen her gennem vandpumpens indløb, som er forbundet til bunden af radiatoren.
Kølevæske trækkes op og ind i midten af pumpehjulet langs denne kanal.Så har pumpehjulet blade, som drejer væsken rundt, slynger den udad og skaber et område med lavere tryk i midten, der trækker mere kølevæske ind.
Dette kaldes en centrifugalpumpe.Lige rundt om pumpehjulet, på pumpehuset, er der støbt en spiralform ind i vandpumpen, og det kaldes måske en volut.Formen på denne volut er det, der skaber trykket, der trækker vand ind i pumpen.Kombinationen af voluten og denne plade, der lukker løbehjulet, skaber en lukket rute for kølevæsken i stedet for bare at smide det ud tilfældigt.
I dag er vandpumper utroligt kraftfulde.En pumpe af normal størrelse vil tømme en lille swimmingpool på cirka en time, og ved høje motorhastigheder vil dette cirkulere al kølevæsken lige rundt om motoren 20 gange hvert minut.
Hvornår skal en vandpumpe udskiftes
Vandpumper er forseglet for livstid, og de udskiftes som en hel enhed, som regel udføres samtidig med at tandremmen udskiftes, fordi man skal skille en masse ting ad for at komme ind her.Vandpumper er en del, der er billig at købe, men meget dyre i arbejdskraft at udskifte.
Du vil aldrig arbejde på indersiden af en vandpumpe, fordi den er forseglet for livet, og den behandles som et forbrugsmateriale.Når en pumpe skal udskiftes, skal du udskifte hele denne enhed undtagen remskiven.
Hvis vi tager et kig på en mekanisk vandpumpe, kan vi se, at akslen, eller spindlen, bliver drejet af remskiven.Forrest her er vandpumpelejet.Dette er en slags specialleje, fordi det er indbygget direkte i akslen, og det er hovedårsagen til, at denne ting udskiftes som en hel enhed.
Lejet er smurt på fabrikken med et fedt.Det forhindrer ikke kølevæske i at lække langs akslen, faktisk er alt vand, der kommer ind i lejet, forfærdelige nyheder.
Længere tilbage langs akslen har vi den mekaniske tætning, mod pumpehjulet.At tætne en roterende aksel fra væske under tryk har altid været en udfordring.Den mekaniske tætning herinde er ret smart.Den består af to flader, der er presset meget tæt sammen af en fjeder.Og de er adskilt og smurt af en tynd film af kølevæske.Mellemrummet mellem dem, som er omkring en mikron, hvilket er tusinde af en millimeter, lige bred nok til at indeholde en statisk film af smøremiddel, men ikke så bred, at smøremidlet kan strømme igennem.
Nu vil friktion uundgåeligt få forseglingen til at blive varm, og der vil blive skabt noget damp, når denne lille væskefilm koger op.Selvom vi absolut ikke ønsker at få kølevæske ind i lejet.For det nedbryder fedtet, og det vil give os et kæmpe problem senere.
Så mellem den mekaniske tætning og lejet er der et lille hul, kaldet grædehullet.Når en lille smule væske, der dannes ved kogning af filmen og den mekaniske tætning, kan undslippe gennem det hul ned i kanalen her, så kanaliseres den på netop denne pumpe ud til bagsiden af pumpen, og så løber den ned ad fronterne. af motorblokken.
Nu er det helt normalt, at der slipper noget væske ud der.I ny og næ sender producenter rundt omkring tekniske bulletiner, der fortæller teknikere, at de skal stoppe med at udskifte vandpumper, hver gang de får øje på en smule kølevæske omkring grædehullet, og at det er helt normalt.
Men hvis der er meget flydende og krystalliseret kølevæske her omkring, især hvis du har fået kølevæske, der drypper ned fra oliepanden, som er det, der er nedenunder her, så har du måske en utæt vandpumpe.
Når vandpumper lækker, hvad går der så galt med dem?
Nu vil en vandpumpe dybest set svigte på en af tre måder.
1. Forseglingsproblem
Når en pumpe lækker kølevæske, kan det skyldes, at tætningen ikke fungerer, og det er næsten altid forårsaget af et lejefejl, som belaster selve tætningen ekstra.Løsningen er at udskifte vandpumpen.
2. Lejeproblem
Når en pumpe bliver støjende og svær at dreje.Det ville være et slidt leje.For at tjekke med dette kan du trække remmen af motoren, dreje remskiven med hånden, og den skal dreje let og jævnt.Hvis du har en knurrende lyd fra vandpumpen, er det sandsynligvis et lejeproblem.Løsningen her, at udskifte vandpumpen.
3. Impeller problem
Endelig kan pumpehjulet svigte.Nå, det er en vanskelig en, fordi der udefra ikke er noget galt med vandpumpen.Men vingerne kan brække af pumpehjulet, hvis det er plastik, eller med denne er det stål, hvilket betyder, at knivene kan korrodere væk, og vi står uden knive overhovedet.
Et tegn på et defekt pumpehjul er, at motoren er overophedet, men du får ingen varme gennem blæseren.Du kan tjekke for et defekt pumpehjul ved at få motoren op på temperatur, så termostaten er åben, slukke for motoren og så få nogen til at starte motoren, mens du klemmer den øverste kølerslange.Og du skal mærke, at kølevæsken straks begynder at pulse igennem.Hvis du ikke mærker det, skal du have mistanke om pumpehjulet.Hvis pumpehjulet er ødelagt, gæt så hvad løsningen er?Udskift vandpumpen.
Tak for ledsagelsen.Vi har talt om motorens vandpumpe.Ser frem til at dele mere om bildele med dig.Vi ses næste gang.
Indlægstid: Aug-01-2022