Når du ønsker at tilpasse og øge ydeevnen af dit standardudstødningssystem, giver udskiftning af midterrørssektionen betydelige muligheder.Valget af det rigtige mellemrør afhænger dog af flere faktorer, herunder dit køretøjs standardudstødningsopsætning og dine præstationsmål.
De fleste almindelige personbiler bruger enenkelt udstødningssystem, typisk installeret på 6-cylindrede motorer.I et enkelt udstødningsdesign tjener midterrøret til at fusionere de to udstødningsporte, der kommer fra motorens cylinderhoveder, til en samlet strøm.Denne enkeltkanals udstødning føres bagud til en enkelt lyddæmper og ud af udstødningsrøret.
I mellemtiden bruger højtydende sportsvogne og muskelbiler ofte endobbelt udstødningOpsætning.I en dobbelt udstødning er der to separate udstødningsrør, der kommer fra motoren.Hvert rør modtager kun udstødning fra én bank af cylindre og holder disse to strømme fuldstændigt isolerede, når de leder dem tilbage til to separate lyddæmpere og ud gennem to udstødningsrør.Dette dobbeltstrømsdesign maksimerer udstødningskapaciteten sammenlignet med et enkelt rør.
Når du ønsker at opgradere, er der tre almindelige mid-pipe-konfigurationer at overveje:
X-Pipe - Dette er det perfekte valg for stærkt modificerede køretøjer, der søger at maksimere hestekræfter og drejningsmoment.Som navnet antyder, krydser X-pipes bogstaveligt talt de to udstødningsstrømme og forbinder dem ved det midterste kryds.Dette gør det muligt for trykbølgerne fra udstødningsimpulserne at kombinere og udligne hinanden, når de mødes på midten.Resultatet er en jævnere, mindre begrænset udstødningsstrøm med reduceret modtryk.Dette gør det muligt for motoren at ånde lettere ved høje omdrejninger, hvilket øger topeffekten.X-pipes skaber også en aggressiv raspet udstødningstone.
Y-rør - Dette er standard-mid-pipe-komponenten, der findes på de fleste standardkøretøjer med enkelt udstødning.Et Y-rør fletter simpelthen de to udstødningsporte sammen til én samlet strøm, før den dirigeres tilbage.Opgradering til Y-rør med større diameter kan hjælpe med at forbedre udstødningsflowet på enkeltudstødningsapplikationer, der ikke yder.Det er dog stadig mere restriktivt end et dual X-pipe eller H-pipe setup.
H-rør - Opkaldt efter sin karakteristiske form, H-rør monterer to rør parallelt på hver side, og forbinder dem sammen på tværs af den midterste forbindelse.Dette design forbinder de to udstødningsstrømme, mens det stadig tillader et marginalt modtryk at opbygge sig.Fordelen ved dette kontrollerede modtryk er øget drejningsmoment i den lave ende, mens det stadig forbedrer maksimale hestekræfter.H-pipes er kendt for at producere en vintage muskuløs rumlen lyd.
Sammenfattende er X-pipes det bedste valg til at optimere effektforøgelser på stærkt modificerede præstationskøretøjer.Y-rør med større diameter kan øge flowet på standardbiler med enkelt udstødning.Og H-rør tilbyder en balance mellem ekstra lavt drejningsmoment og top-end hestekræfter i forhold til lager.Vælg det midterrør, der passer til dit køretøjs fabriksopsætning og matcher dine mål for lyd, strømforsyning og udstødningsflow.
Indlægstid: 17-jul-2023