I dagens foredrag vil vi dække betjeningen og funktionen af et dieselpartikelfilter (DPF).Emner dækket omfatter:
- DPF intern struktur, drift og anvendelse
- DPF-regenerering med oscilloskopudlæsninger
- Årsager til DPF-svigt
Hej, I dag vil jeg tage dig igennem konstruktionen og funktionen af et dieselpartikelfilter.Dagene med snavset sort røg forsvinder hurtigt på grund af dieseludstødningsteknologi, der har udviklet sig gennem årene, og strenge emissionsbestemmelser krævede, at dieselmotorer blev meget renere.
Dieselpartikelfilteret også kendt som en DPF,er en filteranordning monteret på udstødningssystemer på moderne dieselmotorer. TDisse enheder kan monteres før eller efter katalysatoren.
De kræver varme for at fungere korrekt. Tdet er derfor nogle dieselpartikelfiltre er monteret direkte efter turboladeren.
Designet af DPF består af en honningkamfiltermonolit og er indkapslet i en metalskal ligesom en katalysator forbundet til.
Det er en differenstrykføler med rør, der kommer fra indløbet og udløbet på DPF, som dækker dette om kort tid. Disse er partikelfiltermaterialer, der findes i mange varianter.
Disse er partikelfiltermaterialer, der findes i mange varianter, de mest almindelige materialer, der bruges med en DPF, er cordierit-vægflowfiltre eller siliciumcarbid-vægflowfiltre.Andre materialer kan omfatte metalfiberfiltre, metalfibergennemstrømningsfiltre og delfiltre.Common-rail dieselmotorer monteret med DPF kræver en særlig lav askeolie.
Formålet med DPF er at fange de partikler, der dannes af alle dieselmotorer,forhindre dem i at komme ind i atmosfæren. Disse partikler er ekstremt skadelige for åndedrætssystemet. Partiklerne fanges af mikroskopiske kanaler, som er inde i dieselenpleddelt filter.Tpartikler eller sod, der binder sig til væggene af kanalerne i DPF, afbrændes regelmæssigt i en proces kaldet regenerering.
Regenereringen forhindrer dieselpartikelfilteret i at blokere. Der er tre typer af spontan regenerering, dynamisk og service.Spontan dynamisk og service spontan regenerering opstår, når DPF når 600 grader Celsius på 1112 grader Fahrenheit, hvis en spontan regenerering ikke forekommer,og ECU'en beregner, at DPF har nået sin lagerkapacitet.
En dynamisk regenerering påbegyndes dynamisk regenerering indikeres, når DPF-lyset lyser på instrumentgruppen. Køretøjet skal fortsætte for at fuldføre regenereringen, indtil lyset slukker. Hvis den dynamiske regenerering afbrydes af, at motoren er standset, dvst ville blive genstartet ved næste motorkørselscyklus, hvis den dynamiske regenerering konstant afbrydes på grund af et antal korte ture. DPF-lyset begynder at blinke.
En skylende DPF-advarsel vil indikere, at en serviceregenerering skal udføres service.Re-generationer skal startes ved hjælp af et scanningsværktøj under en serviceregenerering. Eekstra brændstof kan tilføjes ekstra brændstof kan tilføjes foran på postindsprøjtningsimpulser. Dette øger udstødningsgastemperaturen og skaber ekstremt varme temperaturer på omkring 600 grader Celsius på 1112 grader Fahrenheit. Så vi nu med partiklerne til at brænde af, hvis en blinkende DPF-advarsel ignoreres.
Sodansamlingen kan nå et niveau, hvor udskiftning af DPF er det eneste mulige middel. Når en serviceregenerering er udført, vil aflæsningen fra differenstryksensoren bestemme, hvor effektiv regenereringen har været.
Unormalt skal der følge en dynamisk regenereringen slagsserviceregenerering for at udføre den passende kørecyklus. Hvis en regenerering er umulig,dieselpartikelfilteret skal udskiftes.
Ubehandlede udstødningsgasser efterlader to cylindre, der transporterer partiklerne til DPF, de kommer i kontakt med de mikroskopiske kanalvægge, og soden fanges.Dragten forbliver i DPF, indtil regenereringsprocessen påbegyndes.
Nu vil vi se på DPF-scanningsværktøjets parametre, jeg ser på dataene, fordi jeg har et skyllende DPF-lys, og sodakkumuleringen er over hundrede procent.Jeg vil udføre en serviceregenerering, og vi vil tage et kig på et injektormønster ved hjælp af et oscilloskop på dette scanningsværktøj serviceregenerering er placeret i menuen med specielle funktioner. Når forudsætningerne er opfyldt, vil scanningsværktøjet starte en regenerering.
Mønsteret starter med to pilot- og en hovedindsprøjtning, når omdrejningstallet stiger, en polyindsprøjtning forsvinder, og efterindsprøjtningsmønsteret vises. Dette er for at få DPF til minimum 600 grader Celsius eller 1112 grader Fahrenheit, varigheden vil variere afhængigt af DPF-temperaturen og kan endda forsvinde, når regenereringen isfærdig, vises det normale mønster, og en fuldført status vises på scanningsværktøjet.
Denne cyklus opstår igen og igen, mens du kører, for at forhindre DPF i at tilstoppe med partikler. symptomer på en defekt DPF kan være advarselslamper på instrumentbrættet og dårlig motorydelse.
ADPF kan svigte ved at huset revner under din regenereringsproces, hvis lagerkapaciteten er for fuld eller olie og kølevæske forurener, tfilteret gør det tilstoppet.That er konstruktionen og funktionen af et dieselpartikelfilter.
Det er meget vigtigt at forstå, hvordan DPF fungerer for at hjælpe dig, når du skal diagnosticere. Håber du vil finde det nyttigt.Vi ses næste gang.
Indlægstid: Sep-07-2022