Dyma rai pwyntiau y dylid eu cofio os ydych yn cynllunio ar gyfer aEGR dileuneu rwystro yn eich car.
Gofynnir yn gyffredin:
1.Beth sy'n digwydd osEGRfalf wedi'i rwystro?
2.How i rwystroEGRfalf?
3.A yw'n dda i ddileuEGRfalf yn y car?
4.Can dileuEGRgwella perfformiad injan?
5.WillEGRdileugwella milltiredd nwy?
6.CanEGRdileu niwed i'r injan?
7.CanIblocEGRfalf?
8.A yw'n ddrwg i rwystroEGRfalf?
9.Will blocioEGRdifrodi fy injan?
Dyma'r erthygl hon, efallai y byddwch chi'n dod o hyd i'r atebion.
Ystyr EGR yw nwy gwacáuail gylchrediad, cysyniad rheoli allyriadau cerbydau a ddefnyddir mewn peiriannau gasoline a diesel.Y falf EGR,sy'n gweithio'n wahanol yn dibynnu ar ba mor hen yw'r car ac a yw'n defnyddio gasoline neu danwydd diesel, yn elfen allweddol i garsystem wacáu ac iechyd injan.
Manteision ac Anfanteision Blocio neu Ddileu EGR:
Mae EGR yn ddyfeisiadau rheoli allyriadau a ddatblygwyd gan weithgynhyrchwyr ceir, sy'n gweithredu i ailgyfeirio cyfran o nwy gwacáu i gymeriant yr injan.Gan mai swyddogaeth EGR yw lleihau effeithlonrwydd injan ar gyfer safonau allyriadau, mae hefyd yn lleihau bywyd yr injan hefyd.Felly mae'n arfer cyffredin i rwystro falf EGR i wella ansawdd y cerbyd.
Yn gyntaf, gadewch inni siarad am fanteision blocio falf EGR:
Bydd blocio'r EGR yn adennill effeithlonrwydd yr injan i'w uchafbwynt sydd ar gael.Mae hyn yn golygu bod angen llai o danwydd i gynnal yr un pŵer sydd ar gael o'r injan.
Wrth i effeithlonrwydd yr injan gael ei newid i'r ffordd orau trwy rwystro'r nwy carbon deuocsid rhag dychwelyd i'r injan, mae'n cael gwell pŵer ar pistons ar RPMs is.Mae RPM yn sefyll am chwyldroadau y funud, ac mae'nis a ddefnyddir i fesur pa mor gyflym y mae unrhyw beiriant yn gweithredu ar amser penodol.Mewn ceir,RPMyn mesur sawl gwaith mae crankshaft yr injan yn gwneud un cylchdro llawn bob munud, ac ynghyd ag ef, sawl gwaith mae pob piston yn mynd i fyny ac i lawr yn ei silindr.Nid oes yn rhaid i chi weithio ar y gerau llawer i oddiweddyd a symud mewn traffig dinasoedd.
Wrth i'r EGR gael ei rwystro, mae'r huddygl carbon a'r gronynnau yn dianc rhag dychwelyd i'r injan.Mae hyn yn gwneud manifold yr injan, pistons a chydrannau eraill yn lân.Mae injan lân yn rhedeg yn well ac yn cael mwy o fywyd gwaith o'i gymharu â'r un gyda mwy o ronynnau carbon yn cylchredeg yn yr injan.
Mae huddygl carbon yn gweithredu fel deunydd sgraffiniol ac yn cynyddu traul ar y cydrannau symudol.Pan fydd EGR yn blocio, mae'r injan yn gweithio yn ei effeithlonrwydd brig, mae hyn yn gwneud hylosgiad cywir ym mhob silindr ac yn llosgi'r tanwydd yn iawn.
Wrth i danwydd losgi'n effeithlon, ni fydd unrhyw danwydd heb ei losgi yn dianc o'r injan.Mae hyn yn lleihau cynhyrchu mwg o'r injan.Wrth i fwy o aer glân gael ei fewnanadlu gan yr injan, bydd cyffwrdd bach yn y pedal cyflymydd yn rhoi digon o bŵer i fodloni'ch gofynion.Mae hyn yn rhoi gwên ar eich wyneb ac yn ei gwneud hi'n haws wrth yrru yn y ddinas oddiweddyd ceir eraill.
Bydd blocio'r EGR yn lleihau cynhyrchiant huddygl carbon gan ei fod yn llosgi tanwydd yn iawn gyda digon o aer llawn ocsigen.Mae hyn yn osgoi blociau cynnar mewn DPF a thrawsnewidydd catalytig.
Nawr, gadewch inni weld anfanteision dileu EGR:
Gan mai pwrpas EGR yw lleihau'r allyriadau yn y car, gan ei fod wedi'i rwystro gallai weld huddygl carbon llai ond mae'n cynyddu cynhyrchiant NOx, Carbon monocsid, a mwy sy'n niweidiol i'r amgylchedd.
Bydd blocio'r EGR yn cynyddu effeithlonrwydd yr injan.Mae hyn yn golygu, yn llosgi'r tanwydd yn iawn.Fel hylosgiad cywir ac egnïol, gall gynyddu sain a dirgryniad yr injan ychydig.Wrth i'r EGR gael ei rwystro, mae'r tymheredd hylosgi yn cynyddu.Gall y tymheredd llosgi uwch hwn wneud sŵn curo.
Yn effeithio ar gerbyd â gwefr Turbo:
Pan fydd yr EGR wedi'i rwystro, mae'n rhaid i fwy o nwy gwacáu â thymheredd uwch fynd trwy'r charger turbo, gan ei wneud i weithio'n galetach a lleihau ei oes i ochr fer.
Mae blocio'r EGR yn gwella effeithlonrwydd yr injan, sy'n golygu bod y tanwydd yn llosgi ar dymheredd uwch.Mae hyn yn gwneud i'r injan redeg yn boeth.Weithiau ni all y morloi rwber a'r casinau plastig wrthsefyll tymereddau mor uwch gan achosi difrod.
Problemau gyda'r ceir modern:
Mae gan y mwyafrif o geir modern y systemau synhwyrydd datblygedig i reoli'r eiddo EGR a nwy.Mae ceir mwy newydd yn cael, synwyryddion ocsigen, mesuryddion llif EGR, synwyryddion tymheredd nwy ac ati, i gadw llygad ar y system EGR.Os yw EGR wedi'i rwystro, mae'r ECM yn canfod y bloc ac yn actifadu modd limp ac yna cynhesu'r gyrrwr gyda golau injan siec.Efallai y cewch y trorym pen isel o'r injan ond bydd y pŵer yn gyfyngedig.
Felly mae'r rhain yn Prosand Cons ar gyfer Dileu EGR neu Blockinghope a fydd yn ddefnyddiol i chi.Os oes gennych chi fwy o gwestiynau, gadewch neges i mi, ac rydw i'n hapus i gyfathrebu.Welwn ni chi.
Amser post: Medi-14-2022