Synnwyr cyffredin o addasu manifold gwacáu
Mae'rsystem wacáuaddasiad yw addasiad lefel mynediad ar gyfer addasu perfformiad cerbydau.Mae angen i'r rheolwyr perfformiad addasu eu ceir.Mae bron pob un ohonynt eisiau newid y system wacáu am y tro cyntaf.Yna byddaf yn rhannu rhywfaint o synnwyr cyffredin am addasu manifold gwacáu.
1. Diffiniad manifold gwacáu ac egwyddor
Mae'rmanifold gwacáu, sy'n cynnwys sylfaen mowntio porthladd gwacáu,pibell manifold, ar y cyd manifold a sylfaen mowntio ar y cyd, wedi'i gysylltu â'r bloc silindr injan, yn canoli gwacáu pob silindr ac yn ei arwain at y manifold gwacáu.Nodweddir ei ymddangosiad gan bibellau dargyfeiriol.Pan fydd y gwacáu yn rhy ddwys, bydd y silindrau yn ymyrryd â'i gilydd.Hynny yw, pan fydd silindr yn gwacáu, mae'n dod ar draws y nwy gwacáu nad yw'n cael ei ollwng yn llwyr o silindrau eraill.Bydd hyn yn cynyddu'r gwrthiant gwacáu, gan leihau pŵer allbwn yr injan.Yr ateb yw gwahanu gwacáu pob silindr cymaint â phosibl, un gangen ar gyfer pob silindr, neu un gangen ar gyfer dau silindr!
2.Why addasu'r manifold gwacáu?
Fel y gwyddom oll, proses waith yr injan pedair strôc yw “amsugniad pwysau a gwacáu ffrwydrad”.Ar ôl y cylch gwaith, bydd y nwy gwacáu o'r siambr hylosgi yn cael ei ollwng i'r manifold gwacáu.Oherwydd bod trefn weithio pob silindr yn wahanol, bydd trefn mynd i mewn i'r manifold gwacáu yn wahanol.O ystyried gofod a chost yr ystafell injan, bydd wal fewnol y manifold yn arw a bydd hyd y bibell yn wahanol.Y broblem yw y bydd y nwy gwacáu o bob silindr yn y pen draw yn cydgyfeirio i'r bibell wacáu ganol trwy bellteroedd gwahanol.Yn y broses hon, mae'n debygol iawn y bydd gwrthdaro nwy a rhwystr, a bydd y cyseiniant nwy hefyd yn cynyddu.Po uchaf yw cyflymder yr injan, y mwyaf amlwg fydd y ffenomen hon.
Y ffordd i ddatrys y broblem hon yw disodli'r manifold gwacáu o hyd cyfartal, fel y gall y nwy gwacáu o'r silindr gadw trefn benodol a phwysau cyson yn y bibell, gan leihau rhwystr nwy a rhoi chwarae i berfformiad yr injan.Mae disodli manifoldau gwacáu hyd cyfartal i wella pŵer injan weithiau'n fwy effeithiol nag addasu gwacáu canol a chefn.
Cymerwch injan pedwar silindr fel enghraifft.Ar hyn o bryd, y system wacáu a ddefnyddir fwyaf yw'r pedwar allan dau allan un (dau manifolds gwacáu yn cydgyfeirio i mewn i un, pedwar allan i ddau allan, dwy bibell yn cydgyfeirio i mewn i un prif bibell wacáu, a dau allan i mewn i un allan) system wacáu.Gall y dull addasu hwn wella perfformiad yr injan ar gyflymder canolig ac uchel yn effeithiol, a chynyddu llyfnder y gwacáu yn fawr.
3. Mae deunydd system wacáu yn effeithio ar berfformiad pŵer a thon sain wacáu.
Yn gyffredinol, mae'r system wacáu wedi'i gwneud o ddur di-staen.Gall y wal fewnol llyfn leihau ymwrthedd llif nwy gwastraff, ac mae'r pwysau un rhan o dair yn ysgafnach na phwysau'r ffatri wreiddiol;Bydd y system wacáu lefel uwch yn defnyddio deunydd aloi titaniwm, sydd â chryfder uchel, ymwrthedd gwres cryf ac sydd tua hanner ysgafnach na'r ffatri wreiddiol.Mae gan y bibell wacáu sydd wedi'i gwneud o aloi titaniwm wal denau, a bydd y nwy gwacáu yn gwneud sain llymach a thorri wrth basio drwodd;Mae'r sain a wneir o ddur di-staen yn gymharol drwchus.
Bellach mae yna hefyd system wacáu sy'n newid y sain gwacáu drwy'r system electronig ar y farchnad.Ni fydd y ffordd hon yn effeithio ar y perfformiad pŵer, ond yn syml yn newid y sain i gwrdd â newid ton sain gwacáu.
Yn wir, gall system wacáu wedi'i dylunio'n dda wella perfformiad pŵer y car, ond mae angen dod o hyd i ddull addasu addas!Dylai'r addasiad fod yn ofalus, yn bwrpasol ac yn barod.Mae'r addasiad llwyddiannus yn seiliedig ar eich anghenion eich hun.Peidiwch â dilyn yn ddall!
Amser postio: Rhagfyr-01-2022