Eisiau gwneud i'ch car gael sŵn gwacáu rumble gwddf ymosodol trwy beiriant rheoli bach o bell pan fydd yn gyrru?Wel, mae pecyn torri gwacáu trydan yn ddewis gwych i chi.Heddiw byddaf yn dangos i chi gyfansoddiadau'r pecyn torri gwacáu trydan i wneud gwaith DIY eich car yn haws.
Ar ôl cymeriant marchnad, mae pawb eu heisiau, ond pam?Wel, gall fod yn ffordd dda o wneud ychydig o marchnerth ychwanegol, gwneud ychydig mwy o sŵn, ac mae'n rhoi rhywbeth braf i chi edrych arno yn eich bae injan.
Heddiw, rydw i'n mynd i ddangos i chi sut i osod cymeriant ôl-farchnad ac ar hyd y ffordd.Byddwn yn dadansoddi beth yw cymeriant mewn gwirionedd, a byddwn yn siarad am ychydig o wahanol fathau o gymeriant ynghyd â rhai manteision ac anfanteision.Felly gallwch chi ddewis y cymeriant cywir i chi'ch hun.Gadewch i ni ei wneud.
Felly, beth yw system dderbyn?
Pan fydd aer yn dod i mewn yma o'r bibell dderbyn, mae cymaint o aer ag sydd ei angen ar yr injan yn syth i'r blwch bach du hwn.Mae'n mynd i mewn trwy'r snorkel hwn, sy'n cael ei fwydo aer o'r fan hon.Mae'n estyn am aer oerach oherwydd bod y blwch aer ei hun wedi'i osod wrth ymyl y manifold gwacáu, sy'n gwneud llawer o aer poeth.Felly mae aer oerach yn fwy trwchus ac mae gan syr dwysach fwy o ocsigen ynddo, sy'n golygu y gallwn ni wneud mwy o bŵer.Ond mae angen i'r aer hwnnw fod yn lân.Felly, mae'n cael ei orfodi trwy hidlydd aer papur gwastad i mewn yma.
Felly unwaith y bydd yr aer i gyd wedi'i sugno a'i hidlo, sut mae'r injan yn gwybod beth i'w wneud ag ef?Yn achos y Miata hwn a llawer o geir eraill, mae gennym fesurydd llif aer màs, sef y peth sydd mewn gwirionedd yn mesur faint o aer sy'n llifo i'r injan.Felly, gall ddweud wrth y chwistrellwyr tanwydd faint o danwydd i'w chwistrellu, ynghyd â dweud wrth griw o bethau eraill beth i'w wneud.
Bydd gan lawer o geir y dyddiau hyn synhwyrydd MAP, sy'n sefyll am bwysau absoliwt manifold, sy'n golygu yn y bôn mae ganddo synhwyrydd pwysau yn y manifold cymeriant, yna mae'n dweud wrth yr injan faint o aeron sydd yno.
Yn iawn, felly pam ydym ni'n uwchraddio ein system dderbyn?Wel, mewn theori bydd yn caniatáu ar gyfer cynnydd mewn llif aer yn eich injan, sy'n golygu y gallwch chi wneud mwy o bŵer a chan na fydd eich injan yn gweithio mor galed i sugno aer i mewn, gallwch chi hefyd ennill ychydig o gynildeb tanwydd.
Ac mae'r hidlwyr y mae cymeriant ôl-farchnad yn tueddu i'w defnyddio fel arfer yn tueddu i bara llawer hirach oherwydd gellir eu glanhau a'u hailddefnyddio.Maent hefyd yn tueddu i edrych yn brafiach na'r cymeriant stoc, ac maent yn bendant yn swnio'n wallgof yn well!
Felly pam efallai nad ydych chi am uwchraddio'ch cymeriant?Wel, ar gyfer un, os yw eich injan yn stoc, mae'n debyg nad yw eich cymeriant stoc yn fawr o gyfyngiad.Maent wedi'u cynllunio'n eithaf da ar gyfer llif y dyddiau hyn, yn enwedig oherwydd bod hynny'n gysylltiedig ag economi tanwydd, ond mae hefyd yn bwysig gwybod y gallai ychwanegu cymeriant hefyd ei wneud fel na fydd eich car yn pasio mwrllwch, sy'n llawer iawn mewn rhai mannau. fel California.Ac os oes gennych chi gar mwy newydd sydd â gwarant o hyd, efallai y byddwch chi'n gwagio hwnnw hefyd.Felly, mae’n rhaid ichi feddwl am hynny.
Iawn, felly rydych chi'n argyhoeddedig eich bod chi am uwchraddio.Mae yna gwpl o wahanol fathau y gallwch chi fynd gyda phob un gyda rhai manteision ac anfanteision.Y ddau brif ddynodiad yw Cymeriant Aer Oer a Cymeriant Hyrddod Byr.
Felly pam efallai nad ydych chi am uwchraddio'ch cymeriant?Wel, ar gyfer un, os yw eich injan yn stoc, mae'n debyg nad yw eich cymeriant stoc yn fawr o gyfyngiad.Maent wedi'u cynllunio'n eithaf da ar gyfer llif y dyddiau hyn, yn enwedig oherwydd bod hynny'n gysylltiedig ag economi tanwydd, ond mae hefyd yn bwysig gwybod y gallai ychwanegu cymeriant hefyd ei wneud fel na fydd eich car yn pasio mwrllwch, sy'n llawer iawn mewn rhai mannau. fel California.Ac os oes gennych chi gar mwy newydd sydd â gwarant o hyd, efallai y byddwch chi'n gwagio hwnnw hefyd.Felly, mae’n rhaid ichi feddwl am hynny.
Iawn, felly rydych chi'n argyhoeddedig eich bod chi am uwchraddio.Mae yna gwpl o wahanol fathau y gallwch chi fynd gyda phob un gyda rhai manteision ac anfanteision.Y ddau brif ddynodiad yw Cymeriant Aer Oer a Cymeriant Hyrddod Byr.
Felly mae'r peth hwn yn fyr gydag un tro llyfn braf am gyn lleied o gyfyngiad â phosib tra'n dal i geisio gosod yr hidlydd yn y lleoliad gorau sydd ar gael ym bae injan Miata.Yn ein Miata ar hyn o bryd, does ond angen i ni ei gael i ffwrdd o'r man lle mae.
Gallwch weld bod lle mae'r Miata allan ei hidlydd yn union ar ben y pennawd gwacáu.Mae hynny'n golygu bod llawer o wres yno ac mae aer poeth yn golygu llai o ocsigen, sy'n golygu llai o bŵer, sy'n amlwg yn ddrwg.
Felly, rydyn ni'n troi'r hidlydd o gwmpas, sy'n llawer gwell gyda llawer llai o wres, llawer mwy o ocsigen a mwy o bŵer.
Ac mae'r pethau hyn yn para am byth bron oherwydd gallwch chi eu glanhau a'u hailddefnyddio.Felly, mae'r peth hwn mewn gwirionedd yn fath o gymeriant bach diddorol oherwydd eto, nid aer oer neu hwrdd byr ydyw mewn gwirionedd.Er mai cymeriant hwrdd byr yw'r hyn y mae'n ei ddweud.Mae'n fyr.
Mae hwrdd byr yn ceisio cael gwared â chymaint o gyfyngiad â phosibl i adael i'r injan gupio mwy o aer i mewn i gorff y sbardun.Ond beth os ydych chi eisiau llai o wres a mwy o bŵer, iawn?Wel, gallwch fynd cymeriant aer oer.
Maent wedi'u cynllunio i adleoli'r hidlydd aer yn llwyr gyda pheipiau alwminiwm hirach, mwy cymhleth a byddant yn rhoi'r hidlydd mor bell i ffwrdd o wres â phosibl fel yn y ffender ymhell neu y tu ôl i'r bympar blaen.Gyda'r hidlydd yn cael ei adleoli i'r ardaloedd hyn, maent yn dod yn fwy tueddol o gael eu gorchuddio â baw a chodi malurion ffordd.
Fel os ydych chi'n gyrru trwy bwll dwfn iawn neu bwll cathod, mae'n bosibl sugno digon o ddŵr i fyny yn eich injan i'w hydrogloi.
Felly, mae anfantais bosibl i'r pibellau derbyn alwminiwm tlws yr ydym wedi bod yn siarad amdanynt.Efallai y byddwch mewn gwirionedd yn colli ychydig o ymateb sbardun neu hyd yn oed ychydig o trorym yn rhywle trwy ailosod pibellau eich ffatri.Rydych chi'n gweld y siambr hon yma, y siambr fach hon o gyfrinachau, sef yr hyn a elwir yn Siambr Cyseiniant Helmholtz, ac mae hyn ar ryw ffurf neu'i gilydd yn perthyn i lawer o gymeriant ffatri.
Mae'n eithaf diddorol.Yr hyn y mae'n ei wneud yw ei fod yn gweithredu fel sioc-amsugnwr, gan glustogi'r holl donnau awyr yn y cymeriant a llyfnhau'r llif, sy'n dda.Gall hefyd, os yw wedi'i diwnio'n gywir i'r injan, gall weithredu ychydig fel sbring a gyrru aer i'r siambr hylosgi, mewn dim ond yr amser iawn i wneud mwy o bŵer.Mae hefyd yn canslo ychydig o sŵn, nad yw'n anhygoel iawn, ond mae'n smart iawn.Ac am ddau o'r rhesymau hynny, rydym wedi mynd i adael iddo aros.
Yn iawn, Nawr rydw i'n mynd i osod y Pecyn Cymeriant Awyr i fy Miata.Rwyf wedi tynnu rhai pethau'n ddarnau.Unrhyw bryd y mae hynny'n wir, nid yw'n syniad drwg gwneud ychydig o lanhau tra'ch bod chi yno.Yn iawn, mae angen i ni gael gwared ar ein actuator rheoli mordeithiau, sy'n edrych fel dau bot bach arall.Felly, rydym yn tynnu oddi ar y gweithredwr rheoli mordeithiau yma, oherwydd mae angen inni ei adleoli ar gyfer ein cymeriant newydd.
Felly mae hynny'n ymwneud â sut y bydd yn eistedd.Felly, rydym wedi cael y cymorth uchaf hwn sy'n mynd i lawr i'r rheilen ffrâm yma.Byddwn yn ailddefnyddio un o'n bolltau gwreiddiol i'w ddal yn ei le.Ac yna mae'r gefnogaeth hon yn mynd i'n caledwedd atal, a byddwn yn ei gadw'n braf yn ei le.
Yn iawn, dyna ni.Mae cymeriant yn cael ei osod.Nawr gallwn ei yrru i weld a yw'n swnio'n well.Mae'n rhaid ei fod yn wych?Felly, diolch heddiw am eich gwylio.Gweld ti tro nesaf.