Avà, Parlemu di u disignu disistemi di scarico per una seconda.
Allora quandu un fabricatore cuncepisce unsistema di scarico, Ci hè qualchì limitazione in quellu disignu.Una di queste limitazioni hè l'adattazione.Dunque, l'intestazione di scarico, in particulare, deve esse adattatu è esse imballatu in una baia di u mutore, hà bisognu à attraversà diversi ostaculi è fà a so strada à a parte posteriore di u veiculu.Allora l'adattazione hè una limitazione chjave.
Una altra limitazione hè u rumore.Allora u sistema di scarico deve ottene un certu livellu di riduzzione di u rumore.Un terzu elementu hè u costu, cusì u fabricatore hà bisognu di custruisce un sistema di scarico à un certu costu di fabricazione è adattazione di u sistema.Avemu ancu emissioni, cusì u sistema di scarico hà bisognu à ottene certi requisiti di emissioni è infine, avemu u rendiment.Allora u funziunamentu di u sistema di scarico, detta u so disignu à un certu livellu.
Avà, ovviamente, i veiculi diffirenti ponenu una priorità diversa nantu à queste limitazioni.Sapete, certi veiculi anu un enfasi assai forte nantu à l'adattamentu, per esempiu, o a riduzione di u rumore, mentri àutri veiculi, forse i veiculi di performance farà più sforzi per ottene u rendiment da un sistema.Ma u sistema di scarico, è in fatti, quelli diversi esigenze di design significanu chì un sistema di scarico hè una zona di un veiculu induve una parte di prestazione pò fà una diferenza abbastanza significativa à u rendiment di u mutore.
Avà parlemu di u disignu di l'intestazione è l'effettu di ciò chì hè chjamatu scavenging, chì hè a manera chì i gasi di scarico sò tirati da u mutore, aumenta u flussu d'aria è l'efficienza volumetrica.Parleremu di tuttu ciò quandu discutemu di l'intestazione.Ma solu sapete chì i scambii trà quelli disinni, affettanu u disignu è u rendiment di un sistema di scarico.
Una di e cose più notevuli in u sguardu à l'exhaust hè u diametru di i tubi.Allora u diamitru di un tubu di scarico principale, hè determinatu da u flussu di l'aria attraversu u mutore à u piccu revs.Allora i pedi cúbichi per minutu hè a misura chì hè utilizata per questu.Misuremu a quantità di gas chì esce da stu mutore, in piedi cubi per minutu à u so piccu è dopu u restu di u sistema di scarico hè dimensionatu intornu à quellu requisitu.Dunque, una regula generale hè chì per ogni cavallu, ci sò dui piedi cubi per minutu chì esce in termini di gas di scarico.
Allora u mutore di 2001 Mazda MX5 Miata genera 108 brake-horsepower, stock engine, stock 1.6.Allora questu pruducerà circa 220 piedi cúbichi per minutu di gasi di scarico è quelli chì anu da esse purtatu longu u pipe.Allora questu hè un classicu, sapete, a vostra dimensione standard di u tubu di scarico in un veiculu di strada hè di dui è un quartu inch.Allora si misurà stu pipa, fighjemu un ochju à quì à u diametru di sta pipa, avemu 55 millimetri chì hè circa dui è un quartu inch, cusì questu hè solu u vostru tubu di scarico classicu.
Avà nantu à un mutore V8, truverete chì avaristi, avete ovviamente ottinutu una quantità più grande, una quantità più grande di gas di scarico esse purtatu fora, probabilmente truverete ancu un tubu di dui è un quartu di pollice quì cum'è un stock fit.Ma truverete chì avete doppiu scarichi.Allora un scarico chì vene da un latu è un altru scarpa chì vene da l'altra banca di cilindri.È quelli chì facenu a so strada à a parte posteriore di a vittura cusì avete effittivamenti dui sistemi di scarico nantu à un mutore in forma di V.
Allora pò esse tentatore di pensà chì un tubu di scarico più grande hà da aumentà u rendiment di u veiculu.Si moverà i gasi di scarico più rapidamente à a parte posteriore di u veiculu.È questu hè veramente micca veru.Allora ciò chì truvate hè s'ellu avete una pipa chì hè troppu grande, allora a vitezza, a velocità di i gasi d'escapamentu chì scorri longu à quella pipa, rallenta è se avete una pipa chì hè troppu chjuca, ovviamente, chì restringe u flussu.Ma hè impurtante chì ci hè una dimensione ottima di pipa, ùn hè micca solu un casu di scaccià un grande vechju ductu di l'aria condizionata di cinque pollici à sta cosa è pompà u spinu di a vittura è mette un grande vechju bucket- un tubu di scappamentu di dimensioni ci hè è parerà veramente sportivu.Puderete un grande tailpipe à l'estremità di una vittura, più prubabilmente avete avutu dui, dui è un quartu, dui è mezzo inch pipa chì corre è in realtà longu l'internu di u veiculu.
È a custruzzione, u materiale propiu chì hè utilizatu per un sistema di scarico, hè in generale azzaru dulce.Praticamente tutti i scarichi di stock sò fatti di acciaio dolce.E sapete chì i sistemi di scarico sò famosi per a ruggine è a corrosione è si guardate sottu à u veiculu, vede un scarico arrugginitu.Bè perchè hè questu?Hè perchè i scarichi anu una vita particularmente dura.Allora operanu à alta temperatura assai tempu, chì a temperatura fluttua cum'è l'escavazione si riscalda è poi si rinfriscà.
Inoltre, sò pieni constantemente di sti gasi nocivi, disgraziati, corrosivi è caldi chì causanu è acceleranu a corrosione internamente.Ùn ci hè solu gasi caldi in quì, ci hè ancu vapore.Dunque, u vapore hè un subproduttu di u prucessu di combustione è quandu u mutore si mette in prima volta, genera vapore è quellu vapore s'accumula è s'accumula in u sistema di scarico è si mette in particulare in i silenziatori, à l'internu di i convertitori catalitici, finu à chì l'escaurimentu si alza. à a temperatura è dopu ovviamente chì l'acqua ribollirà è esse eliminata da u tailpipe di u veiculu.
Ma finu à quì, si mette ind'è sti pipi.È s'è vo avete un veiculu chì viaghja assai brevi viaghji, è u sistema di scarico ùn si mette mai à a temperatura, allora tenderà à corroderà assai più rapidamente perchè avete stu accumulu di acqua è vapore in u sistema di scarico.In più, l'escapamentu pende sottu à u veiculu, cusì hè in cuntattu cù qualsiasi sali nantu à a strada è solu l'acqua generale è u clima tuttu u tempu.Allora i sistemi di scarico tenderanu à corrode.Un modu intornu à questu hè un sistema di scarico aftermarket chì hè fattu di acciaio inox.
Allora quì avemu dui sistemi di scarico, esattamente u listessu è questi sò a listessa età.Quessi sò ghjunti da i veiculi di a listessa età.Questu hè u sistema di scarico di l'acciaio inossidabile, in acciaio inox.Un altru hè l'acciaio inossidabile è pudete vede a diferenza in l'usura.Ancu nantu à sti pipi quì, ovviamente sò un pocu gritty, ma ùn sò micca assai corroditi è pittati è arrugginiti cum'è questu.Allora l'escavu in acciaio inox, megliu, durà più, ma sò assai più caru.
Truverete sti articuli flexibles nantu à i mutori trasversali.Dunque, quandu un scarico s'adatta à un mutore muntatu transversale, questu hè un mutore chì si adatta à u latu.Corre lateralmente à traversu u veiculu invece di longu à a lunghezza di u veiculu cum'è u veiculu quì.Allora ciò chì avemu quì hè un veìculu di u mutore trasversale cù un mutore trasversale.Cusì pudete vede à l'internu, u mutore corre à traversu u veiculu.
Questu hè assai più cumuni in un veiculu di trazione frontale o in un veiculu di trazione integrale è u mutivu chì anu una articulazione flessibile nantu à l'exhaust hè chì i motori montati trasversali tenderanu à scoglià più perchè guidanu e roti laterali à l'altru. latu è u mutore propiu in spinning side-to-side in uppusizione à un mutore muntatu longitudinalmente chì hà menu di una tendenza à rock.
È s'è vo vulete ottene veramente fantasia nantu à una scarpa aftermarket, pudete lascià u vostru missaghju à noi.Semu specializati in u serviziu di a catena di fornitura di pezzi d'auto dapoi u 2004. Fornisciamu l'escavazione aftermarket chì ùn solu durà più.Hè cumpletamente resistente à a corrosione.Serà ancu assai più ligeru cà l'exhaust d'acciaio.È pruduce un sonu di scarico completamente diversu, per via di a natura di u materiale.
Allora hè una visione generale di u sistema di scarico.Hè unu di i sistemi più impurtanti in i veiculi.Contene l'intestazione, u manifold, u sistema EGR, u convertitore cataliticu, i sensori O2, è i silenziatori è i silenziatori.Spergu chì questu articulu serà utile per voi.A prestu.
Tempu di pubblicazione: 18-10-2022