In u discorsu d'oghje, copreremu l'operazione è a funzione di un Filtru di Particulate Diesel (DPF).I temi trattati includenu:
- Struttura interna DPF, operazione è usu
- Regenerazione DPF cù letture di l'oscilloscopiu
- Cause di fallimentu DPF
Hola, oghje vi purteraghju à traversu a custruzzione è a funzione di un filtru di particulate diesel.I ghjorni di u fumu neru sporcu svaniscenu rapidamente per via di a tecnulugia di scarico di diesel chì evuluzione annantu à l'anni, è e strette regulazioni di emissioni necessitanu chì i motori diesel diventenu assai più puliti.
U filtru di particulate diesel cunnisciutu ancu DPF,hè un dispusitivu di filtru adattatu à i sistemi di scarico di i mutori diesel muderni. TSti dispusitivi ponu esse stallati prima o dopu à u catalytic converter.
Hanu bisognu di calore per operare currettamente. THè per quessa chì certi filtri di particulate diesel sò muntati direttamente dopu à u turbocharger.
U disignu di u DPF hè custituitu da un monolitu di filtru in pettu di miele è hè incassatu in una cunchiglia metallica cum'è un convertitore cataliticu cunnessu à.
Il s'agit d'un capteur de pression différentielle avec des tuyaux qui se mettent à l'entrée et à la sortie du DPF.. Quessi sò materiali di filtru di particulate venenu in parechje varianti.
Quessi sò materiali di filtru di particulate sò in parechje varianti, i materiali più cumuni utilizati cù un DPF sò filtri di flussu di muru di cordierite o filtri di flussu di muru di carburu di silicium..L'altri materiali ponu include filtri di fibra metallica, flussu di fibra metallica attraversu filtri è filtri parziali.I motori diesel Common-rail dotati di DPF necessitanu un oliu speciale di cenere bassa.
U scopu di u DPF hè di intrappulà i particulati creati da tutti i motori diesel,impediscenu di entre in l'atmosfera. Queste particulate sò estremamente dannusu per u sistema respiratorju. I particulati sò intrappulati da i canali microscòpichi chì sò in u dieselpfiltru articulatu.Te particulate o suie chì si attaccanu à i muri di i canali in u DPF sò brusgiati regularmente in un prucessu chjamatu regenerazione..
A rigenerazione impedisce à u filtru di particulate diesel da bluccà. Ci sò trè tippi di regenerazione spontanea, dinamica è serviziu.A rigenerazione spontanea dinamica è di serviziu si trova quandu u DPF righjunghji 600 gradi Celsius di 1112 gradi Fahrenheit se una regenerazione spontanea ùn si trova micca.,è l'ECU calcula chì u DPF hà righjuntu a so capacità di almacenamento.
Una rigenerazione dinamica hè iniziata a rigenerazione dinamica hè indicata quandu a luce DPF s'illumina nantu à u gruppu di strumenti. U veiculu deve cuntinuà à andà per compie a rigenerazione finu à chì a luce si spegne. Se a rigenerazione dinamica hè interrotta da u mutore chì si ferma, iT sarà riiniziata in u prossimu ciclu di funziunamentu di u mutore se a rigenerazione dinamica hè interrotta continuamente per via di una quantità di brevi viaghji.. A luce DPF cumencia à lampassi.
Un avvisu DPF di flussu indicà chì una rigenerazione di u serviziu deve esse realizatu.Re-generazioni deve esse instigate cù un strumentu di scansione durante una rigenerazione di serviziu. Extra fuel pò esse aghjuntu in carburante extra pò esse aghjuntu in u fronte di impulsi post injection. Questu aumenta a temperatura di gas di scarico creendu temperature estremamente calde pf circa 600 gradi Celsius di 1112 gradi Fahrenheit.. Allora avemu avà cù e particulate per brusgià se un avvisu DPF lampante hè ignoratu.
L'accumulazione di fuliggine pò ghjunghje à un livellu induve rimpiazzà u DPF hè l'unicu rimediu pussibule. Una volta chì una rigenerazione di serviziu hè stata realizata, a lettura da u sensoru di pressione differenziale determinarà quantu efficace a regenerazione hè stata.
UDi solitu ci vole à seguità una rigenerazione dinamicaun tipu dirigenerazione di serviziu per eseguisce u ciclu di cunduzzione adattatu. Sì una regenerazione hè impussibile,u filtru di particulate diesel deve esse rimpiazzatu.
I gasi di scarico micca trattati lascianu dui cilindri chì portanu e particulate à u DPF, entranu in cuntattu cù i muri di u canali microscòpichi è a fuliggine hè intrappulata..U vestitu resta in u DPF finu à chì u prucessu di regenerazione hè iniziatu.
Avà guardemu à i paràmetri di l'utillita di scansione DPF, aghju fighjulatu i dati perchè aghju una luce DPF flushing è l'accumulazione di fuliggine hè più di centu per centu..Eseguirà una rigenerazione di serviziu è daremu un ochju à un mudellu d'iniettore cù un oscilloscopiu nantu à questu strumentu di scansione. A rigenerazione di serviziu si trova in u menù di funzioni speciali.. Una volta chì i prerequisiti sò scontri, u strumentu di scansione inizierà una regenerazione.
U mudellu principia cù duie iniezioni pilota è una principale quandu i giri aumentanu, una poli iniezione sparisce u mudellu post iniezione appare.. Questu hè per ottene u DPF à un minimu di 600 gradi Celsius o 1112 gradi Fahrenheit, a durata varierà secondu a temperatura DPF è pò ancu sparisce una volta chì a regenerazione isfinitu, u mudellu nurmale cumpariscerà è un statu finitu cumpariscerà nant'à u strumentu scanning.
Stu ciculu si verifica una volta è una volta, mentre guidate mantenendu u DPF da l'ostruzzione cù i sintomi di particulate di materia di un DPF fallutu pò esse lumi d'avvertimentu nantu à u dash è un scarsu rendiment di u mutore..
ADPF pò fallu da u cracking di l'alloghju durante u vostru prucessu di rigenerazione, se a capacità di almacenamento hè troppu piena o contaminante d'oliu è di refrigerante., tu filtru pruvucannu u so un intasamentu.That hè a custruzzione è a funzione di un filtru di particulate diesel.
Hè assai impurtante per capisce cumu u DPF travaglia per aiutà à u diagnosticu. Spergu chì truverete utile.Ci si vede a prossima volta.
Tempu di Postu: Sep-07-2022