La suspensió és una de les peces més importants quan es tracta de l'automòbil.En els temps actuals, el sistema de suspensió davantera independent s'ha popularitzat en molts tipus diferents de vehicles.En el següent temps, esbrinarem quins són els sistemes de suspensió independents més populars i també parlarem dels avantatges i desavantatges dels mateixos.D'acord, aquí anem.
En primer lloc, parlem de la suspensió independent.Sabem que la suspensió independent es pot definir com una disposició de suspensió en què no s'utilitza cap eix de biga rígida i ambdues rodes estan connectades per separat a la unitat del carro.
La suspensió independent que s'utilitza per a les rodes davanteres es coneix com a suspensió independent de les rodes davanteres (IFS), mentre que la suspensió independent que s'utilitza per a les rodes posteriors es coneix com a suspensió independent de les rodes posteriors (RFS).
Aquests són els 5 tipus principalment de suspensions independents de les rodes davanteres:
1.Suspensió de tipus doble articulació
2. Suspensió de tipus Strut MacPherson
3.Suspensió tipus guia vertical
4.Suspensió del tipus d'enllaç posterior
5.Suspensió de tipus de mig eix de natació
Parlem breument de cadascun.
1.Suspensió de tipus doble articulació
Com a imatge es pot mostrar una suspensió típica del tipus de doble horquilla.Consta de dos braços de suspensió o control.Per a cada roda s'anomena braç superior i braç inferior.Aquests braços s'anomenen braços perquè prenen la forma d'os de pollastre.
Com es mostra la imatge, els extrems oberts dels dos braços de control es pivoten al marc del xassís, mentre que els extrems tancats estan connectats a l'eix del fus.Amb l'ajuda d'un braç de connexió i un pivot central, la molla helicoïdal amb l'amortidor es col·loca entre el braç inferior i el membre del marc.
Quan la roda toca un paviment elevat, els braços de control es mouen cap amunt.Comprimint així la molla helicoïdal, ja que l'amortidor també està equipat amb la molla.Esmorteeix les vibracions que s'estableixen a la molla helicoïdal.
Avantatges de la suspensió de doble articulació:
- Manté les rodes en la posició correcta.
- Transmet el pes de la molla a la molla.
- Resisteix a les forces d'acceleració, frenada o corba.
També el braç de control superior es manté més curt que el braç de control inferior.Això es fa per mantenir la trajectòria de les rodes constant durant les revoltes, proporcionant així menys fregat dels pneumàtics.
2. Suspensió de tipus Strut MacPherson
Com a imatge es pot mostrar una suspensió de puntal MacPherson típica.Consisteix en un únic braç de braç inferior que s'articula al xassís de l'automòbil.L'altre extrem d'aquest braç d'os de peix està unit al puntal mitjançant una articulació.
El puntal que conté l'amortidor i la molla està connectat al fusell, que porta la roda a l'extrem superior d'aquest.Mentrestant, el puntal es fixa a l'estructura del cos mitjançant un muntatge flexible.A causa d'això, es requereix un cos més fort per absorbir la càrrega completa de la suspensió.Per tant, es prefereix la construcció de xassís sense marc per a aquesta suspensió.
Aquí, el moviment de tensió de la roda es proporciona a través del braç de control inferior.
Avantatges de la suspensió tipus Strut MacPherson:
- Fàcil i barat en la construcció
- requereix menys manteniment
- menor pes ascendit
- requereix molt menys espai, per la qual cosa es prefereix en automòbils de tracció davantera
3.Suspensió tipus guia vertical
Es pot mostrar una suspensió tipus guia vertical com a imatge.Consisteix en una travessa allargada, a la qual s'uneix el pivot de rei de l'eix del fusell en un extrem.La molla helicoïdal i l'amortidor s'uneixen a aquest eix.Mentre que l'altre extrem del rei es fixa a una barra d'espai superior, que d'acord amb el moviment amunt i avall de la roda.
El rei també es permet moure's cap amunt i cap avall.Així comprimint o allargant la molla.
Desavantatge important de la suspensió del tipus de guia vertical:
- Disminució de l'estabilitat de l'automòbil
4.Suspensió del tipus d'enllaç posterior
Es pot mostrar una suspensió típica del tipus d'enllaç posterior com a imatge.En aquesta suspensió, una molla de torsió horitzontal amb amortidor s'adjunta a un enllaç d'entrenament, que està connectat a l'eix que porta el cub de la roda.Mentre que l'altre extrem de la molla helicoïdal està connectat al membre lateral del marc.
Quan la roda es mou cap amunt o cap avall, enrotlla o desenrotlla la molla respectivament en alguns automòbils.La barra de torsió també s'utilitza en lloc de les molles helicoïdals.
Desavantatges de la suspensió del tipus d'enllaç posterior:
- Canvia la distància entre les rodes davanteres i posteriors
- requereix molt espai
5. Suspensió de tipus de mig eix oscil·lant
Com a imatge es pot mostrar una suspensió típica de mig eix oscil·lant.En aquesta suspensió, ambdues rodes estan muntades rígidament en els mitjans eixos, que es pivoten pels seus extrems al xassís del centre del vehicle.Mentre que la molla amb l'amortidor està muntada en aquest mig eix.
Quan una roda de l'automòbil experimenta xocs a la carretera, l'eix sense rendiment oscil·la cap amunt o cap avall sense afectar l'altra roda.
Desavantatges de la suspensió del tipus de mig eix oscil·lant:
- Durant el moviment amunt i avall, la roda no es manté perpendicular a la carretera.
- Durant les corbes, la roda exterior s'inclina cap a fora perdent tracció.
Conclusió:
De les cinc suspensions superiors, la suspensió de doble braç i la suspensió de puntal MacPherson s'utilitzen més habitualment a causa dels avantatges anteriors.
Ara resumim les suspensions independents de les rodes davanteres:
1.Suspensió de tipus doble articulació
2. Suspensió de tipus Strut MacPherson
3.Suspensió tipus guia vertical
4.Suspensió del tipus d'enllaç posterior
5.Suspensió de tipus de mig eix de natació
Les suspensions davanteres independents més populars són:
1.Suspensió de tipus doble articulació
2. Suspensió de tipus Strut MacPherson
Bé, espero que aquest article us pugui oferir més suport quan compreu un cotxe nou.Reenvieu-lo a les persones que puguin cercar aquesta informació.Ens veiem la propera vegada.
Hora de publicació: 30-jul-2022