Evolució dels colectors d'admissió
Abans de 1990, molts vehicles tenien motors de carburador.En aquests vehicles, el combustible es dispersa dins del col·lector d'admissió des del carburador.Per tant, el col·lector d'admissió és l'encarregat de lliurar la barreja de combustible i aire a cada cilindre.
Per evitar que el combustible es condense a les parets fredes del col·lector d'admissió, cal calefacció.Això pot provenir de la calefacció elèctrica al col·lector, dels gasos d'escapament que passen per sota o del refrigerant que circula al seu voltant.La majoria dels col·lectors d'admissió d'aquesta època estan fets de ferro colat o alumini fos.
A partir de principis dels anys 90, la majoria dels motors van començar a utilitzar la injecció de combustible per lliurar gas als cilindres.En aquests motors, el col·lector d'admissió només participa en la distribució de l'aire.Com que la calor ja no és necessària per evitar la condensació del combustible, es poden utilitzar altres materials.És habitual veure col·lectors d'admissió d'alumini fos i plàstic als vehicles moderns.
Com treballar?
El col·lector d'admissió, també conegut com a col·lector d'admissió, distribueix l'aire als cilindres del motor, i en molts cotxes també conté els injectors de combustible.En els cotxes més antics sense injecció de combustible o amb injecció del cos de l'accelerador, el col·lector pren la barreja d'aire-combustible des del carburador/cos de l'accelerador fins a les cuntes dels cilindres.
El col·lector deixa entrar l'aire a la cambra de combustió durant la carrera d'admissió, i aquest aire es barreja amb el combustible de l'injector, després del qual continua el cicle de combustió.
L'aire arriba al col·lector a través del conjunt del filtre d'aire, que conté el filtre d'aire del cotxe.
El filtre d'aire evita que la pols i altres cossos estranys entrin i danyin el motor, per la qual cosa és vital que el canvieu regularment.
El ple és la gran cavitat a la part superior del col·lector.Actua com un dipòsit, retenint l'aire fins que estigui llest per entrar als cilindres.El ple distribueix uniformement l'aire als corredors abans que passi per la vàlvula d'admissió.
La mida del ple afecta el rendiment del motor.Els col·lectors del mercat de recanvi poden tenir un plènum dividit que es pot separar en dos.Aquest disseny facilita la neteja de l'interior del col·lector.
Els corredors són tubs que transporten l'aire des del plenum fins al port d'admissió de cada culata.Per als motors amb injecció de combustible, hi ha ports per als injectors de combustible a cada corredor.El combustible s'injecta just abans que l'aire entri al port d'admissió.
La mida dels corredors és un factor crític pel que fa al rendiment del motor.L'amplada i la longitud dels corredors determinen en gran mesura on es troba la potència màxima del motor.
Colectors d'admissió de rendiment
El disseny del col·lector d'admissió afecta la quantitat d'aire que es lliura i la rapidesa.Tot, des del diàmetre de les obertures fins a la mida i la forma del plenum i els corredors, pot alterar com i quan es lliura l'aire.
Els col·lectors d'admissió de rendiment estan equipats amb plens i corredors més grans per a un millor flux d'aire.Els col·lectors amb un plenum dividit permeten un poliment i una neteja més fàcils.De vegades es poden afegir separadors per ajustar la mida del ple, cosa que us pot ajudar a obtenir determinades corbes de rendiment del motor.
Un ple que es redueix cap al cilindre final garantirà una distribució de l'aire més uniforme.Alguns col·lectors també tenen un espai d'aire que ajuda a reduir l'acumulació de calor per obtenir més potència.Els col·lectors d'admissió de rendiment es combinen bé amb un nou escapament, una presa d'aire fred, culatas i cossos d'acceleració.
D'acord, ara mirem quins són els símptomes d'un mal col·lector d'admissió?
La resposta és: mentre està al ralentí, pot haver-hi un soroll de xiulets, xiulets, xuclar, glop o fins i tot soroll.El cotxe també pot sentir-se rugós mentre està al ralentí i el motor fins i tot pot aturar-se completament a velocitats lentes.O, quan apagueu l'encesa del cotxe, és possible que continuï funcionant durant una estona més del que hauria de ser.També podria sentir-se lent en accelerar.
Si teniu el problema anterior, aneu al garatge i comproveu, potser haureu de canviar un nou col·lector d'admissió.
Hora de publicació: 30-12-2022