Aquí teniu una pregunta que probablement us han fet algunes vegades: "Quin és el millor intercooler per al meu cotxe?"
Probablement coneixeu la resposta: "Un sistema intercooler d'alt rendiment és imprescindible per a qualsevol cotxe de rendiment!"
I tens raó.Però, què fa un intercooler d'alt rendiment?
En aquesta guia completa, aprofundirem en els diferents tipus de intercooler,la barra i la placa vs l'intercooler de tub i aleta.
Què és un intercooler?
Un intercooler és un dispositiu de refrigeració d'aire d'admissió que s'utilitza habitualment en motors turboalimentats i sobrealimentats.És un component d'un sistema d'inducció aire-aire.
Està dissenyat per reduir la temperatura de l'aire de càrrega del motor a la presa d'aire del motor.
Els intercoolers utilitzen aletes metàl·liques per les quals passa l'aire ambient per treure la calor de l'aire carregat.
L'aire carregat passa per galeries d'aire internes plenes de minúscules aletes metàl·liques;aquestes galeries d'aire s'uneixen a moltes altres petites aletes metàl·liques a l'exterior.
Aquestes aletes metàl·liques allunyen la calor de les galeries d'aire internes quan l'aire ambiental viatja sobre elles, refredant l'aire carregat.
Intercooler de bar i plat
Els intercoolers de barres i plaques tenen galeries d'aire més rectangulars, que permeten que un major volum d'aire comprimit passi per l'intercooler.
Però com que aquestes galeries no són tan aerodinàmiques, hi ha més resistència al flux d'aire que passa pel nucli.
Un intercooler de barres i plaques sol ser més robust i pot suportar una pressió més alta que un tub i una aleta, però són menys eficients.
També són més pesats i solen tenir menys caigudes de pressió.
Intercooler de tubs i aletes
Els intercoolers de tubs i aletes tenen galeries d'aire de vora corba.
A causa d'aquestes vores corbes, redueixen la capacitat total.
No obstant això, el tub i l'intercooler d'aleta produeixen menys resistència a l'aire ambiental mentre passa per l'intercooler per refredar l'aire comprimit.
El tub i l'aleta solen ser més eficients i lleugers, però no són tan forts.
Per tant, no poden suportar una pressió de sobrealimentació tan alta com els intercoolers de barres i plaques.
La caiguda de pressió també és més alta als intercoolers de tubs i aletes.
Intercoolers de barres i plaques vs tubs i aletes
La barra i la placa són nuclis més densos des del punt de vista de la construcció;triguen més en remullar-se amb calor.
Algunes persones veuen això com un avantatge;L'altra cara és que també triguen molt més a refredar-se després del remull tèrmic.
Tampoc fan fluir l'aire, cosa que els fa ineficients.
En realitat, mai van ser dissenyats per a aplicacions d'automoció.
Algunes persones prefereixen els intercoolers de barres i plaques perquè són resistents, però també són més pesats.
El tub i l'aleta, en canvi, sempre es van dissenyar per a aplicacions d'automoció.
Flueixen millor l'aire, però poden escalfar-se més ràpidament, encara que també es refreden més ràpidament a causa d'un millor flux creuat.
Als cotxes, els intercoolers de tubs i aletes són molt més eficients.
Ara hi ha al mercat intercoolers de tubs i aletes encara més avançats.
S'anomenen tub i aleta quadrats i es troben al punt mitjà entre una barra i una placa i els dissenys originals de tubs i aletes.
Són més robusts i lleugers, però encara tenen un excel·lent flux creuat.
En general, el tub i l'aleta són més efectius;tanmateix, no són tan robusts com els intercoolers de barres i plaques.
L'eficiència de refrigeració i la pèrdua de pressió de l'aire de l'intercooler depenen principalment de la canonada de flux i del dissipador de calor al nucli del radiador de l'intercooler, de manera que un intercooler d'alt rendiment hauria de tenir les característiques següents.
Banyera—Presadiàmetres de canonades més gruixuts però parets de canonades més primes.El diàmetre més gruixut de la canonada pot reduir la resistència a la circulació de l'aire i la paret fina de la canonada pot millorar eficaçment la capacitat de dissipació de calor.
Per tant, quin escolliu depèn de quin tipus de pressupost voleu gastar en el vostre projecte i quin tipus de potència esteu fent, quin tipus de nivells d'augment esteu fent funcionar el turbocompressor de mida que feu servir.I tots aquests factors els parlarem en un futur.
Hora de publicació: 30-set-2022